11.07.2019, 00:00 | #1 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 24.11.2013
Адрес: Саранск
Марка: j zj 5.2 46rh 249 95г.
Сообщений: 69
|
Мотор заглох на ходу.
Всем доброго времени суток. Мотор заглох на ходу. Проверил искру, искры нет. Также нет импульса на катушке зажигания. Подумал что отказал датчик коленвала.
Притащил джип на буксире до дома, начал разбираться. Заметил, что лампочка (чек) при включении зажигания не загорается, а через некоторое время загорается лампочка (секьюрети). Так же, выяснил что, сгорел предохранитель №6 в блоке под капотом. От замка зажигания до предохранителя всё нормально, а после, замыкание на массу. Изучив схемы, узнал, с предохранителя №6 запитана куча потребителей. Реле отсечки, реле топливного насоса,клапан егр, клапан рециркуляции, соленоид овердрайв, питание РСМ , диагностический разъём, может ещё что запитано, я пока не обнаружил. Всё это (добро) расключено от фидера F-86, цвет проводов голубой и голубой/красный. Разжгутовываю проводку,не снимая косы. Начал от РСМ , дошёл до диагностического разъёма, идут три голубых провода паралельно. Может кто подскажет, где все голубые провода соеденяются в одну точку, что бы разъеденить их и проверить каждый потребитель отдельно. И что Вы думаете по поводу ламппочки (секьюрити) ? Всем спасибо кто заглянул в эту тему. |
11.07.2019, 07:58 | #2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: LR D3 4.4, 08
Возраст: 50
Сообщений: 5,403
|
Проверь провода лямбды, не замкнуло ли на кузов. Частая беда. Скинь разъём.
По чеку - баянище. Лечение описано в Библии много лет назад. |
11.07.2019, 11:08 | #3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,781
|
секьюрити блокирует насос и возможно форсы. искра должна быть. была такая сетуация. лёг на коллектор провод лямбды. пред сгорел. поменял. секьюрити горел. а на газе машина работала (2 поколение стояло) через два дня треугольник потух сам
__________________
есть не нужный задний кардан под супер селект |
14.07.2019, 10:47 | #4 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 24.11.2013
Адрес: Саранск
Марка: j zj 5.2 46rh 249 95г.
Сообщений: 69
|
Всем доброго времени суток.
Найдена причина проблем с электрикой. Замыкание соленоида овердрайва в аккп. Как только отключил разъём соленоида на акпп, проблема ушла. Джип ожил. Осталось разобраться с соленоидом. Может кто, уже встречался с этим соленоидом, подскажет дальнейшие действия. Отдельное спасибо TheTERMINATOR и жип , за содействии в поиске неисправности. |
14.07.2019, 17:54 | #5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: LR D3 4.4, 08
Возраст: 50
Сообщений: 5,403
|
Именно сам соленоид, не шлейф?
Вариант только один - менять на новый/бу. |
14.07.2019, 21:59 | #6 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 24.11.2013
Адрес: Саранск
Марка: j zj 5.2 46rh 249 95г.
Сообщений: 69
|
Шлейф нормальный. Как только сдёрнул разъём с коробки, замыкать перестало. Что-то в коробке коротнуло. Как я понял, там два соленоида, у них один общий плюс, вот этот плюс и коротнул на массу.
|
14.07.2019, 22:06 | #7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: LR D3 4.4, 08
Возраст: 50
Сообщений: 5,403
|
Были случаи, когда шлейф внутри коробки замыкал.
|
14.07.2019, 23:17 | #8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,781
|
я купил свой джип с неработающей акпп.был перетёрт +, переключателем. в итоге в блоке управления выгорели дорожки(после пропайки ожил) и крякнул гувернёр
__________________
есть не нужный задний кардан под супер селект |
15.07.2019, 13:01 | #9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.05.2013
Адрес: Москва СВАО
Марка: GCh WK 2005 4.7. Был Jeep GC 5.2 1995, 249, Orvis
Возраст: 55
Сообщений: 4,264
|
у меня замыкал прямо над разъёмом. Пропала 4-я, заглянул снизу - а там изоляцию над разъемом как мышь погрызла, замыкали. заизолировал и поехал.
__________________
Чаще доить и меньше кормить' |
20.07.2019, 17:44 | #10 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 24.11.2013
Адрес: Саранск
Марка: j zj 5.2 46rh 249 95г.
Сообщений: 69
|
Всем доброго времени суток.
Передвигаться без четвёртой передачи не очень хорошо, и я, решил довести дело до логического конца. Снял поддон с акпп, нашёл эти соленоиды. Два соленоида закреплены к стальной пластине а пластина, крепится к гидромозгу. С каждого соленоида по одному контакту соеденены обшей шинкой, к которой должен подаваться плюс 12 вольт. Прозвонил с этой шинки на массу, короткое замыкание. Осмотрел шлейф от соленоидов до разъёма, не каких нареканий не обнаружил. Отвернул пластину с соленоидами от гидромозга, снова прозвонил, замыкание с массой пропало. Прозвонил с шинки на пластину, замыкание. Ну думаю, конец фильма, обмотка одного из соленоидов коротнула на внутренний сердечник. Пока сидел под машиной, соображал что дальше делать, и вдруг увидел,еле заметную чёрную полоску от изолятора контакта соленоида к пластине. Рассмотрел через лупу, прогар. Взял тонкое шило (сделанное из швейной иглы), поковырял под изолятором, изолятор начал крошиться, видно сильно грелся. А из под изолятора вытащил сгусток каши с металической пылью. Похоже она там долго варилась, пока не замкнула на коротко. Взял шприц, бензином всё промыл, на всякий случай и другие изоляторы. Прозвонил, и вот оно счастье, не звониться даже на мегаОмах. Прозвонил соленоиды, каждый по 30 Ом, всё в норме. Всё собрал, прокатился, акпп работает отлично. Всем добра. |