Жидкость ГУР

[Хасковод]

Кадавра толльятинского не слушай
Пентосин советует он.
Оно то хорошая жижа пентосин chf. Только с атфкой он не мешается.
Лить можно в чистую систему, где нет атфки .

А на тему того что каверны и корпус поедем тефлоновыми кольцами. Це бред. В акпп кольца эти тоже есть. А там скорости перемещения уплотнений поболее будут . да и давления порой больше.
У меня в бмв идет так: если машина для европорынка то пентосин льется , а если для штатов то атфка.
Я бы не парился и либо степ ап залил. Неплохо себя показала. Либо атфку какую синтетическую, чисто ради зимы.

[Skydive]

Хасковод, Знатоку гидравлики.
Линейное давление в АКПП, которое создает шестеренчатый насос 100 PSI (7 Атм).
Давление на выходе с лопастного насоса ГУР 1400-1500 PSI (95-102 Атм).
Сравнил хер с пальцем, так сказать.
К тому же на твоем БНВ рулевая рейка, а не SAGINAW 800.
Вообщем продолжайте в ГУР лить АТФ - ГИБРОЛАБ с нетерпением вас ждет.

PS. насосы ГУР тоже научился ремонтировать, бюджет переборки насоса, в нем старым остается только корпус -2500 р.

[Виталя 76]

Залью Step Up, вроде только его не кто не критикует. ��

[Mauser]

Сообщение от Skydive

Вообщем продолжайте в ГУР лить АТФ - ГИБРОЛАБ с нетерпением вас ждет.

Можно резюмировать?

если заливать в насос ГУР АТФ - то с ним будет износ насоса ГУР, или износ редуктора?
или что еще?
спасибо, просто хочу знать.

[Skydive]

Сообщение от Mauser

Можно резюмировать?

если заливать в насос ГУР АТФ - то с ним будет износ насоса ГУР, или износ редуктора?
или что еще?
спасибо, просто хочу знать.

Редуктора из за особенностей его конструкции.
Насос хоть на веретенке будет работать все ок.

[Lexa_mehanik]

Ответте мне пожалуйста на один вопрос.
На моём автомобиле наблюдается нехватка производительности усилителя рулевого управления. Проявляется в "подкусывании" руля при резком рулении, независимо от поверхности на которой стоит машина и оборотов двигателя. Жить не мешает, рулевое в целом устраивает (до этого был W124), на нём кстати руль не подкусывало.
Так вот вопрос: нормально ли то, что рулевое колесо подкусывает при резком рулении?

[Andrez]

Сообщение от Виталя 76

Залью Step Up, вроде только его не кто не критикует. ��

ну раз никто не критикует, то я вставлю свои пять копек. степ ап не понятная жижа продающаяся исключительно на нашем рынке и позиционируется она как средство долива, а не замены..

если очень хочется залить что то правильное то надо поискать или оригинал соответствующего допуска Chrysler MS5931, да вот беда - перестали его торговать.

или то что американцы рекомендуют: ред лайн например. у нас кое где продается. только полную замену делать, а не мешать с атф.

https://www.redlineoil.com/power-steering-fluid

[Andrez]

Сообщение от Lexa_mehanik

Ответте мне пожалуйста на один вопрос.
На моём автомобиле наблюдается нехватка производительности усилителя рулевого управления. Проявляется в "подкусывании" руля при резком рулении, независимо от поверхности на которой стоит машина и оборотов двигателя. Жить не мешает, рулевое в целом устраивает (до этого был W124), на нём кстати руль не подкусывало.
Так вот вопрос: нормально ли то, что рулевое колесо подкусывает при резком рулении?

не должно там ничего подкусывать

[Skydive]

Lexa_mehanik, Менять вот эти синии тефлоновые кольца и резиновые под ними.

И вот эти колечки на золотнике.



И вот это кольцо на поршне.



И все будет нормально.

[Хасковод]

Сообщение от Skydive

Хасковод, Знатоку гидравлики.
Линейное давление в АКПП, которое создает шестеренчатый насос 100 PSI (7 Атм).
Давление на выходе с лопастного насоса ГУР 1400-1500 PSI (95-102 Атм).
Сравнил хер с пальцем, так сказать.
К тому же на твоем БНВ рулевая рейка, а не SAGINAW 800.
Вообщем продолжайте в ГУР лить АТФ - ГИБРОЛАБ с нетерпением вас ждет.

PS. насосы ГУР тоже научился ремонтировать, бюджет переборки насоса, в нем старым остается только корпус -2500 р.

Про давление дал маху. Признаю
В 42 ре 280 psi максимальное например.

Ну а кольца. Почему именно из-за атф они изнашивают корпус