Пыльник направляющей.

[Шишкин American]

Специально для диванных экспертов. Графитка всегда была смазкой ШРУС. Вот смазка (она чёрная ,потому-что с с графитом) а вот ШРУС. Как видно - пыльник ещё походит. Менять раз в год не надо. Ну ,необязательно. Хотя , с дивана , наверное , виднее. А вот в тюбиках СПЕЦИАЛЬНАЯ смазка направляек в ДОПУСКАХ и что там ещё , которую в направляйки ни в коем случае набивать нельзя. Закиснут насмерть.

[Шишкин American]

По уму , с допусками , специальное покрытие клемм акб бывает всякое. Красное , жёлтое и всякое. А по факту , лучше литола нет ничего. Вот кадиллак притащили - коробка встала. В итоге - под красивым красным лаком для клемм (СПЕЦИАЛЬНЫМ С ДОПУСКАМИ) оксидная корка 10,5 в бортсети . Это так. Репортаж с полей сражений. Для диванных экспертов. Добавочка. Поучайте людей , на себя похожих. Пожалуйста.

[WhiteEagle]

Эксперты доказывают свои слова пруфами.
А иксперды бездоказательно и громогласно заявляют, что любая черная смазка черна из-за графита. Для них черное это только графит, и никаких иных вариантов.

Графитку можно конечно засунуть в шрус если никакой другой нет вообще. Это будет лучше чем совсем без смазки.
Но вообще то для шрусов существуют специальные смазки. Если бы графитка была лучшим вариантом, то только ее бы туда и пихали. Но почему-то не пихают. Странные люди, не знают истины.

[Шишкин American]

Какой стрёмный хамский дедушка ! Этот белый олень ! И везде-то он лезет ! И знает ИСТИНУ ! Во все темы влазиет и хамит.

[v587]

Всем привет!

Чего-то спор затянулся. Смазка шрус- это смазка ШРУС. Но никак не графитка. Графитка- это солидол с добавлением графита. используется для того чтобы не прикипали болты. Солидол со временем высыхает. но графит остается. вот и весь смысл этой смазки. А шрус -это сложный состав. специально для шрусов и сделан.

всем удачи!

[WhiteEagle]

Сообщение от Шишкин American

Какой стрёмный хамский дедушка ! Этот белый олень ! И везде-то он лезет ! И знает ИСТИНУ ! Во все темы влазиет и хамит.

Ну кто-то же должен осаживать необразованных и уверенных в себе хамов, мнящих себя икспердами и диагностами.

Сообщение от v587

Смазка шрус- это смазка ШРУС. Но никак не графитка. Графитка- это солидол с добавлением графита. используется для того чтобы не прикипали болты. Солидол со временем высыхает. но графит остается. вот и весь смысл этой смазки. А шрус -это сложный состав. специально для шрусов и сделан.

Абсолютно верно! По всем пунктам. Смысл графитки именно в остающемся графите, одной из аллотропных модификаций углерода, которая имеет слоистую кристаллическую структуру. Благодаря ей он и скользит, именно в этом смысл его как смазки.
ШРУСовые же смазки рассчитаны на выдерживание больших нагрузок в точечной зоне контакта, это защита от сваривания деталей. Именно это имеет место быть в шариковом ШРУСовом шарнире. Делаются они обычно на основе литиевых смазок, часто с добавлением дисульфида молибена. Который, кстати, и придает темный цвет.

Но иксперды всего этого не знают. На то они и иксперды.

Еще раз - графитка в ШРУС это ошибка! Это допустимо только в тайге если развалился ШРУС, а ничего больше под рукой нет. Во всех остальных случаях в ШРУС нужно класть смазку для ШРУСов.

[Шишкин American]

Хорош гнать. Смазка шрус отлично подходит для направляек. Был вопрос - вот ответ. Из практики. Не слушайте алотропных идиотов. Оно всё комментирует ,а мы работаем с машинами.

[Шишкин American]

Отлично подходит. Прямо идеально. ПРОВЕРЕНО !!! Новые так и лежат. Перебрал суппорта полтора года назад - старые шрус смазку набил (она-же графитка) и вперёд.

[Шишкин American]

Вот

[Шишкин American]

Сообщение от v587

Всем привет!

Чего-то спор затянулся. Смазка шрус- это смазка ШРУС. Но никак не графитка. Графитка- это солидол с добавлением графита. используется для того чтобы не прикипали болты. Солидол со временем высыхает. но графит остается. вот и весь смысл этой смазки. А шрус -это сложный состав. специально для шрусов и сделан.

всем удачи!

ОЙ-ЛИ!!!!?????
Шрифт мелковат - переведу.
Универсальная водостойкая антифрикционная пластичная смазка смазка. Применяется для смазывания шрус переднеприводных(отечественных и импортных) легковых автомобилей и аналогичных узлов КРАЗ. А также для смазки выжимных подшипников сцеплений ,подшипников ступиц и других механизмов машин , работающих при средних и высоких нагрузках в интервале температур от-40 до +120.
Вот так.