|
31.03.2012, 15:04
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: Краснодарский край, г.Геленджик
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 1993 Limited
Возраст: 43
Сообщений: 200
|
Не заводится - включается сразу Security
Сегодня разобрал салон, так как с правой двери, вернее со стороны крепления правой двери текла вода.
 Нашел место где течет, там были разъемы:  я их по отключал (клеммы с аккумулятора не снимал) и убрал в сторону, потом все обратно подсоединил, загудел насос и отключился. Начал заводить, но начинает крутить, потом срабатывает сразу Security и перестает крутить, начинает мигать фары, вылезаешь с машины и ключом поворачиваешь два раза со стороны водителя в двери, снимаешь охранку. Короче не заводится. Разъемы все сухие, проблем нет. Клеммы с аккумулятора уже скидывал. Диагностика Чек Енджи ничего не показывает. Хз, что делать. Последний раз редактировалось Morleck; 31.03.2012 в 15:07. |
|
|
|
31.03.2012, 15:59
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: Краснодарский край, г.Геленджик
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 1993 Limited
Возраст: 43
Сообщений: 200
|
Разобрал панель, добрался до блока Секрбрити, снял его, завожу и не хрена :)
http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/FAQ/alarm.htm |
|
|
|
|
31.03.2012, 17:53
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.10.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ 4.0L 93г
Возраст: 47
Сообщений: 749
|
Попробуй оставь авто на ночь,с отключенным аккумом...
Только блок security,подключи
__________________
Jeep Grand Cherokee ZJ 4.0L,AW4,249,93г Jeep Cherokee XJ 4.0L,AW4,242,90г-------Продан Я на драйве http://www.drive2.ru/r/jeep/288230376151831165/ |
|
|
|
|
31.03.2012, 18:13
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.04.2010
Адрес: М.О. пос. Володарского
Марка: GRAND CHEROKI I (ZJ) 93 , РК 242 , AW4
Возраст: 47
Сообщений: 2,968
|
1 . снимать блок для отключения штатного иммобилайзера , нужно на заведенном двигателе .
2. отключить иммобилайзер можно открыв ключем одну из дверей или багажник (при условии что все концевики подключены к замкам) 3. если ключем не снимается с иммобилайзера , значит концевики отключенны от замков , снимаем обшивку и поворачиваем концевик чем либо или замыкаем его контакты чем либо .
__________________
Не важно КАК ты прошел поворот , важно ГДЕ ты ПОСЛЕ поворота ! мой канал на ютуб http://www.youtube.com/channel/UCT3LrgEpFJ-yxQwutzeoKew |
|
|
|
|
31.03.2012, 19:23
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: Краснодарский край, г.Геленджик
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 1993 Limited
Возраст: 43
Сообщений: 200
|
Переподключил все те разъемы.
Добрался до стартера, немного болтался, подтянул его. Замерил аккум, 10.9 Заменил аккум на другой 12.1 В итоге все заработало. На заведенном движке снял блок Иммобилайзера. Скинул клемму с аккума для проверки, все норм, не включается секюрити. Пока ковырялся, заводил, туда сюда, замери аккум, показывает уже 9 В Естественно не заводится. Чуть позже уже показывает 7. Снял аккум и проверил тестером на проводимость ( замыкание) ((это когда тестер пищит что есть контакт)), клемму + и клемму - Почему то они замыкают. Мне кажется так не должно быть. Пошел к своей ВАЗ 2106 и проверил там, там не замыкают. |
|
|
|
|
31.03.2012, 20:01
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.04.2010
Адрес: М.О. пос. Володарского
Марка: GRAND CHEROKI I (ZJ) 93 , РК 242 , AW4
Возраст: 47
Сообщений: 2,968
|
включай тестер на амперы и суй между минусовой клемой аккума и кузовом и выдергивай предохранители по одному , найдешь какая цепь ток отжирает . недавно был случай из-за стартера .
__________________
Не важно КАК ты прошел поворот , важно ГДЕ ты ПОСЛЕ поворота ! мой канал на ютуб http://www.youtube.com/channel/UCT3LrgEpFJ-yxQwutzeoKew |
|
|
|
|
31.03.2012, 20:09
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 47
Сообщений: 6,833
|
1. Есть КЗ в проводке. Найти и уничтожить (как Айсмен написал)
2. РСМ ниже какого-то предела напряжения на аккуме не запустит ДВС. Надо заряженный подключать. 3. С сигналкой я так понял ты разобрался навсегда (отсоединил блок на заведенной машине)... 4. И все-таки, проверь аккум нагрузочной вилкой!
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
Линейный вид
