22.05.2013, 19:52 | #1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Самара
Марка: WK 3.6, 2010г, ZJ 5.9, 1998г был.., ТЛК 70, ТЛК 80
Возраст: 48
Сообщений: 1,253
|
Вторая другая жизнь 5.9
Приобретен вот такой экземпляр:
С виду извиняюсь за выражение, обычное унылое гавно, поэтому принято решение весь раскидать и покрасить. После снятия обшивок и полов криминала не обнаружено, обычная поверхностная ржавчина в местах креплений сидений, объясняется тем, что болты сквозные и выходят на улицу. В планах, установка бушвакеров, шноркель, лифт 4 скайджекер, размыкаемые стабы, регулируемые рычаги на ШС, 33 гудрич КМ2, карданы и полуоси на крестовинах, пары в мосты 4.1, блок ОХ в передний мост, усиленные шаровые, силовые бампера с лебедем, багажник на крышу и люстра. В принципе практически всё уже куплено осталось дождаться некоторые позиции. Посмотрим, что из него получится. Последний раз редактировалось ZRV; 23.05.2013 в 01:01. |
20.07.2013, 16:28 | #2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Самара
Марка: WK 3.6, 2010г, ZJ 5.9, 1998г был.., ТЛК 70, ТЛК 80
Возраст: 48
Сообщений: 1,253
|
Сборка после покраски:
Установил фаркоп Ну вот, баловство с внешним видом почти закончено. Продолжение процесса Пока установлено: полуоси хромоли Д30 на крестовинах, передний кардан на крестах удлиненный, пружины + аморты "БДС", рулевой демпфер "скай джекер", передние быстросьемные стойки стаба "ЖКС", рычаги на ШС регулируемые все, панара регулируемая, литье "Про комп" 15*8 -19мм, шаровые "сунержи" усиленные, ступицы "прессишион", рулевая сошка под лифт, новые тормозные диски и суппорта, шланги тормозные армированные, сальники внешние алюминиевые шприцуемые для моста, (доп защита от воды, песка, грязи и тд....) Итог такой Далее по плану: опустить обе панары, выставить все углы мостов итд, силовой бампер с лебёдкой, подкрылки надо какие то придумать, наверно от газели придется лепить с феном, блоки и пары в мосты, багажник на верх ну итд. |
20.07.2013, 20:50 | #4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Самара
Марка: WK 3.6, 2010г, ZJ 5.9, 1998г был.., ТЛК 70, ТЛК 80
Возраст: 48
Сообщений: 1,253
|
Да колёса 33, лифт 4, для себя решил это именно та отметка выше которой я точно поднимать не буду, а ниже вообще смысла нет делать, короче золотая середина.
|
21.07.2013, 00:27 | #6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Самара
Марка: WK 3.6, 2010г, ZJ 5.9, 1998г был.., ТЛК 70, ТЛК 80
Возраст: 48
Сообщений: 1,253
|
4.88 на 5.9 я вот 4.1 взял и то думаю ставить или нет, что-то колеса то больше стали, а дури то у него ещё ого-го. Изначально была мысль 4.56 пары взять, но тогда в планах китайские диски были, потом решился на прокомп, а они в два раза легче, поэтому 4.1 мне видится за глаза.
|
21.07.2013, 00:31 | #8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Самара
Марка: WK 3.6, 2010г, ZJ 5.9, 1998г был.., ТЛК 70, ТЛК 80
Возраст: 48
Сообщений: 1,253
|
Ладно Прадик, когда я буши поставил на маленьких колёсах у меня вообще мысль была, типа, что это за коровий шлепок растёкся колёса вид конечно кардинально меняют.
|
21.07.2013, 01:03 | #9 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.12.2011
Адрес: Ярославль
Марка: XJ 3D 2,5i KJ 3.7 MT
Возраст: 56
Сообщений: 10,673
|
Цитата:
|
|
21.07.2013, 19:45 | #10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: МО
Марка: Grand Cherokee Laredo SE'98 4.0L NV242
Возраст: 37
Сообщений: 1,007
|
Ага. И раздатка тогда в расходник превратится)
__________________
Машина, она как женщина. Дело не в том, сколько она жрет, а в том, сколько приносит наслаждения! |