JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.04.2014, 10:59   #1
yurgis99
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 10.11.2013
Адрес: Москва
Марка: Cherokee Limited,4L,242,1989гв
Возраст: 69
Сообщений: 241
По умолчанию электронные игрушки

Уважаемые! Решил поделиться своими разработками для Джип 1989г с 4-х л мотором с Renix. Некоторые из них подойдут и для других машин и моторов. Начну с самых простых - вольтметра и индикатора работы кислородного датчика. Если тема окажется интересной, поделюсь схемотехникой амперметра, корректора длительности импульса форсунок, цифрового тахометра для бензина и дизеля, индикатора уровня топлива, термостата для сохранения мотыля на зимней рыбалке и др. Большинство из устройств безотказно работает у меня по многу лет. Сразу приношу извинения за низкое качество изображений - они сделаны мобильником, и дают лишь самое общее представление, но если будет интерес, готов предоставить самые подробные сведения.
Миниатюры
AMBA0013.jpg   DSCN3481.jpg   DSCN3493.jpg  
yurgis99 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.04.2014, 11:51   #2
eger96
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для eger96
 
Регистрация: 16.04.2013
Адрес: Екатеринбург, Заречный
Марка: ZJ 96г.4.0l рк 249OD (на запасе 241 и 242)33- тапки,перед лонги,зад-клюшки, пары 4.56 силовик,си-би
Возраст: 43
Сообщений: 2,946
По умолчанию

так то интересная темка....надо развивать...мож еще кто выложит всякие полезности
eger96 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.04.2014, 16:47   #3
frostcraft
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для frostcraft
 
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 50
Сообщений: 3,114
По умолчанию

Тоже заинтересовало.
frostcraft вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.04.2014, 17:10   #4
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: Grand Cherokee WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" BFG MT 33"
Возраст: 42
Сообщений: 7,323
По умолчанию

Вот меня всегда интересовал лямбда-метр, думал что нибудь наколхозить, да так руки до сих пор и не дошли. Не знаю правда зачем, наверное больше из любопытства праздного.

От себя могу добавить схемку, которую кто то может посчитать полезной, кто то просто забавной. Недавно тут заморочился над "бережным" розжигом галогеновых ламп. Как бы если лампы стоят на авто по 100-150 руб, то наверное продолжительность их жизни не сильно и волнует, ну поменяю раз в пол года, да даже если и через месяц перегорит, то не расстроюсь сильно. А вот если лампы стоят "породистые" рублей этак 700 и выше, то когда лампа перегорает вдруг через пару месяцев становится обидно. А ведь это вполне закономерно - перекалки светят чуть получше, но более склонны к перегоранию. Если разобраться почему вообще перегорают лампы накаливания, то становится понятно как продлить им жизнь. Сопротивление нити накала в холодном состоянии ничтожно мало, это потом когда она раскалится оно увеличивается и потребление тока устаканивается в районе 5-ти ампер, как написано на лампочке, а в первые миллисекунды пиковый ток допрыгивает до отметки 50 ампер! Собственно вот такой резкий скачок тока провоцирует неравномерное теплорасширение нити и когда она истончается приводит к её разрушению в момент очередного включения. Иными словами чтобы продлить жизнь лампе накаливания нужно ограничить её стартовый ток до его рабочей отметки, то есть плавно повышать напряжение питания в течении небольшого промежутка времени, с такой скоростью нарастания, чтобы нить успевала увеличивать своё сопротивление и её стартовый ток был не больше рабочего штатного. Решил идти по аналоговому пути - так правильнее с точки зрения физики и проще схемотехнически. Схемка получилась вот такая:

В последствии танталовый конденсатор 22х25 увеличил в 2 раза, так чтобы разжигалось ещё медленнее, так как транзистор справлялся с аналоговым режимом очень легко.
Вот так выглядит пилотный образец:



Силовой транзистор припаян на медный теплоотвод. Его температура повышается в момент старта лампы, так как часть напряжения питания падает на его переходе и ему приходится рассеивать серьёзную мощность, после полного открытия он становится холодным, так как его открытый переход имеет очень низкое сопротивление и при 5-ти амперном токе падение на открытом переходе составляет всего 40мВ не учитывая погрешности тестера.

Скорость нарастания напряжения подобрал так, чтобы лампа выходила на рабочий режим в течении 500мСек, как показали опыты этого достаточно, чтобы стартовый ток не выпрыгивал за отметку 6 ампер. Осциллограмма нарастания напряжения на лампе:
Миниатюры
Схема мягкий розжиг галогенок.jpg   Опыт 1.jpg   Опыт 2.jpg   Опыт 3.jpg   Мягкий розжиг.jpg  


Последний раз редактировалось Artery; 07.04.2014 в 17:48.
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.04.2014, 20:59   #5
_san4es_
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для _san4es_
 
Регистрация: 09.10.2012
Адрес: Каменск-Уральский
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ 1993, 4,0 Laredo, AW4, 242, 4", 33", шнорк, буши и т.д.
Возраст: 38
Сообщений: 2,370
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yurgis99 Посмотреть сообщение
Уважаемые! Решил поделиться своими разработками для Джип 1989г с 4-х л мотором с Renix. Некоторые из них подойдут и для других машин и моторов. Начну с самых простых - вольтметра и индикатора работы кислородного датчика. Если тема окажется интересной, поделюсь схемотехникой амперметра, корректора длительности импульса форсунок, цифрового тахометра для бензина и дизеля, индикатора уровня топлива, термостата для сохранения мотыля на зимней рыбалке и др. Большинство из устройств безотказно работает у меня по многу лет. Сразу приношу извинения за низкое качество изображений - они сделаны мобильником, и дают лишь самое общее представление, но если будет интерес, готов предоставить самые подробные сведения.
Схемы крайне интересны, особенно интересует вольтметр, показометр топлива, корректор импульса форсунок и индикатор кислородника. Если не составит труда, выставьте пожалуйста на всеобщее обозрение.
_san4es_ вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.04.2014, 08:35   #6
TheTERMINATOR
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для TheTERMINATOR
 
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: ZJ 5.2, 96.
Возраст: 45
Сообщений: 4,247
По умолчанию

Artery, схема интересная. Для массововсти повторения, предлагаю нарисовать печатку, для установки в разрыв штатной проводки.
TheTERMINATOR вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.04.2014, 11:48   #7
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: Grand Cherokee WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" BFG MT 33"
Возраст: 42
Сообщений: 7,323
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TheTERMINATOR Посмотреть сообщение
Artery, схема интересная. Для массововсти повторения, предлагаю нарисовать печатку, для установки в разрыв штатной проводки.
Мне показалось, что печатка там не к чему, радиаторы согну коробочкой и в опалубке из малярного скотча залью всё герметиком или эпоксидкой. Получится кубик со спичечный коробок у которого с каждой стороны по два провода и разъёмы, втыкаться конечно будет в разрыв штатной проводки без хирургического вмешательства, то есть снял разъём с лампочки и воткнул его на вход устройства, выход устройства одел на лампочку - всё. Типа так:

При таком исполнении будет минимальная себестоимость. И в случае выхода из строя штатная цепь восстанавливается за 5 секунд. Для наглядности можно в этот кубик залить светодиод, который будет индицировать наличие напряжения на выходе устройства, чтобы если лампа всё же умрёть, то визуально сразу увидеть, что 12в на неё приходят и не бегать с контрольками или тестерами.
Миниатюры
Хрень.jpg  

Последний раз редактировалось Artery; 08.04.2014 в 12:06.
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.04.2014, 11:53   #8
TheTERMINATOR
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для TheTERMINATOR
 
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: ZJ 5.2, 96.
Возраст: 45
Сообщений: 4,247
По умолчанию

Artery, просто я не приверженец навесного монтажа. Слишком трудоемко, по сравнению с smd.
TheTERMINATOR вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.04.2014, 12:08   #9
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: Grand Cherokee WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" BFG MT 33"
Возраст: 42
Сообщений: 7,323
По умолчанию

Просто там 9 деталей! Ради них печатку делать? там трудоёмкости на 3 с половиной минуты. Ну разве что процарапать на текстолите - на большее я не согласен Кстати если уж очень хочется платку, то отпили от универсальной монтажки 2-3 сантиметра - вполне вариант.
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.04.2014, 12:53   #10
TheTERMINATOR
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для TheTERMINATOR
 
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: ZJ 5.2, 96.
Возраст: 45
Сообщений: 4,247
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artery Посмотреть сообщение
вполне вариант
Нифига не вариант.
Чтобы сделать десяток таких конструкций, надо сделать много теледвижений.
TheTERMINATOR вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 20:06. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors