Замерзла АКБ

[Grand]

Три дня не заводил машину, был в рейсе.На днях решил завести, в итоге крутанул 2 оборота и умер аккам.Сегодня снял..Сразу бросились в глаза небольшие выпуклости по бокам..И главное нечего не булькало внутри..Дома вроде отошел, стала водичка внутри переливаться.
Разве электролит замерзает??.Хотя в принципе э-т-это дисттилированная вода..Или не прав????

[Спанчбоб]

Если электролит замерз, значит аккум был посажен. Можешь его выкинуть, работать не будет, при замерзании пластины осыпаются, проверено.

[Jeepshade]

Grand привет ! У тебя АКБ обслуживаемый или нет?

[Jeepshade]

Спанчбоб привет! +1

[alekssandr]

сто раз морозил акумы, ничего не осыпалось, все работает

[Grand]

Акб не обслуживаемая.Medalist 74 ah, 680a. Еще даже 3 лет не прошло..
Насколько известно мне, банки осыпаются если оставить включенными на очень долго потребители..Тогда да, баночкам пиз...Лана,чего гадать, ща отойдет, завтра попробую поставить на зарадку..

[Ёсик]

При замерзании акб происходит разрыв не основания а наполнение ...тоесть не рамка разрушается а высыпается "весс" то есть мелкие свинцовые нити...
могут и не разрушится - если акб ооочень качественная или защищена от подобных "выходок" владельца. Никого не защищаю и не поддерживаю - это есть факт.

[Спанчбоб]

Господа, обьясню кратко: когда аккум разряжен, то в банках падает плотность электролита, то есть там остается практически вода. Она замерзает, и как любая вода при замерзании расширяется. И при этом она не только надувает корпус , но и давит начинку на пластинах. После оттаивания крошки высыпаются и замыкают пластины. Это может произойти не сразу, но неизбежно.
Полностью заряженный аккум не замерзнет НИКОГДА, ибо в заряженной батарейке концентрация кислоты в электролите больше (плотность выше)

[Ворчун]

Сообщение от alekssandr

сто раз морозил акумы, ничего не осыпалось, все работает

ёмкость падает, проверено 100раз!

СпанчБОБ - прав, проверено на себе

[Artery]

+1 к Спанчбоб Мёрзнут только разряженные или если для электролита воду не дистиллированную брали. После размораживания и зарядки скорее всего работать будет, полностью не помрёть, но это будет уже кафно а не аккум. Ёмкость упадёт и появится саморазряд, электролит перестанет быть прозрачным из-за примесей. Если ездить каждый день, то вполне будет нормально, летом сто пудов, а вот неделю на сигналке уже не простоит, даже наверное после 3-4 дней уже не заведётся. У самого такой аккум дома стоИт, ему был год от роду когда его приморозило, щётки в гене были полумёртвые, выкинуть западло - даю иногда завестись кому нибудь или поездить на пару дней, подключаю дома к нему всякую хрень автомобильную и т д.

PS Кстати замена электролита в таком случае ни чего не даст, скорее всего это убьёт аккум окончательно, всё дерьмо со дна, а оно там после глубокого разряда и замораживания высыпется обязательно, забьётся в пластины при переворачивании аккума для слива электролита. Это приведёт к таким паразитным токам внутреннего саморазряда, что аккум будет работоспособен буквально пару часов после зарядки Проверено на своей шкуре. Так что обслуживаемый он или нет, собственно ни чего не решает.

PS2 Вобщем если вдруг после такой жопотерапии он всё таки заработает, то это повод напиться на всю стоимость нового аккума - вам повезло