|
06.11.2019, 13:38
|
#41 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,691
|
У него стоит 602 мотор!
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи  _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
|
|
|
10.11.2019, 00:39
|
#43 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 04.11.2011
Адрес: С-Пб
Марка: Xj 1989 diesel-power
Возраст: 39
Сообщений: 103
|
У меня да, 602 дизель мерсовский, и колокол кое как натянут и прикручен
Есть сомнения у меня просто, что мой колокол встанет например на aw4, если допустим ее буду колхозить И так же сомнение что от aw4 колокол наденется на мое пихло.. Я так понимаю что крепеж 2.5 и 4.0 к коробке разные по колоколам? |
|
|
|
|
10.11.2019, 02:26
|
#45 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 04.11.2011
Адрес: С-Пб
Марка: Xj 1989 diesel-power
Возраст: 39
Сообщений: 103
|
Да со сцеплением головняк какой то
Корзина ж мерсовская с диском, а главняй и рабочий были чирковские.. Приколюха была такая, что через какое то время (месяц, два) лепестки у корзины подгибались, и передачи не включались.. Потом машина стояла пару месяцев, лепестки принимали свою форму, и оно снова ехало В один из таких дней машину и поставили на несколько лет.. Мне оно досталось в состоянии :готово ехать, но цилиндры начали ссать Купил я главный и рабочий от уаза, как тут на форуме писали, главный встал без проблем, но шток сделал ему регулируемый, а рабочий ни хрена не вставал на свое место, отверстия под шпильки раздраконил, но он в корпус кпп стал уператься, или в ребра корпуса, не помню уже.. В итоге перебрал рабочий цилиндр родной, и все воткнул на свои места. Месяц отъездил, педаль жесткая была, и брала в сааамом низу, потом началось веселье, в очередной раз нажимаю педаль, чувствую, недожим, доехал до работы кое как, на главном удлиннил шток, педаль стала работать комфортно, хоть и жестковато Сегодня ездил, снова ведет.. Нажимаешь, включаешь передачу, и если приотпустить самую малость, и снова нажать, то передача выключается с трудом, а другую уже не включить, пока не отожмешь и не нажмешь полностью педаль Или уазовский главный пропускает внутри себя, или воздух откуда то взялся, или лепестки корзины снова начали прогибаться.. Не хочется вдаваться в подробности, впрочем как и мкпп в целом не хочется :-) Привык я к автоматам, хочется поставить драйв, и спокойно ездить :-) |
|
|
|
|
10.11.2019, 06:02
|
#46 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,691
|
Колокола разные.
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
|
|
|
|
20.11.2019, 02:08
|
#47 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 04.11.2011
Адрес: С-Пб
Марка: Xj 1989 diesel-power
Возраст: 39
Сообщений: 103
|
Спасибо всем за советы и ответы
Решение проблемы возникло внезапно Покатаюсь какое то время так, потом возьму другое авто, пока моя основная чинится, а этого по кускам продам.. А может и целиком, без мотора.. Внезапно выяснилось что он в запрете рег действий на 600 с лишним пиастров :-( |
|
|
|
Линейный вид
