30.03.2016, 14:48 | #1 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 23.03.2016
Адрес: г. Новороссийск
Марка: Grand Cherokee ZJ 94
Возраст: 37
Сообщений: 175
|
Вечная дешевая панара.
Решил выложить тут свой опыт по переделке панары в "вечную", вдруг кому пригодится.
Итак: выточил вальцовку, вынул родной шар. Взял убитую шаровую опору от ГАЗ 31105 верхнюю (у нее палец тоньше нижней, соответственно проще подстроить домик под него). Снял и с нее вальцовку, вытащил шар. Затем обточил оставшийся треугольник болгаркой и рассверлил отверстия убрав ресьбу. Прихватил двумя точками треугольник к панаре таким образом, чтобы полусфера (задняя часть) шаровой входила и помещалась в треугольник. Для этого пришлось расточить отверстие от шара убитой шаровой (которая станет основой крепления сменных шаровых. пришлось часа 1.5 потратить на это. Я вставил круглый напильник в дрель и кружил в отверстии. Можно и к токарю обратиться. Так вот после прихватывания и замеров стало понятно как будет ходить мост и куда развернуть треугольник чтобы не цеплялось. Все обварил по кругу, прикрутил шаровую. Следующее: подгон домика. купил сверло 16 мм (тонкая часть пальца шаровой от волги. толстая часть =17 мм.) и 2 шарошки, можно из камня, соответствующего диаметра. (покупать конусное сверло посчитал слишком дорого. у нас около 1000р. Высверлил, проточил, а остальное простучал пальцес с шаром, снятым с убитой шаровой. стучал сильно, несколько раз вытаскивая и примеряя. За то получилось очень четко. Все собрал, все протянул, все работает. Теперь при выходе шара из строя достаточно купить новую шаровую и поменять. P.S. Хотелось бы выложить фотки, но не знаю как. |
30.03.2016, 15:42 | #2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.02.2015
Адрес: г. Омск
Марка: Jeep Cherokee 1988 4.0 РК 231 Renix
Возраст: 46
Сообщений: 808
|
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=34431
Ждём фотоотчёта. |
30.03.2016, 19:35 | #3 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 23.03.2016
Адрес: г. Новороссийск
Марка: Grand Cherokee ZJ 94
Возраст: 37
Сообщений: 175
|
Там только единственный момент
|
30.03.2016, 19:38 | #4 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 23.03.2016
Адрес: г. Новороссийск
Марка: Grand Cherokee ZJ 94
Возраст: 37
Сообщений: 175
|
Я поставил треугольник ровно по середине, а потом выяснилось что таким образом цепляет редуктор, пришлось срезать треугольник на исходную, подточить и сместить, и вошло все супер. перемерял без домкратирования. так лучше видно куда приходится шаровая.
|
30.03.2016, 21:02 | #5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2013
Адрес: Томск
Марка: ZJ 5.2
Сообщений: 508
|
А не проще ли было сразу сделать под саленблок, как и крепеж на мосту.
|
31.03.2016, 06:28 | #6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,479
|
Есть вариант проще: https://www.drive2.ru/l/5938778/
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
31.03.2016, 07:00 | #7 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 23.03.2016
Адрес: г. Новороссийск
Марка: Grand Cherokee ZJ 94
Возраст: 37
Сообщений: 175
|
Да, читал я про этот вариант проще. но я решил что мне проще так, без токарей и т.д. проще открутить 3 болтика и поменять шаровый. дома валялись от волги так что было что мерять и на чем пробовать.
|
31.03.2016, 07:08 | #8 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 23.03.2016
Адрес: г. Новороссийск
Марка: Grand Cherokee ZJ 94
Возраст: 37
Сообщений: 175
|
А под сайлент блок я думал сделать, но решил не менять общий смысл заводской конструкции. А есть опыты такие? и как результаты?
|
01.04.2016, 06:03 | #9 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
|
Проще некуда. Менять палец если он износится и сухарь, можно до посинения.
https://www.drive2.ru/l/8902607/ |
01.04.2016, 06:48 | #10 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2013
Адрес: Екатеринбург, Заречный
Марка: ZJ 96г.4.0l рк 249OD (на запасе 241 и 242)33- тапки,перед лонги,зад-клюшки, пары 4.56 силовик,си-би
Возраст: 48
Сообщений: 2,983
|
Цитата:
|
|