JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Cherokee и Jeep Comanche > Jeep Cherokee XJ 1984 — 2001

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.07.2020, 22:27   #1
NiPh
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 27.07.2013
Адрес: Москва
Марка: Jeep XJ 1993/92 4.0 242
Сообщений: 37
Question Mopar 4.0 Бензин - не заводится

Доброго времени суток, уважаемые.
Дайте совет.

Jeep XJ 93 год, 4 литра, бензин, акпп без кондиционера.

На дороге пробило радиатор. Залило всё что было в передней части капота.
Довезли машину до дома, поменял радиатор.
Не заводится.
Приговорил катушку свечи и заодно ВВ проводку (при снятии часть контактов проводки отржавела, катушка выдавала странное сопротивление, не по библии, а свечи просто пора было менять).
Всё ещё не заводится.
Стартер крутит. Искра есть. Бензонасос работает (снимал шланг от бензонасоса - хлещет).
С выкрученной свечой смесь не летит.
Напряжение на форсунках и катушке нормальное.

Ориентировался при диагностике на http://jeep.avtograd.ru/cherokee/faq/engine_died.htm - но у меня с напряжением всё в порядке. Где то за месяц до этого отключил блок Аллигатора, машина ездила всё это время, но сейчас начинаю подозревать всех, в том числе остатки сигнализации.

Коды ошибок 12(что соответствует действительности, аккум отключал) и 33 - тоже верно, кондиционера нет.

Подскажите кого проверить следующим? Как проще продиагностировать оставшиеся датчики, и понять проблема в них или уже на пути от SBEC до форсунок?
NiPh вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.07.2020, 19:06   #2
NiPh
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 27.07.2013
Адрес: Москва
Марка: Jeep XJ 1993/92 4.0 242
Сообщений: 37
По умолчанию

Проверил MAP - работает.
Пойду электрику прощупывать, может туплю конечно, но искра есть, бензин есть, насос есть, форсунок нет - подозреваю контакт или сигнализацию. ДПКВ примерно понял где находится, но добраться пока не смог. Но искра то есть
NiPh вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.07.2020, 20:41   #3
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,784
По умолчанию

так не бывает.
__________________
есть не нужный задний кардан под супер селект
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.07.2020, 20:42   #4
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,784
По умолчанию

но ты его заведёшь. обЯзательно
__________________
есть не нужный задний кардан под супер селект
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.07.2020, 20:59   #5
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,784
По умолчанию

если есть искра . и нет ошибок , значит датчики все работают. получается нет импульса на форсунках. ни какая сигналка не ставится на разрыв шести проводов форсунок. штатная сигналка если заблокировалась то мотор заводится и глохнет.(на моём ZJ) попробуй отцепи мап. дпдз и покрути. ошибки вылезут?. светодиодом проверь импульс на форсунках(С отсоединёнными всеми форсами) плюс возьми прям с акума. есть подозрение что плюс с реле отсечки отваливается. просаживается напряжение и форсы не открываются
__________________
есть не нужный задний кардан под супер селект

Последний раз редактировалось жип; 11.07.2020 в 21:01.
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.07.2020, 22:12   #6
ARRI
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.01.2011
Адрес: МСК
Марка: TJ 4.0
Сообщений: 701
По умолчанию

У меня когда дпрв накрылся, ошибок не было, форсунки не открывались.
ДПРВ в трамблёре, он не герметичен. Если у тебя, как пишешь всё залило антифризом, проверь датчик и его разъём.
__________________
TJ 4.0 99 L2,5 BL1,5 BFG33 TrueTrac
BMW R1200R

Последний раз редактировалось ARRI; 11.07.2020 в 22:18.
ARRI вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.07.2020, 22:45   #7
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,784
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ARRI Посмотреть сообщение
У меня когда дпрв накрылся, ошибок не было, форсунки не открывались.
ДПРВ в трамблёре, он не герметичен. Если у тебя, как пишешь всё залило антифризом, проверь датчик и его разъём.
если дпрв или дпкв не работают то нет искры. искра говорит есть. значит работают
__________________
есть не нужный задний кардан под супер селект

Последний раз редактировалось жип; 11.07.2020 в 22:47.
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.07.2020, 00:47   #8
Mauser
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 26.06.2019
Адрес: Одесса
Марка: Zj lim 93 4.0
Сообщений: 1,021
По умолчанию

форсунки управляются минусом.
осцилографом надо посмотреть что приходит, и есть ли плюс на форсунках нормальный.
Mauser вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.07.2020, 18:53   #9
NiPh
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 27.07.2013
Адрес: Москва
Марка: Jeep XJ 1993/92 4.0 242
Сообщений: 37
По умолчанию

Ерунда какая-то. Посмотрел на схему. Прозвонил плюс на форсунке с плюсом катушки - звонится. С плюсом на аккумуляторе тоже звонится, хотя как я понимаю - не должно.

На выходе на форсунку что-то проскакивает при попытке завестись, но осциллографа пока нет под рукой, точно сколько вольт/что за сигнал померять не могу. Перепроверил - насос работает, бензин пахнет как бензин.
Отключил MAP и датчик температуры охлаждающей жидкости. Попытался завестись, затем запустил диагностику - добавился код 22 (Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости слишком высокое или низкое. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости.). Про MAP ни слова. Подключил обратно. Код 22 остался. Померял датчик жидкости на всякий случай - сопротивление соответствует температуре окружающей среды по таблице из библии.
NiPh вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.07.2020, 16:31   #10
NiPh
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 27.07.2013
Адрес: Москва
Марка: Jeep XJ 1993/92 4.0 242
Сообщений: 37
По умолчанию

перечитал про реле отсечки - судя по всему постоянно подключенный + это норма. Ладненько, копаем дальше.
NiPh вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 08:47. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->