JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP-Forum > Мой JEEPблог

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.10.2013, 19:19   #31
Chera
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Chera
 
Регистрация: 21.04.2009
Адрес: Вологодская область, г.Череповец
Марка: Grand Cherokee ZJ 93г,5.2L,249
Сообщений: 631
По умолчанию

Дык наверно обратно затягиванию - от краев к центру. Но это догадки.
Chera вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.10.2013, 21:48   #32
Reichsbanner
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Reichsbanner
 
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: XJ 4.0l Renix
Возраст: 34
Сообщений: 411
По умолчанию

Вчера замерил компрессию на холодную. Результат, с закрытым и открытым дросселем практически одинаков с учётом разницы поступающего воздуха. Крутил 4-5сек. Первая цифра — самый первый импульс давления, вторая — максимально набранное значение.
1ц — 8-9.5 бар; 2ц — 7.8-10; 3ц — 8-10; 4ц — 8-10; 5ц — 8-10.8!; 6ц — 6.5-9.2;
Все цилиндры (кроме 6) первым импульсом давали 8 бар. Самое интересное было именно с 6ц! — мучил его несколько раз, специально разглядывал фазу сжатия при которой поршень шёл вверх при "типа" закрытых клапанах (перед вспышкой после впуска), было прям видно что первое сжатие происходит не импульсом как везде, а постепенно и оно ниже чем в остальных ц. Клапан в общем пропускает, возможно погнут. Вот так. Компрессометр должен быть длинным и резьба у него должна быть длинной. Зазор под открытым капотом очень помог в измерениях.
Reichsbanner вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.10.2013, 17:23   #33
McKoss
Пользователь
Местный
 
Аватар для McKoss
 
Регистрация: 20.05.2012
Адрес: Сочи
Марка: Кирпич '91 4.0 на палке
Возраст: 32
Сообщений: 120
По умолчанию

Я своему двиглу снимал бошку 16 мм свечной длинной головкой. Сначала сорвал все болты, а потом откручивал, и без какой-то последовательности. После этого подрывал саму бошку от блока, по ощущениям она будто бы прилипла. Машина ходила ходуном - пришлось встать над двиглом, чтобы снять ГБЦ.
__________________
McKoss вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.10.2013, 17:35   #34
frostcraft
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для frostcraft
 
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 50
Сообщений: 3,112
По умолчанию

Голова тяжелая, чугунная. Одному снимать с двигателя, если он на машине, несподручно. Кстати, можно снимать вместе с коллекторами. Так гораздо проще.
frostcraft вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.10.2013, 20:03   #35
Reichsbanner
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Reichsbanner
 
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: XJ 4.0l Renix
Возраст: 34
Сообщений: 411
По умолчанию

Ребята, спасибо большое за советы! Скоро начну, погода плохая была. Похоже начинается бабье лето. Купил я гидрики оригинал, по 1000р. Проблема всплылА такая - клапана в экзисте на голову 88г. продаются только стандартного размера, ремонтных нет. Придётся вскрывать, мерить и чего-то думать.
Reichsbanner вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.10.2013, 21:50   #36
Reichsbanner
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Reichsbanner
 
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: XJ 4.0l Renix
Возраст: 34
Сообщений: 411
По умолчанию

В общем снял голову, никаких следов битья поршня (поршней) об клапана! 3 последних именно ВЫпускных клапана рыжие, на всех остальных толстый слой нагара. Топливная рампа с форсунками держалась только на болтиках, кольца форсунок никакие, форсунки разные. Цилиндры как новые (я думал), поршни без трещин и прочего. Приехал ко мне в гости уважаемый моторист и всё мне показал - выработка по краю цилиндров местами 1мм! Кольца огромного размера тупо точат блок и компрессия неудивительно что хорошая. Давление масла на нуле, стучат видимо вкладыши или распредвал, может гидрики. Гидрики старые перебирал, наклёп небольшой есть, рабочая поверхность с углублением, внутри так минералка и осталась (запах), давление некоторые могут вообще не держать, амплитуда движения их внутренностей не в норме - толкатель уже вылетал. Движок короче капиталить. Щас пока дождусь зарплаты что ли и буду искать движок живой. А потом не спеша восстановлю этот. Узнал по фотографиям, что за колоколом коробки и маховиком скрыта пробка рубашки охлаждения блока цилиндров и именно она у меня подтекает - 2 капли в неделю с низа колокола, жёлтая жидкость, антифриз у меня тоже жёлтый)))

Последний раз редактировалось Reichsbanner; 12.10.2013 в 21:57. Причина: полнота картины
Reichsbanner вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.10.2013, 20:14   #37
Reichsbanner
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Reichsbanner
 
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: XJ 4.0l Renix
Возраст: 34
Сообщений: 411
По умолчанию

Сегодня рассухарил голову, никаких повреждений, всё в нагаре (даже с внутренней стороны впускных), но живое. Клапана не шатаются в направляющих, двигаются одинаково плавно, сёдла и края блестят только у впускных.

Reichsbanner вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.10.2013, 21:33   #38
frostcraft
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для frostcraft
 
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 50
Сообщений: 3,112
По умолчанию

Молодца! Главное ввязаться, потом война план покажет.
frostcraft вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.10.2013, 22:02   #39
Reichsbanner
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Reichsbanner
 
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: XJ 4.0l Renix
Возраст: 34
Сообщений: 411
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от frostcraft Посмотреть сообщение
Молодца! Главное ввязаться, потом война план покажет.
Со старым движком буду теперь возиться на досуге, щас голова, а потом сам блок. Никак не пойму что там так дииико гремело! Сейчас готовлюсь к установке нового движка. Я же ещё не рассказывал здесь никому о том, что ко мне от Дмитрия приехал движок!!! Ура товарищи!
Reichsbanner вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.10.2013, 20:59   #40
Джиксер
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Джиксер
 
Регистрация: 19.03.2012
Адрес: Сочи
Марка: Jeep Cherokee XJ 92г.в., 4.0L, AW4, NP242.
Сообщений: 483
По умолчанию

Поздравляю!
Джиксер вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 09:20. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors