JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.11.2015, 00:12   #1
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,803
По умолчанию Отключение цилиндров на magnum

Добрый день
Предлагаю обсудить идейку по отключению цилиндров колхозному

через отключение форсунок , (на мозги переключаем сопротивление идентичное форсункам)
поскольку из работы выходит часть цилиндров. приходится больше открываеть дроссель и наполняемость лучше, кпд выше

например
на спокойных режимах едем на 4 цилиндрах
на холостых вообще может 2 потянут

из проблем - вопрос лямбды
либо отрубать, и жить без коррекции по ней
либо переносить на патрубок одного цилиндра который вечно включённый

компенсировать воздух от нерабочих цилиндров никак

и другая проблема - вопрос акпп
а именно трос кикдауна и дпдз
и если трос кикдауна можно обойти сделав привод заслонок непрямой.
т.е. троса приходят на штатный сектор, а он связан с осью заслонок через механизм, который даёт дополнительное открытие по команде от управления.
при этом дпдз получает реальную информацию по положению дросселя
НО при этом данные дпдз учитываются и для коробки


ну или тупо ставить дополнительный дроссель с форсункой, который добавочно смесь готовил бы.


завтра под гбо буду провод лямбды трогать

можно будет отключить её не лазая под машину
а провода на форсунках 1,4,6,7 перекину на запасные форсунки, надеюсь они без бензина внутри не погорят надеюсь



несколько беспокоит, не рванёт ли коленвал ))

Последний раз редактировалось Хасковод; 13.11.2015 в 00:14.
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.11.2015, 01:01   #2
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,785
По умолчанию

вотэт тебя рвануло посреди ночи
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.11.2015, 01:05   #3
rennfahrer
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для rennfahrer
 
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: москва сао
Марка: Jeep Grand Cheroke-девять лет верой и правдой-продан.
Сообщений: 4,406
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от жип Посмотреть сообщение
вотэт тебя рвануло посреди ночи
И не говори..торкнуло не по детски ;)
__________________
— мой «лорен-дитрих» — добрая машина. Вот если бы еще подержанный маслопроводный шланг, не нужно мне тогда никаких «бьюиков».
rennfahrer вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.11.2015, 01:09   #4
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,785
По умолчанию

напрашивается вопрос {чё куришь?}
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.11.2015, 01:23   #5
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,803
По умолчанию

ничо не курю
я сова по натуре
а в отпуске вообще до 3-4 не могу уснуть
а что смущает то

отключение цилиндров на v8 это чуть ли не норма нынче
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.11.2015, 01:25   #6
rennfahrer
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для rennfahrer
 
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: москва сао
Марка: Jeep Grand Cheroke-девять лет верой и правдой-продан.
Сообщений: 4,406
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Хасковод Посмотреть сообщение
Добрый день
Предлагаю обсудить идейку по отключению цилиндров колхозному



несколько беспокоит, не рванёт ли коленвал ))
Не..беспокоит не это..беспокоит -а на хрена ?
__________________
— мой «лорен-дитрих» — добрая машина. Вот если бы еще подержанный маслопроводный шланг, не нужно мне тогда никаких «бьюиков».
rennfahrer вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.11.2015, 01:38   #7
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,803
По умолчанию

расход, повышение кпд двигателя
в тех же пробках если на холостых на 2 цилиндрах стоять то и на систему охлаждения нагрузка меньше


фразы что не можешь содержать - не покупай

я с удовольствием. только альтернатив то нет )))

да и чисто "научный" интерес, у кого то футбол, у кого то пьянки)
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.11.2015, 01:45   #8
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,785
По умолчанию

ну я тоже пошёл курнул
добавлю к твоим проблемам ещё одну . просто отключая электрически цилиндры получим в них жор масла.спросишь почему скажу точно не знаю . чёто там сосает или сосёт не так но завтра можешь проверить на своём джипе отсоедини форсы и прокатись км 10 выкрутишь свечи и с них будет капать масло
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.11.2015, 02:14   #9
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,803
По умолчанию

интересно
не слышал про такое ранее
спасибо
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.11.2015, 09:12   #10
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,462
По умолчанию

А с колбасой что делать будем? Его ведь колбасить будет как колымского пидараса! В тех V8 где реализовано отключение цилиндров адаптированый под это дело ГРМ.
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 13:58. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->