JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee ZJ 1992 — 1998

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.10.2018, 20:06   #1
deb
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для deb
 
Регистрация: 12.08.2012
Адрес: Башкортостан
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ 96год, 3,5", 5,2, NV249OD, 44RE
Возраст: 54
Сообщений: 1,675
По умолчанию Шлицевая переднего крестовинного кардана

Парни кто знает диаметр шлицевой переднего крестовинного кардана? Присмотрел на ebay новый йок, но нужны точные размеры, чтобы не ошибиться.
Миниатюры
s-l400.jpg  
__________________
Хороший внешний вид не гарантирует примерное поведение

Последний раз редактировалось deb; 28.10.2018 в 20:10.
deb вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.10.2018, 20:45   #2
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,478
По умолчанию

Завтра могу обмерять.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.10.2018, 23:01   #3
Malenkii
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Malenkii
 
Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Железнодорожный
Марка: XJ 2.5 TD
Возраст: 41
Сообщений: 444
По умолчанию

Такой вопрос, этот узел ремонту подлежит или нет, люфт появился в соединени.
__________________
Malenkii вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.10.2018, 03:32   #4
deb
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для deb
 
Регистрация: 12.08.2012
Адрес: Башкортостан
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ 96год, 3,5", 5,2, NV249OD, 44RE
Возраст: 54
Сообщений: 1,675
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Malenkii Посмотреть сообщение
Такой вопрос, этот узел ремонту подлежит или нет, люфт появился в соединени.
Вроде бы как да.
__________________
Хороший внешний вид не гарантирует примерное поведение
deb вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.10.2018, 03:32   #5
deb
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для deb
 
Регистрация: 12.08.2012
Адрес: Башкортостан
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ 96год, 3,5", 5,2, NV249OD, 44RE
Возраст: 54
Сообщений: 1,675
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Спанчбоб Посмотреть сообщение
Завтра могу обмерять.
Заранее спасибо!
__________________
Хороший внешний вид не гарантирует примерное поведение
deb вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.10.2018, 13:36   #6
Malenkii
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Malenkii
 
Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Железнодорожный
Марка: XJ 2.5 TD
Возраст: 41
Сообщений: 444
По умолчанию

А если по точнее, или кардан на выброс?
__________________
Malenkii вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.04.2020, 02:54   #7
Lexa_mehanik
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 10.07.2017
Адрес: Торжок
Марка: zj 1994 Limited
Сообщений: 23
По умолчанию

Навариваешь 3 кольцевых шва на трубе шлицевого "мамы". Положение кольцевых швов определяется индивидуально, зависит от высоты посадки кузова. Сварка остывая стягивает шлицевое "маму", уменьшая его диаметр. Сошлифовываешь сварочные кольцевые швы, пока шлицевое "папа" не полезит в шлицевое "маму".
В кратце чинил так. Ходит нормально, за 20000 км люфт не появился. До этого болталось сильно.
Lexa_mehanik вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.04.2020, 16:03   #8
Виталя 76
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Виталя 76
 
Регистрация: 12.06.2015
Адрес: Рыбинск
Марка: ZJ 4.0 МКПП 231 р.к. 1993г
Возраст: 48
Сообщений: 625
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lexa_mehanik Посмотреть сообщение
Навариваешь 3 кольцевых шва на трубе шлицевого "мамы". Положение кольцевых швов определяется индивидуально, зависит от высоты посадки кузова. Сварка остывая стягивает шлицевое "маму", уменьшая его диаметр. Сошлифовываешь сварочные кольцевые швы, пока шлицевое "папа" не полезит в шлицевое "маму".
В кратце чинил так. Ходит нормально, за 20000 км люфт не появился. До этого болталось сильно.
Хмм, интересное решение, только немного не понятно, можно как-то по подробнее или фото плизз.
Виталя 76 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.04.2020, 22:54   #9
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для alekssandr
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,318
По умолчанию

там пластиковое напыление на шлицах на самой палке, когда кардан не шприцуют регулярно и туда попадает вода, появляется ржавчина под этим напылением и пластик отваливается
__________________
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.04.2020, 03:15   #10
Lexa_mehanik
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 10.07.2017
Адрес: Торжок
Марка: zj 1994 Limited
Сообщений: 23
По умолчанию По подробней.

На стоящей на колёсах машине определить положение шлицевого вала в шлицевой втулке. Сделать 3 кольцевых проточки согласно эскизу. Проточки не должны быть глубокими 1,5...2,5 мм. Проточки можно сделать болгаркой толстым 6 мм кругом. Проточки нужно в последствии заплавить сваркой. Я пользовался полуавтоматом. Сталь углеродистая, варится плохо. После того как проточки заплавленны и шлицевая втулка остыла, пробуем вставить шлицевой вал в шлицевую втулку. Вал должен уператься в районе перврго кольцевого шва. Сошлифовываем первый кольцевой шов, пока вал не начнёт проходить во втулку. Таким же образом обрабатываем остальные швы. По мере уменьшения высоты шва, шлицевая втулка будет увеличеваться в диаметре. В идеале вал должен начать проходить во втулку, когда шов снят заподлицо с поверхностью втулки. В этом случае втулка (вилка) будет иметь заводской внешний вид. Ширина и глубина проточек зависит от степени износа соединения. Чем глубже и шире проточки, тем больше в них останется сварки после сошлифовывания швов, тем сильнее стянется втулка. Лучше не допилить и оставить недошлифованные швы, чем перестараться и не вставить в последствии вал. Сварка очень сильно стягивает втулку. Ток сварки не должен быть высоким. Шов должен быть по возможности равномерным.
Миниатюры
Кардан передний.jpg  

Последний раз редактировалось Lexa_mehanik; 07.04.2020 в 03:31.
Lexa_mehanik вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 08:36. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->