Неполадки в работе двигателя на холостых и не только

[tastysoop]

Сегодня:
* прокатился еще раз с отключенным TPS - проблему воспроизвёл, но слабее. Дело не в TPS, просто его отключение маскирует неисправность в какой-то степени.
* проверил напряжение на контактах подогрева O2 - есть.
* проверил оба O2 датчика на предмет сопротивленяи нагревателя - в норме.
* вытащил старый o2 из коробки и обратно поменял его с "новым" (менял, потому что машина поджирает бенз, но не критично, да и не уверен, что в этом была проблема).
* проверил, что на разъем SBEC приходят сигналы с O2 и TPS.
* вернул обратно масляную крышку двигателя. Старая крышка слегка засирала двигатель маслом сверху - я её когда-то поменял на новую, герметичную. Возмжно, этот как-то связано с вентиляцией картера. Это немножко персекается с наклоном кузова (масло в наклоне разбрызгивается по-другому) а также с холодными температурами (масло гуще и обладает повышенными "каналозатыкательными" свойствами). Хотя, это пункт немного бредовый, но я уже за любую соломинку цепляюсь.

После этого пробем не наблюдал. Но оно часто так - после езды и прогрева проблема прячется до утра и похолодания, утром проверять буду.

[Lenin]

Надо диагностику подключать...
Тяжело гадать и заставлять человека пол машины разбирать-собирать.

[tastysoop]

Уже озаботился. Попробую купить этот самый адапатер, за недельку дойти должен.

[tastysoop]

Проблема испарилась после замены кислородника обрано на старый.
Очень прискорбно, т.к. он был новый и вообще непонятно, как такое могло произойти.
Альтернативный вариант - я что-то пошевелил, когда лазил в датчики и провода - провод от O2 близко к коллектору проходил - отодвинул его чуток.

[Piton]

Сообщение от raptorT13

у меня сейчас ошибки такие же выдаются 75 и 73 и 36 35, вообще не понимаю как их расшифровать...

комп менял ?



по наитию ошибки 36 35 по питанию

c 75 и 73 не разбирался.


Сделанное лет 20 назад по ошибкам,все комментарии мои.
* ------------------- *
;TABLE convert HexCode To MIL_Code
; MIL HEX SCAN TOOL DISPLAY DESCRIPTION OF DIAGNOSTIC
; CODE CODE TROUBLE CODE
;
D111 12 TD111 FCB $12 ;0x00
D112 54 FCB $54 ;0x01 No Cam Signal at PCM No camshaft signal detected during engine
cranking

D113 53 FCB $53 ;0x02 Internal Controller Failure PCM Internal fault condidion detected
D114 52 FCB $52 ;0x03 Air/Fuel at Limit-Oxygen sensor
; signal input indicates RICH Air/Fuel
; ratio condition during engine operation
D115 51 FCB $51 ;0x04 Air/Fuel at Limit-Oxygen sensor
; signal input indicates LEAN Air/Fuel
; ratio condition during engine operation
D116 47 FCB $47 ;0x05 Charging System Voltage Too Battery voltage sense input below target
; Low charging during engine operation.Also,no
; significant change detected in battery
; voltage during active test of generator
; output circuit.
D117 46 FCB $46 ;0x06 Charging System Voltage Too Battery voltage sense input above target
; High charging during engine operation
D118 45 FCB $45 ;0x07 ?????
D119 44 FCB $44 ;0x08 ?????
D11A 43 FCB $43 ;0x09 no ?????
D11B 42 FCB $42 ;0x0A Auto Shutdown Relay Control An Open or shorted condition detected in the
; Circuit auto shutdown relay circuit.
D11C 41 FCB $41 ;0x0B Cenerator Field Not Switching An Open or shorted condition detected in the
; Property generator field control circuit
D11D 37 FCB $37 ;0x0C Torgue Convert Clutch An Open or shorted condition detected in the
; Solenoid CKT torgue convertor park trottle unlock solenoid
; control circuit
D11E 36 FCB $36 ;0x0D no ?????
D11F 35 FCB $35 ;0x0E
D120 34 FCB $34 ;0x0F Speed Control Solenoid Circuits An Open or shorted condition detected in the
; Speed Control vacuum or vent solenoid
; circuit
D121 33 FCB $33 ;0x10 A/C Clutch Relay Circuit An Open or shorted condition detected in the
; A/C clutch relay circuit
D122 32 FCB $32 ;0x11
D123 31 FCB $31 ;0x12 EVAP Purge Solenoid Circuit An Open or shorted condition detected in the
; duty cycle purge solenoid circuit
D124 27 FCB $27 ;0x13 Injector #3 Control Circuit Injector #3 output driver does not respond
; property to the control signal
D125 27 FCB $27 ;0x14 Injector #2 Control Circuit Injector #2 output driver does not respond
; property to the control signal
D126 27 FCB $27 ;0x15 Injector #1 Control Circuit Injector #1 output driver does not respond
; property to the control signal
D127 26 FCB $26 ;0x16 no ?????
D128 26 FCB $26 ;0x17 no ?????
D129 26 FCB $26 ;0x18 no ?????
D12A 25 FCB $25 ;0x19 Idle AIR Control Motor Circuit An Open or shorted condition detected in one
; or more of the idle air control motor circuit
D12B 24 FCB $24 ;0x1A Throttle Positin Sensor Voltage
; Low
D12C 24 FCB $24 ;0x1B Throttle Positin Sensor Voltage
; High
D12D 23 FCB $23 ;0x1C
D12E 23 FCB $23 ;0x1D

D12F 22 FCB $22 ;0x1E ECT Sensor Voltage Too Low Engine coolant temperature sensor input
; below minimum acceptable voltage.
D130 22 FCB $22 ;0x1F ECT Sensor Voltage Too High Engine coolant temperature sensor input
; above maximum acceptable voltage.
D131 21 FCB $21 ;0x20
D132 17 FCB $17 ;0x21 Engine Is Cold Too Long Engine did not reach operating temperature
; within acceptable limits.
D133 16 FCB $16 ;0x22 no ?????
D134 15 FCB $15 ;0x23 No Venicle Speed Sensor No venicle speed sensor signal detected
; Signal during road load conditions.
D135 14 FCB $14 ;0x24 MAP Sensor Voltage Too Low MAP sensor input below minimum
; acceptable voltage.
D136 14 FCB $14 ;0x25 MAP Sensor Voltage Too High MAP sensor input above maximum
; acceptable voltage.
D137 13 FCB $13 ;0x26 skip
D138 13 FCB $13 ;0x27 No Change in MAP From Start No difference recognized between the
; to RUN Engine MAP reading and barometric
; (atmosfheric) pressure reading from start-up
D139 11 FCB $11 ;0x28 No Crank Reference Signal at No crank reference signal detected during
; PCM engine cranking.
D13A 43 FCB $43 ;0x29
D13B 43 FCB $43 ;0x2A
D13C 43 FCB $43 ;0x2B Ignition Coil #1 Primary Circuit Peak primary circuit current not achieved
; with maximum dwell time
D13D 42 FCB $42 ;0x2C No ASD Relay Output Voltage An Open condition Detected In The ASD
; at PCM Relay Output Circuit
D13E 52 FCB $52 ;0x2D
D13F 32 FCB $32 ;0x2E no ?????
D140 61 FCB $61 ;0x2F no ?????
D141 62 FCB $62 ;0x30 no ?????
D142 63 FCB $63 ;0x31 PCM Failure EEPROM Write
; Denined
D143 45 FCB $45 ;0x32 (no)Trans 3-4 Solenoid Circuit Overdrive Solenoid Circuit
D144 36 FCB $36 ;0x33 no ?????
D145 35 FCB $35 ;0x34
D146 35 FCB $35 ;0x35
D147 32 FCB $32 ;0x36 no ?????
D148 64 FCB $64 ;0x37
D149 65 FCB $65 ;0x38
D14A 23 FCB $23 ;0x39 Intake Air Temp Sensor Voltage
; Low
D14B 23 FCB $23 ;0x3A Intake Air Temp Sensor Voltage
; High
D14C 21 FCB $21 ;0x3B
D14D 51 FCB $51 ;0x3C
D14E 27 FCB $27 ;0x3D Injector #4 Control Circuit Injector #4 output driver does not respond
; property to the control signal
D14F 21 FCB $21 ;0x3E Left O2 sensor Shorted to
; Voltage
D150 67 FCB $67 ;0x3F no ?????
D151 52 FCB $52 ;0x40
D152 66 FCB $66 ;0x41 no ?????
D153 66 FCB $66 ;0x42 no ?????
D154 36 FCB $36 ;0x43 no ?????
D155 53 FCB $53 ;0x44 SPI Communication
D156 27 FCB $27 ;0x45 Injector #5 Control Circuit Injector #4 output driver does not respond
; property to the control signal
D157 27 FCB $27 ;0x46 Injector #6 Control Circuit Injector #4 output driver does not respond
; property to the control signal
D158 44 FCB $44 ;0x47
D159 16 FCB $16 ;0x48 no ?????
D15A 71 FCB $71 ;0x49 no ?????
D15B 72 FCB $72 ;0x4A
D15C 73 FCB $73 ;0x4B no ?????
D15D 74 FCB $74 ;0x4C no ?????
D15E 75 FCB $75 ;0x4D no ?????
D15F 51 FCB $51 ;0x4E
D160 27 FCB $27 ;0x4F Injector #7 Control Circuit Injector #4 output driver does not respond
; property to the control signal
D161 27 FCB $27 ;0x50 Injector #8 Control Circuit Injector #4 output driver does not respond
; property to the control signal
D162 76 FCB $76 ;0x51 Balast Bypass relay open or shor

[Piton]

я за других не в ответе,то что на картинке(засунь , выкинь).