26.07.2012, 03:15 | #11 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 01.02.2012
Адрес: Петрозаводск
Марка: Jeep Wrangler YJ 94/2.5L/231/Ax-5/4"ProComp/33 Gum
Сообщений: 111
|
а я думал...это только у меня когда топлива мало(литров 10)...при поворотах...глохнет ёжик(не постоянно-но бывает)...так вроде и насосу 4-е месяца+промывка всего чего можно и нельзя...
а тут такие страсти-мордасти...жалко врача...ить |
26.07.2012, 04:50 | #12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Tilsit, where that in Europe
Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта)
Возраст: 57
Сообщений: 1,540
|
Всем привет! Похоже на перегрев по электрической чаасти. Нагревается - глохнет, остывает - работает. Поскольку не найдено и не вылечено - проявляется чаще и чаще.
Лечение - во-первых - грамотный электрик, во-вторых - на ощупь - температура разъемов и блоков (при отсутствии пирометра - тот же градусник, но дистанционный). Ессесно, замер утечек по напряжению (но может ничего не дать до прогрева самого отказывающего блока или разъема). ЗЫ: чтобы было понятно медику - местный тромбоз электрончиков - цепь в этом месте греется (типа абсцесса, только в электронике) - контакт или прохождение сигнала нарушается. Все остывает - возвращается на круги своя до нового прогрева. Последний раз редактировалось FurGaffson; 26.07.2012 в 05:09. |
26.07.2012, 09:38 | #13 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 23.07.2012
Адрес: г. Новороссийск
Марка: Jeep Grand Cherokee, 1999
Сообщений: 82
|
Цитата:
Это ведь не от старости она умирает?!?! Хотя ей 13 лет, ведь вылечить еще можно?)))) А по поводу искры и давления в рампе мне ответить сложно. |
|
26.07.2012, 09:45 | #14 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 23.07.2012
Адрес: г. Новороссийск
Марка: Jeep Grand Cherokee, 1999
Сообщений: 82
|
Цитата:
(мне бы хотелось самой тоже понимать, что происходит. Представьте, что я противный больной, который не дает врачу спокойно жить, задавая дурацкие вопросы?))))))))))))))))))))) И доктору его послать хочется, но положение обязывает...) |
|
26.07.2012, 10:15 | #15 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.12.2011
Адрес: Ярославль
Марка: XJ 3D 2,5i KJ 3.7 MT
Возраст: 56
Сообщений: 10,678
|
Цитата:
|
|
26.07.2012, 13:19 | #16 | |
Пользователь
Местный
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: Москва
Марка: XJ, 1995, 4.0, AT, 242
Сообщений: 111
|
Цитата:
|
|
26.07.2012, 13:29 | #17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.03.2011
Адрес: Нижегородская обл.Город на Болоте!
Марка: Вжик 4.7 99г,лифт 4.5",тапки 33",то же красный!
Возраст: 50
Сообщений: 4,764
|
Если это началось после заправки,то вероятнее всего забило фильтра форсунок!Было такое!Начинает забивать дальнюю от входа топлива в рампу,и дальше по мере поступления топлива!Давление в рампе будет отличное,но в камеры сгорания,топливо поступать не будет,или будет,но мало!Ваши симптомы:после заправки стала хуже ехать(как за ...опу держат),потом глохла,через 10-15 мин заводилась,потом снова и снова!Промежуток времени работы,при это уменьшался!Так?Делайте выводы!
|
26.07.2012, 14:36 | #18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.10.2011
Адрес: Москва ЗАО Мичуринский пр-кт
Марка: Grand Cherokee WJ 4.0 2000г.в.
Возраст: 48
Сообщений: 1,041
|
Собсно я так понимаю что у дамы 4литра двигло? если да то похожие симптомы были и у меня....глох на светофорах..просто на трассе.....без явной систематики.....кроме 1-й...полный прогрев двигателя.....
машина периодически тупила (держали за опу) смена заправок и бенза с 92 на 95 и обратно...не помогала.... первым был найден трабл в разьеме идущем на катушку зажигания (на вжике 4литра их 3 на 1 рейке 1 на 2 цилиндра).....окисление контактов....на ходу пропадал контак на катушку пропадала итогом искра двигатель глох....прочистка помогла....глохнуть перестала.... а вот переодическое тупление машины...не ушло... дальнейшие поиски привели к обнаружению пробоя катушки в рейке зажигания идущей на 5-6 цилиндр.....(причем соответсвенно машину иногда начинало подтряхивать тоже на прогретом двигле на холодную либо на оборотах все было ок кроме динамики) (кстати комп не ругался на неёё) стал матерится только уже непосредственно перед заменой катушки. замена помогла троение прекратилось....машину не трусит....но все равно не ехала толком...и сразу после замены катушки вырос нереально расход аж до 30 литров в городе.... проверка давления в рампе показала 1.5 очка.....((( был заменен бензонанасос. проблеммы закончились после этого. так что искать нужно от электрики и до правильности установки бензонасоса (кстати промухав заправку в регионе ехал с пустым баком на парах (25 км по трассе комп показывал 0...) ни в поворотах ни в подьмах машин не глохнет.
__________________
_____________________________________________ Самый глупый вариант попасть в ад – это споткнуться на пороге рая и по привычке сказать «от бл*!» WJ 4.0 LAREDO 2000 сток///РЕНГ YJ 4.0 92г.Simex Extreme Trekker 36/12,5-16 + WARN М8274 12V 9500+Come Up 9000+блок ARB+мосты ТЛС60+Safari Snork/ Ремонт авто +79858252706; +79653591155 александр |
26.07.2012, 16:33 | #19 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 23.07.2012
Адрес: г. Новороссийск
Марка: Jeep Grand Cherokee, 1999
Сообщений: 82
|
Цитата:
В автосервисе ответ один - ищем!!! Автосервис японских автомобилей, боюсь, что с моими проблемами они не знакомы (или это не играет роль?). В Новороссийске нет центра Jeep, ближайший в Ростове-на-Дону, а туда я не доеду при всем желании. Запчасти жду от недели до трех. Ох, горе мне и автомобилке моей! |
|
26.07.2012, 16:35 | #20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.05.2011
Адрес: Москва
Марка: 1998 ZJ 4.0
Возраст: 38
Сообщений: 389
|
компьютерную диагностику ннада
я с аналогичными проблемами тоже довольно долго маюсь, тут реально может быть всё что угодно вплоть до того, что проблема не в самом датчике колена, а в проводке к мозгам, или в самих мозгах а диагностику могут провести в любом мало-мальски приличном сервисе, не обязательно специализирующемся на джипах. Последний раз редактировалось Inline_6; 26.07.2012 в 16:44. |