JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.04.2019, 17:34   #11
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 57
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TheTERMINATOR Посмотреть сообщение
т не силовой плюс, не рекомендовал бы на него вешать реле
Для муфты его тока хватит, а для реле что ли нет?
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.04.2019, 17:41   #12
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от WhiteEagle Посмотреть сообщение
Ты же хотел с муфты
Муфта включается, через датчик низкого давления.
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.04.2019, 17:45   #13
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TheTERMINATOR Посмотреть сообщение
Не получится.
Датчик низкого на ресивере нормально замкнут, размыкается при падении давления.
Датчик высокого на компрессоре тоже нормально замкнут, размыкается при возрастании давления.
С бензомозга идет не силовой плюс, не рекомендовал бы на него вешать реле.
Нифига. Датчик низкого давления нормально замкнут.
При включения кондиционера, давление в ресивере падает и он размыкается, как давление возрастает, он замыкается. И так циклично работает.
Внутри его есть регулировочный винт.
Чем глубже он вкручен, через цикличность падает и наоборот.
Можно закрутить так, что муфта и включаться не будет, усилие пружины под винтом, пересиливает усилие на мембране датчика от давления фреона.
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.04.2019, 18:56   #14
TheTERMINATOR
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для TheTERMINATOR
 
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: LR D3 4.4, 08
Возраст: 50
Сообщений: 5,403
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от WhiteEagle Посмотреть сообщение
Для муфты его тока хватит, а для реле что ли нет?
Муфта компрессора включается через управляемое бензомозгом реле.

Цитата:
Сообщение от Skydive Посмотреть сообщение
Датчик низкого давления нормально замкнут.
И как ты замкнутым датчиком включишь реле?

Последний раз редактировалось TheTERMINATOR; 09.04.2019 в 18:59.
TheTERMINATOR вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.04.2019, 19:06   #15
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TheTERMINATOR Посмотреть сообщение
Муфта компрессора включается через управляемое бензомозгом реле.


И как ты замкнутым датчиком включишь реле?
Так я для этого тему и создал.
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.04.2019, 19:11   #16
TheTERMINATOR
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для TheTERMINATOR
 
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: LR D3 4.4, 08
Возраст: 50
Сообщений: 5,403
По умолчанию

Странно, подумал, что фраза -
Цитата:
Сообщение от Skydive Посмотреть сообщение
Буду "+" с датчика низкого давления на ресивере, переводить на "-", через релей.
подразумевает конкретику.

Чем не устраивает вариант с реле параллельно муфте?
TheTERMINATOR вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.04.2019, 19:38   #17
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 57
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TheTERMINATOR Посмотреть сообщение
Муфта компрессора включается через управляемое бензомозгом реле.
Правильно. И тока подаваемого на муфту вполне хватит чтобы включить еще и реле.
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.04.2019, 19:57   #18
TheTERMINATOR
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для TheTERMINATOR
 
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: LR D3 4.4, 08
Возраст: 50
Сообщений: 5,403
По умолчанию

WhiteEagle, о чем я изначально и говорил.
TheTERMINATOR вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.04.2019, 20:30   #19
A.S.A.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для A.S.A.T.
 
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 47
Сообщений: 6,835
По умолчанию

Андрей, на провод муфты реле вешаешь параллельно (управление), одна нога на провод, вторая на массу. И этим реле включай вентилятор или управляй реле любой скоростью. Тока на проводе муфты за глаза, там идет силовой провод. Так все делают, и у меня было. Собственно верху ребята все и так расписали.
Реле если хочешь - бери от "десятки" управление стартером, там 70А, только колодка чуть другая - широкие ноги на силу.
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует!
Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"!
Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...
A.S.A.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.04.2019, 20:39   #20
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 57
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TheTERMINATOR Посмотреть сообщение
WhiteEagle, о чем я изначально и говорил.
Так и я это ему сразу предложил. )
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 04:00. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->