22.04.2019, 18:15 | #11 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 14.02.2019
Адрес: г.Тула
Марка: zj 2.5 td
Возраст: 36
Сообщений: 10
|
ну почему у вас такая реакция???? у меня ZJ c дизельным 2,5 литровым мотором на военных уазовских мостах,с полностью самодельной подвеской и на 36" TSL.вот поэтому и к уазоводам.видео я много уже пересмотрел.пинцип,что это такое,я понимаю.но я хочу устранить сам возбудитель шимми.демпфер у меня стоит,но его не хватает одного.начну с замены всех рулевых пальцев и шкворней.а дальше видно будет.
|
22.04.2019, 18:52 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Нижегородская обл.
Марка: ZJ 5.2 96г. был
Сообщений: 2,508
|
Не обращай внимания, тут большинство народа уже очень давно сидит. Большинство тем по одним и тем же вопросам за год поднимаются несчетно раз.
А точно уверен что шимми? Там хочешь-нехочешь а в руль отдает будь здоров. Машина в раз становится неуправляемой. на раздатку даже не подумаешь...
__________________
Нет ничего более вечного, чем то, что замотано синей изолентой. |
22.04.2019, 19:50 | #14 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 14.02.2019
Адрес: г.Тула
Марка: zj 2.5 td
Возраст: 36
Сообщений: 10
|
у меня есть видео,я gopro под днище вешал с трех разных точек.весь расколбас начинается при скорости 60 км\ч после попадения в ямку именно от передних колес,но не знаю как его загрузить для всеобщего обозрения.оно весит прилично.сначала тоже думал на раздатку,но потом убедился,что шимми.карданы и колеса отбалансировал,схождение сделал,развал чуть в плюсе.после этого максимальная скорость увеличилась до 72 км\ч.но ,опять же, если ям нет.грешу все таки на люфты в рулевых наконечниках и шкворнях.поменяю,если не поможет,поствлю второй тачдоговский хороший демпфер.ну а если и тогда не поможет,то буду довольствоваться тем что есть.на подобном автомобиле быстрее то и не стоит ехать))))его конек в говнах)))
|
22.04.2019, 22:57 | #15 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 22.03.2010
Адрес: Пермь
Марка: ZJ 5.9
Возраст: 24
Сообщений: 1,204
|
Цитата:
|
|
22.04.2019, 23:18 | #16 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 14.02.2019
Адрес: г.Тула
Марка: zj 2.5 td
Возраст: 36
Сообщений: 10
|
машина строилась под конкретные цели.и в принципе цели достигнуты.перед только вот еще от рессор избавлю и на клюшки поставлю,чтобы хода увеличить.а так норм.едет он ровно,но не быстро)))))а по-поводу жесткости,там все с низу переварено и усилено.и лонжероны,и точки крепления к ним,и пороги,короче,все силовое.вес только вот 2250 получился.но опять же из них колеса 160 весят.
|
23.04.2019, 00:30 | #17 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,784
|
Цитата:
__________________
есть не нужный задний кардан под супер селект |
|
23.04.2019, 01:18 | #19 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 22.03.2010
Адрес: Пермь
Марка: ZJ 5.9
Возраст: 24
Сообщений: 1,204
|
Цитата:
Геометрия рулевой, точка крепления демпфера и плечо с таком углом работы не смущает? Ты хоть рассчитывал все это безобразие для своих не подрессоренных масс? Вижу что нет. Ну, и "вишенка на торте" - крепление демпфера к тяге, жестко, жестко... Последний раз редактировалось evgenis; 23.04.2019 в 01:27. |
|
23.04.2019, 01:24 | #20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,784
|
единственный плюс этого всего это маленкий орех, интересно какя разница в см по сравнению с даной. видео сначала в ютуб а потом сюда встав. просто ссылку
__________________
есть не нужный задний кардан под супер селект |