АМС_242 и давление мацла... Мысли вслух

[Rus]

Сообщение от alekssandr

давным давно на 9-ке жигулей у меня так было, через 20 мин давление 0, виноват был датчик, но на некоторых джипах, правда 5.2 , такое было из-за выпавшего говна в поддон после долгого простоя..на одном начинали брякать гидрики, на втором нет..еще на одном , если ездить до 3-х тысяч оборотов, то все ок, если дать выше, говно в поддоне присасывалось к маслозаборнику и давление падало, причем только на горячую, были некоторые с банальным уже износом вкладышей, все так же на 0 через сколько то минут, не гремели...ну и на одном было так из-за говенного фильтра фрам..

Богатый опыт)) Буду иметь ввиду.
Мой опыт с маслом ограничивается намеренным убийством V6 на бронкеll , когда упарился масло доливать и решил ездить без него) Двигатель на замену уже стоял в гараже. Итог - месяц на горящей лампочке при каждодневной эксплуатации. Заклинил только на подъёме , когда я по привычке на малых оборотах его пустил.

[alekssandr]

Сообщение от Rus

Богатый опыт)) Буду иметь ввиду.
Мой опыт с маслом ограничивается намеренным убийством V6 на бронкеll , когда упарился масло доливать и решил ездить без него) Двигатель на замену уже стоял в гараже. Итог - месяц на горящей лампочке при каждодневной эксплуатации. Заклинил только на подъёме , когда я по привычке на малых оборотах его пустил.

хм, не по теме, но подобной фигней страдал на паджеро ио, двиг гремел по полминуты на холодную и жрал масло, другой двиг лежал в сервисе, лил в нее все,что было в остатках на сервисе, и атф и трансмиссию и т.д, причем показателем, что пора доливать, было то, что машина начинала ехать как бы туго), не понравилось ей только 0w30, после него лампочка давления стала тухнуть на 1500 оборотах, вместо прежних 1000)) вообщем он так и не сдох..когда разобрал, обнаружил что пара коренных крутятся и в блоке тоже) но особого криминала так и не нашел

[joy37]

Сообщение от Rus

На одном из чирков в хозяйстве такая хрень приключилась:
Через минут 15-20 после езды (с холодного двигателя) давление масла падает до нуля (стрелка ложится).
Замена масла и фильтра ессно не помогла) Даже быстрее **** начинается. Вроде бы все понятно, НО...
1. двигатель не дымит (согласен, не показатель)
2. как я понимаю, если давления нет , то должен клацать клапанами/компенсаторами? А на это и намека нет. Работает как обычно.
3. датчик давления был куплен лет 5назад , неоригинал конечно. Толстый горшок такой железный... Так вот, он весь в масле и контакт тоже (у меня один провод к нему идёт). И похоже, что масло через него на контакт попадает. Т.е. подозреваю, что вся электроника в нем (резюк и ползунок) тоже в масле.
А теперь вопрос: может это все-же датчик мандит? Проверочного пока не нашел (мож есть у кого?).
Смущает, что на нулевом давлении (типа) движок не стучит клапанами.
Или подсознательно ищу лёгких путей?)

Выпрыгивает, иногда, аналогичная муйня. По ходу, что то с контактами. Пошевелил. Давление ништяк. Проехался, на горячую на ноль упало. На Драйве и Реверсе. На остальных снова стрелка поднимается. Пошевелил контакты, опять все ништяк.

[alekssandr]

Сообщение от joy37

Выпрыгивает, иногда, аналогичная муйня. По ходу, что то с контактами. Пошевелил. Давление ништяк. Проехался, на горячую на ноль упало. На Драйве и Реверсе. На остальных снова стрелка поднимается. Пошевелил контакты, опять все ништяк.

на некоторых ( в зависимости от рынка) рестайлах бодик, а давление масла идет именно через него , распознает менее 2-х очков как отсутствие давления и роняет стрелку на ноль...именно на драйве и на реверсе на горячую, когда проседают холостые..

[joy37]

Сообщение от alekssandr

на некоторых ( в зависимости от рынка) рестайлах бодик, а давление масла идет именно через него , распознает менее 2-х очков как отсутствие давления и роняет стрелку на ноль...именно на драйве и на реверсе на горячую, когда проседают холостые..

А распознает менее 2, скорее всего потому, что нет напряжения с датчика! Или оно недостаточно. Короче, ХЗ. Понимаю головой, что с мотором все ОК, но, напрягает! :)

[joy37]

Кстати, давным-давно, в одной интересной литературе, прочитал. Сливается масло. Закручивается пробка. В поддон, через щуп заливается литра 3 бензина. Машин оставляется на ночь. А утром сливается вся гадость с поддона и заборника маслонасоса. Так на ВАЗах делали.

[Rus]

Сообщение от joy37

Кстати, давным-давно, в одной интересной литературе, прочитал. Сливается масло. Закручивается пробка. В поддон, через щуп заливается литра 3 бензина. Машин оставляется на ночь. А утром сливается вся гадость с поддона и заборника маслонасоса. Так на ВАЗах делали.

Как вариант... Можно попробовать.
А насколько низко маслозаборник на 4л расположен?

[joy37]

Сообщение от Rus

Как вариант... Можно попробовать.
А насколько низко маслозаборник на 4л расположен?

Ну, с учетом того, что масла, к примеру 5,2, где то 4 литра, то 3 хватит, что бы заборник отмок в бензине. Только я бы, потом, еще раза 2-3 промыл таким же количеством. Что бы весь цимус смыло. А с другой стороны, дорогие промывки стоят дороже 10 литров бензина. А так, отмочить пару дней, потом еще так же продублировать. Ну смыть пару раз. Или повторить при следующей смене масла тысячи через 3-4. масло на промывку можно и не дорогое взять.

[alekssandr]

Сообщение от joy37

А распознает менее 2, скорее всего потому, что нет напряжения с датчика! Или оно недостаточно. Короче, ХЗ. Понимаю головой, что с мотором все ОК, но, напрягает! :)

не..датчик другой подкидывал) пришлось резюк ставить

[alekssandr]

Сообщение от joy37

Кстати, давным-давно, в одной интересной литературе, прочитал. Сливается масло. Закручивается пробка. В поддон, через щуп заливается литра 3 бензина. Машин оставляется на ночь. А утром сливается вся гадость с поддона и заборника маслонасоса. Так на ВАЗах делали.

на 5.2 не прокатит, там под коллектором и около цепи собирается это говно и осыпается потихоньку в поддон, а на 4.0 можно попробовать