13.11.2015, 00:12 | #1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,803
|
Отключение цилиндров на magnum
Добрый день
Предлагаю обсудить идейку по отключению цилиндров колхозному через отключение форсунок , (на мозги переключаем сопротивление идентичное форсункам) поскольку из работы выходит часть цилиндров. приходится больше открываеть дроссель и наполняемость лучше, кпд выше например на спокойных режимах едем на 4 цилиндрах на холостых вообще может 2 потянут из проблем - вопрос лямбды либо отрубать, и жить без коррекции по ней либо переносить на патрубок одного цилиндра который вечно включённый компенсировать воздух от нерабочих цилиндров никак и другая проблема - вопрос акпп а именно трос кикдауна и дпдз и если трос кикдауна можно обойти сделав привод заслонок непрямой. т.е. троса приходят на штатный сектор, а он связан с осью заслонок через механизм, который даёт дополнительное открытие по команде от управления. при этом дпдз получает реальную информацию по положению дросселя НО при этом данные дпдз учитываются и для коробки ну или тупо ставить дополнительный дроссель с форсункой, который добавочно смесь готовил бы. завтра под гбо буду провод лямбды трогать можно будет отключить её не лазая под машину а провода на форсунках 1,4,6,7 перекину на запасные форсунки, надеюсь они без бензина внутри не погорят надеюсь несколько беспокоит, не рванёт ли коленвал )) Последний раз редактировалось Хасковод; 13.11.2015 в 00:14. |
13.11.2015, 01:05 | #3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: москва сао
Марка: Jeep Grand Cheroke-девять лет верой и правдой-продан.
Сообщений: 4,406
|
__________________
— мой «лорен-дитрих» — добрая машина. Вот если бы еще подержанный маслопроводный шланг, не нужно мне тогда никаких «бьюиков». |
13.11.2015, 01:25 | #6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: москва сао
Марка: Jeep Grand Cheroke-девять лет верой и правдой-продан.
Сообщений: 4,406
|
Не..беспокоит не это..беспокоит -а на хрена ?
__________________
— мой «лорен-дитрих» — добрая машина. Вот если бы еще подержанный маслопроводный шланг, не нужно мне тогда никаких «бьюиков». |
13.11.2015, 01:38 | #7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,803
|
расход, повышение кпд двигателя
в тех же пробках если на холостых на 2 цилиндрах стоять то и на систему охлаждения нагрузка меньше фразы что не можешь содержать - не покупай я с удовольствием. только альтернатив то нет ))) да и чисто "научный" интерес, у кого то футбол, у кого то пьянки) |
13.11.2015, 01:45 | #8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,785
|
ну я тоже пошёл курнул
добавлю к твоим проблемам ещё одну . просто отключая электрически цилиндры получим в них жор масла.спросишь почему скажу точно не знаю . чёто там сосает или сосёт не так но завтра можешь проверить на своём джипе отсоедини форсы и прокатись км 10 выкрутишь свечи и с них будет капать масло |
13.11.2015, 09:12 | #10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,462
|
А с колбасой что делать будем? Его ведь колбасить будет как колымского пидараса! В тех V8 где реализовано отключение цилиндров адаптированый под это дело ГРМ.
|