04.07.2013, 10:08 | #11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Москва
Марка: little rough around the edges
Возраст: 37
Сообщений: 1,266
|
__________________
YJ 1994 4.0L sold JK 2012 3D 3.6L Rubicon sold JKU 2016 3.6L Sahara |
04.07.2013, 11:10 | #12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 31.05.2010
Адрес: РФ
Марка: Теперь на полном приводе везде и всегда
Сообщений: 2,463
|
|
04.07.2013, 11:35 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.07.2010
Адрес: Нижневартовск
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 ZJ
Возраст: 49
Сообщений: 1,292
|
Прошлой осенью тоже задался таким вопросом. Российского производства и из ближнего зарубежъя страдают одним недостатком - нестабильное качество т.е. раз на раз не приходится. Например "Тюменские" - неплохие характеристики (тяжёлый только), есть увеличенной ёмкости (в стандартном корпусе), НО.... Как повезёт. Может три зимы выдержать, а может и одной не пережить. Кстати всегда покупал "свежие", не более 3-х месяцев хранения. Другие батареи вели себя примерно также.
Обратился к тестам журнала "За рулём" и выбрал "Варту". По цене в районе 4000 р. Первую зиму батарея пережила без замечаний. Посмотрим, что будет дальше. По моим представлениям если "проживёт" три зимы, то это вполне нормально. |
04.07.2013, 14:30 | #14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.12.2011
Адрес: Ярославль
Марка: XJ 3D 2,5i KJ 3.7 MT
Возраст: 56
Сообщений: 10,678
|
Доминатор 8-й год.........Вчера забыл выключить фары..........засадил в 0..........Зарядил часа 4 в магазине аккумном.............Померяли и сказали что хрен скажешь что 7 лет........Все показатели в норме........Но это не совет а реплика что никогда нельзя быть уверенным что покупая не очень раскрученный товар купишь барахло......Но цена бросовой конечно не должна быть...........А я куплю гелевый.......А то обслуживать АКБ некогда и чтоб каждый день в -30 не заводится из опасений что сядет хотя и ехать особо никуда не надо...............
|
12.07.2013, 22:40 | #15 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Ярославль
Марка: Был Cherokee 1990 2.1 TD. Сейчас Grand Cherokee 1994 Limited, 5.2, Чёрный. В стоке
Возраст: 39
Сообщений: 1,158
|
Varta. Стоит не великих денег, я 2 года назад покупал 70А/ч за 2800, правда Black (самый "дохлый" из линейки), прекрасно себя чувствует
__________________
|
13.07.2013, 00:08 | #16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.09.2012
Адрес: Москва-Пушкино-Орел
Марка: ZG 1995 5,2 в стоке (почти), Шнива в стоке.
Возраст: 50
Сообщений: 326
|
Американ, при разрядке такой, что стрелка даже не дергалась, зимой (писал уже, что клеммы были совсем плохие, провода болтались и он не заряжался) при минус 25-ти крутил стартер. (правда не всегда заводил, но сам факт!). 95 ампер. Все встает в штатные места. Действительно для мериканцев делается, и обладает одним из лучших показателей тока холодного пуска (может и неправильно написал, но что то в этом духе)
посмотрел: ток холодной "прокрутки" - 850 А American 78DT850 95 А/Ч Последний раз редактировалось Arrows; 13.07.2013 в 00:20. |
13.07.2013, 00:22 | #17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 28.03.2013
Адрес: Новосибирск
Марка: Grand Cherokee(ZJ), зеленый, 5.2, 44RE, NP242, 97 год, лифт 2", араб, кличка "Крокодил"
Возраст: 41
Сообщений: 576
|
К теме "раз на раз не приходится".
Брал лет пять назад на бывшую Тойоту аккум Forse, по моему Белорусского производства, емкостью 65 ампер. Стоил он тогда около 3700. В магазине сказали, что из бюджетных для сибирских зим, этот самое то. Да еще и гарантия у него два года, с момента продажи. Взял, поставил и забыл. Правда через год, перед зимой заехал проверить заряд и плотность. Все ок. На второй год возможно из-за полудохлого генератора и практически умершего стартера разрядил в роль. Отдал на зарядку в магазин, где брал. Через три дня мне позвонили и сказали, что аккум умер. Благо еще месяц гарантии был. Отдали куда то на выяснение причины. Через полторы недели позвонили и сказали, что из-за производственного брака, он не отжил и двух лет. Предложили или отдаьги, или обменять на другой. В магазине по распрашивав продавца,выяснил. Аккум за сульфитировалься и по этому перестал принимать заряд. Подумав, выбрал такой же. Т.к. это единственные на тот момент аккумы, у которых гарантия была два года. Даже на те же Варты, гарантия всего год. Думал что раз они умирают через год и одиннадцать месяцев, то на долго себя обеспечу аккумуляторами. Наивный чукотский юноша. Второй аккум живет уже третий год, раз в год перед зимой проводил ТО. Так вчера и продал машину вместе с ним. Генератор и стартер были заменена после смены аккума. |
13.07.2013, 00:38 | #18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.09.2012
Адрес: Москва-Пушкино-Орел
Марка: ZG 1995 5,2 в стоке (почти), Шнива в стоке.
Возраст: 50
Сообщений: 326
|
Ну я к тому же... На шниве, приезжаю раз в 2 месяца к маме в Орел и заряжаю (если на поезде еду а не Джипе), кирдык пришел, хотя покупал недавно (перед покупкой Жипа), как раз Варту -60А. Американ правда столько же служит и последствия глубокой разрядки я пока не ощутил, но может тоже скоро прийти пипец... Но зимой меня выручал, я думал всё, а он крутил и еще и заводил....
|
15.07.2013, 05:19 | #20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD 2008
Возраст: 38
Сообщений: 1,566
|
Любой аккумулятор с кальцием (с серебром или нет - пофиг) не любит глубокого разряда, 2-3 таких разряда и аккумулятор уже годится только для летней эксплуатации.
ЗЫ. Кстати, личное наблюдение, зимой кальциевый аккумулятор как правило недозаряжается, не хватает ему в мороз напряжения зарядки в 14.4В. |