JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Jeep extreme power

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.09.2013, 11:03   #1
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
По умолчанию передаточное число в понижайке 249од

Пришла мысль изменить передаточное число понижайки в 249 раздатке на полее повышенную. Я в говны не лезу, понижайку фактически не использую. Нужно это для того, чтобы занизить все передачи для 402 метров. Т.е. на 402 метрах на финише у меня 3 передача, а того же субару врх 5. Хочется финишировать на 4 передаче. К тому же добавиться принудительная блокировка, момент на старте будет 50 на 50. В раздатке понижайка реализована планетаркой. Вот ее хочется переделать. Кто что думает по этому поводу?
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.09.2013, 17:48   #2
volgarik34
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для volgarik34
 
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 47
Сообщений: 12,868
По умолчанию

на мой взгляд проще пары поставит 3,55
__________________
volgarik34 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.09.2013, 21:52   #3
denis_r
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Красноярск
Марка: ZJ на компрессоре )
Возраст: 46
Сообщений: 699
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от syva4 Посмотреть сообщение
Пришла мысль изменить передаточное число понижайки в 249 раздатке на полее повышенную. Я в говны не лезу, понижайку фактически не использую. Нужно это для того, чтобы занизить все передачи для 402 метров. Т.е. на 402 метрах на финише у меня 3 передача, а того же субару врх 5. Хочется финишировать на 4 передаче. К тому же добавиться принудительная блокировка, момент на старте будет 50 на 50. В раздатке понижайка реализована планетаркой. Вот ее хочется переделать. Кто что думает по этому поводу?
На какой скорости финишируешь, и за какое время?
Как собираешься переделывать планетарку?
Главными парами проще, но не в каждом городе найдется спец, чтобы их нормально отрегулировать!
denis_r вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.09.2013, 23:28   #4
серёня
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для серёня
 
Регистрация: 20.06.2013
Адрес: нино
Марка: Grand ZJ 93г.в., 4.0 л., АВ4, РК242
Возраст: 52
Сообщений: 528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от volgarik34 Посмотреть сообщение
на мой взгляд проще пары поставит 3,55
а не наоборот ли надо бОльшую ? например 4,88 ?
А , дошло. это если на понижайке . тогда самую маленькую 3,07
серёня вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.09.2013, 23:55   #5
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,802
По умолчанию

оставь как есть
овердрайв на то и овердрайв что для спокойной езды
а переключения это потеря времени (хоть поток мощности не прерывается как на мкпп) да и нагрузка на коробку.

далее, из-за того что понижайка планетарная разработать и изготовить новый комплект шестерён гемор долгий и дорогой

не стоит имхо
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.09.2013, 02:55   #6
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от denis_r Посмотреть сообщение
На какой скорости финишируешь, и за какое время?
Как собираешься переделывать планетарку?
Главными парами проще, но не в каждом городе найдется спец, чтобы их нормально отрегулировать!
В районе 170 км/ч. 13.8. Не удачный сезон, не готовый авто. Нет низа, длинная коробка, сифон на впуске, слишком низкая сж.
Пока не знаю.
В том то и дело, кто настраивать будет?

Последний раз редактировалось syva4; 27.09.2013 в 06:31.
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.09.2013, 02:58   #7
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Хасковод Посмотреть сообщение
оставь как есть
овердрайв на то и овердрайв что для спокойной езды
а переключения это потеря времени (хоть поток мощности не прерывается как на мкпп) да и нагрузка на коробку.

далее, из-за того что понижайка планетарная разработать и изготовить новый комплект шестерён гемор долгий и дорогой

не стоит имхо
У меня коробка далеко не сток. Переключения почти как у робота.
По планетарке да, согласен. Вот хочется узнать - это вообще возможно?
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.09.2013, 15:34   #8
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,802
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от syva4 Посмотреть сообщение
У меня коробка далеко не сток. Переключения почти как у робота.
По планетарке да, согласен. Вот хочется узнать - это вообще возможно?
по идее надо увеличить солнечную шестерню и уменьшить саттелиты (и соотв их оси разнести дальше от центра) тогда передаточное число станет меньше. Либо коронную шестерню уменьшить (саттелиты тоже уменьшаем и оси ближе к центру)

если судить по рисунку (правда 249 обычная) то место там есть чуток.

считать надо, у планетарок ещё важно чтобы зубья совпали (т.е. в зацеплении одновременно несколько шестерён)


ЗЫ, кстат, теоретически при "яростном" старте задние колёса имеют меньший фактический радиус нежели передние (жопу нагружает, морду разгружает), соотв циркуляция мощности может начаться при залоченной раздатке
Миниатюры
94ZJ_21.PDF.jpg  
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.09.2013, 16:29   #9
syva4
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.09.2012
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Марка: ZJ
Сообщений: 1,073
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Хасковод Посмотреть сообщение
соотв циркуляция мощности может начаться при залоченной раздатке
Не совсем понял...
syva4 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.09.2013, 17:28   #10
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,802
По умолчанию

если у нас жёстко связаны передний и задний мост (например диф залочен, или парттайм 4вд, или виска заклинена), то в поворотах машина начинает сопротивляться по причине того что передние и задние колёса проходят разное расстояние, или если пары разные, или если диаметры колёс разные.
это эффект "циркуляции мощности"

так вот колёса имеют фактический радиус, на спущенном колесе он меньше, на накачанном до звона он больше.
так вот чисто теоретически когда у тебя тапка в пол, то задние колёса промяты сильнее (особенно интересно смотреть на драгстеры на старте в замедленной съёмке) чем передние, и вот циркуляция мощности пошла.

)))
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 16:24. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->