12.05.2020, 16:44 | #21 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.04.2011
Адрес: 72RU Сделано в СССР
Марка: XJ Sport, Red Flame, 1994, AMC242 4l, AX15, NP231
Возраст: 54
Сообщений: 690
|
Да, это универсальнный станок, с "хоботом".
Эта штуковина выдвижная, на ласточкином хвосте, вертикальная голова при этом отводится влево на своём подвесном кронштейне, и ставится горизонтальный вал. Эти приспособы имеются.
__________________
Настоящему Индейцу Завсегда везде! |
12.05.2020, 20:02 | #22 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,691
|
Класс
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
13.05.2020, 18:29 | #23 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.04.2011
Адрес: 72RU Сделано в СССР
Марка: XJ Sport, Red Flame, 1994, AMC242 4l, AX15, NP231
Возраст: 54
Сообщений: 690
|
Фотка чисто поржать, без комментариев.
У нас реально очень навороченный токарь. P.S. По 112-му сверлильному. В нашем карантине пока не могу найти кнопки управления с 30-м посадочным размером (родные убитые в хлам), а на 22-й размер переделывать пока не желаю.
__________________
Настоящему Индейцу Завсегда везде! |
13.05.2020, 19:13 | #24 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: В лесах около Красноярска
Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем.
Возраст: 53
Сообщений: 16,623
|
А геперлуп он когда подключает?
__________________
Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит! т.89535835660 Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь. |
13.05.2020, 21:52 | #25 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,691
|
Я тоже нечто подобное делал и люнет самодельный тоже есть )))
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
13.05.2020, 22:31 | #26 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.07.2013
Адрес: г. Орел
Марка: Jeep Cherokee, г.в. 1993, 4L, AW4 30-40LE, NP242J, и бусик Hyundai Grace H-100,1995 г.,D4BX, диз.
Возраст: 69
Сообщений: 3,747
|
Я очень сожалею что себе подобный не приобрел. Но как-то не предполагалось серьезных вещей делать, а теперь очень не хватает. Думаю приобрести. Мой ОФ-55 полностью укомплектован и хобот есть, и долбежная головка. Долбежная головка очень помогает для нарезки внутренних шлицев в муфтах гидромоторов. Но станочек слабоват.
|
14.05.2020, 20:13 | #27 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.04.2011
Адрес: 72RU Сделано в СССР
Марка: XJ Sport, Red Flame, 1994, AMC242 4l, AX15, NP231
Возраст: 54
Сообщений: 690
|
С этим станком не всё так просто.
Я очень уважаю людей способных держать-содержать и самостоятельно использовать по делу какие-либо серьёзные станки в своём личном пользовании и получать от этого удовольствие. Это не то что бы, но примерно как своя Ламба, вертолёт-самолёт, яхта, племенной конь, подруга с титьками и т.п., но не для понтов, а по делу. ФУ-251: Он весит больше 2-х тонн. Ему нужен первый этаж и серьёзное основание-фундамент. Он негабарит. Ни в одни стандартные-типовые двери не пролезет - только в ворота. Ему нужно питание 3 фазы 380 вольт не меньше 16 Ампер на фазу. Ему нужно постоянное отчуждение площади под крышей не менее 10 кв.м. Для нормированных показателей точности он должен постоянно находиться в помещении с комнатной температурой. Если есть возможность выполнить все условия выше - можно задумываться о его приобретении. Бывший владелец станка весьма состоятелен, но не смог выполнить условий указанных выше. В результате станок 2 года торчал на свежем воздухе, терял в цене и превращался в металлолом. Неправильно оно, не надо так делать. На восстановление было потрачено человеко-часов: 2 недели (12ч рабочий день) по механике и 1 неделя по электрике (8ч рабочий день) с полной и весьма нефиговой оплатой сотрудников-работников, плюс вся потребная комплектуха (это не всё, но что помню: 2-х рядные шариковые подшипники, такие же роликовые-конические, кулачки концевиков и сами кулачки-концевики, сама проводка, чистка системы охлаждения (10-15 кг. всякого говнища было изъято из ванн-полостей основания), замена всех подшипников на всех 3-х двигателях и дохлых в коробке подач, замена всех сальников и уплотнений. Подключение - отдельная тема. Я не буду сюда перепечатывать весь акт выполненных работ, их было достаточно много, и работы нам хватало с утра и до вечера. Всем дерзающим - удачи!.
__________________
Настоящему Индейцу Завсегда везде! Последний раз редактировалось BORQ; 14.05.2020 в 20:54. |
15.05.2020, 10:00 | #28 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.07.2013
Адрес: г. Орел
Марка: Jeep Cherokee, г.в. 1993, 4L, AW4 30-40LE, NP242J, и бусик Hyundai Grace H-100,1995 г.,D4BX, диз.
Возраст: 69
Сообщений: 3,747
|
Я об этом знаю. Конечно у меня экземпляры поскромнее. Но на примере своего небольшого, но достаточно серьезного, станочного парка скажу, что это весьма трудно, когда собственным трудом и когда делаешь это впервые. Роазобрать и заменить подшипники дело привычное из автолюбительского опыта, но вот стоимость прецизионных шпиндельных подшипников, например 2-3182112К, очень расстраивает. Да и самое главное геометрия станка, я первые две недели рук не чувствовал от шабера, да от поверочного мостика, а он весит 20 кг. Чтобы вышабрить одну направляющую надо как минимум 20 раз его поднять, поднести к станку, приложить, потом положить на место. Но это хорошо, когда ровная направляющая, а когда треугольная с двумя плоскостями, эту 20-ти килограммовую линейку даже трудно приложить, она норовит соскользнуть с плоскости и ударить зазевашийся палец. Но о шабрении и говорить нечего, одно дело что-нибудь пришабрить удобное и небольшой плоскости, а другое дело когда приходится шабрить чуть-ли не километры, с учетом многочисленных подходов к одной и той же плоскости, чтобы вышабрить ямы износа направляющих станины или ласточкиного хвоста. Короче, после двух дней интенсивной работы шабером у меня онемел средний палец, он до сих пор не отошел в полной мере, хотя я уже как неделю работу закончил. Я не говорю уже боли в мышцах и кистях, не надо ходить на всякие спортивные качалки, недели две работы шабером и поднятием линейки или поверочной плиты в 20-30 кГ каждый день по 8 часов, а то и больше, из вас сделают Шварцнегера. Итого на восстановлении геометрии такарного станка своими силами у меня ушло больше месяца минус 10 кг собственного веса. Поэтому я все это, с недавнего времени, понимаю и уважаю труд слесаря-ремонтника. Это здесь можно легко кнопки нажимать и выдавать свои "гениальные" мысли насчет жизни, причем всегда жалуясь, что вокруг все плохо, что кто-то мешает жить, что кто-то гребет бобло незаслуженно лопатами и почему это не я. "Минежорам" работающим на хозяина, согласен, плохо, но когда сам, для себя, своим физическим трудом, весь негатив и уходит, .
|
15.05.2020, 13:02 | #29 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.04.2011
Адрес: 72RU Сделано в СССР
Марка: XJ Sport, Red Flame, 1994, AMC242 4l, AX15, NP231
Возраст: 54
Сообщений: 690
|
Люнет и правый торец шнека пришлось центровать лазером.
Пока так.
__________________
Настоящему Индейцу Завсегда везде! |
15.05.2020, 14:10 | #30 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.06.2010
Адрес: питер
Марка: WK2 HEMI 5,7
Возраст: 43
Сообщений: 5,949
|
500 рублей?????????
__________________
МАНДУЛА-технический термин, полностью отражающий смысл любой детали Вашего автомобиля. |