Всем привет и сразу вопрос)))

[Михон]

Добрый вечер уважаемые форумчане!Я к Вам с соседнего форума!Есть вопрос по вжику,а точнее по переднему кардану!Второй раз за год разбивает шарнир Гука!Слышал что его убирают с одной крестовиной и кардан держится на двух крестах!Кто то эксперементировал???Как это делается???Если такая тема существует,заранее извиняюсь просто я не силен в компе)))

[Михон]

Неужели никто не переделывал передний кардан???

[КУБАНЕЦ]

Машина лифтована? Если нет, то нормально они себя чувствуют, не нужно ничего убирать

[dimanoid]

Сообщение от Михон

Добрый вечер уважаемые форумчане!Я к Вам с соседнего форума!Есть вопрос по вжику,а точнее по переднему кардану!Второй раз за год разбивает шарнир Гука!Слышал что его убирают с одной крестовиной и кардан держится на двух крестах!Кто то эксперементировал???Как это делается???Если такая тема существует,заранее извиняюсь просто я не силен в компе)))

По этому поводу существует два мнения.
Есть люди, которые утверждают , что кардан без гука работает без проблем, есть люди, утверждающие что он разваливается за несколько тысяч км.
Я бы пожалуй несколько факторов выделил, почему могут быть такие разные выводы:
1) мотор. Длина карданов зависит от мотора. На L6 кардан длинне, вследствие чего раьотает под меньшими углами и долже живет. Возможно углы установки моторов L6 и V8 разные и это тоже влияет.
2) раздатка. На 247 кардан нагружен либо на пониженной, либо в момент срабатывания муфты. Первое и второе - достаточно редкое явление в сравнении с движением на заднем приводе. На 242 народ осенью включает фулл тайм и весною выключает. Кардан нагружен 6 месяцев в году.
3) какой кардан поставили. Что за кардан, какие крестовины, какие крепления,есть ли проставки и тд. Говенный кардан не обсуждаем, с ним все ясно, но хороший кардан с проставками , уменьшающими длину, автоматически становится под большими углами, чем без проставок.
4) лифт. Тут все ясно
Возможно есть еще что то, о чем я не подумал. Анализируй, делай выводы.
На мой взгляд самый тухлый вариант - 4.7 на 242 раздатке с лифтом и карданом на проставках.

[Михон]

Двигатель 4,7,247 раздатка,проставки 5 см!Шар менял тысячь 5 назад вместе с крестами!Сейчас там опять люфт!Шар стоит не мало,вот и решил попробывать без него!Просто не понятно как прикрепить одну крестовину к раздатки???

[serg768]

Михон,если подробно звоните расскажу- 89193463955 viber, whatsApp. В двух словах нужен второй кардан( любой, кривой, хромой и .т.д.) лишь бы на нем "уши"(то куда вставляется крестовина) были целы. 1. Отрезаем гук(если он разобран, а как правило ему пришла хана) то отрезаем рудимент с носиком который остался на конце кардана. 2. Замеряем нужную длину( чтобы кардан не оказался коротким) и отрезаем уши с куском кардана нужной длины от второго кардана. 3. Вставляем этот кусок кардана в ваш кардан(входит очень плотно, нужно фаску снять и при помощи кувалдочки начинаем забивать до нужной длины(до этой процедуры нужно точно выставить уши с обоих концов кардана под 90 градусов). 4. Обвариваем, зачищаем. 5. Ставим на место, получаем удовольствие. Да забыл сказать крестовину крепить сначала делал самодельные хомуты, а потом заказал фирменные, они идут как ремонтные, когда резьба сорвана на мосту куда крепиться второй конец кардана, то эти хомуты продеваются на скозь и закручиваются гайками. Вот ссылка там тема развернута более полно.

[serg768]

https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=94483

[Михон]

Теперь вот вопрос возник!
1.Заморочится с убиранием Гука
2.Купить еще раз новый Гук(какой фирмы???)
3.Купить б/у кардан в сборе

[serg768]

Вот нашел фото когда переделывал кардан.http://images.vfl.ru/ii/1548239721/6...9/25073073.jpg

[Михон]

Сообщение от serg768

Вот нашел фото когда переделывал кардан.http://images.vfl.ru/ii/1548239721/6...9/25073073.jpg

Спасибо!