Новый китаец для Гранда 2014

[Стасс]

[Стасс]

Вот, наконец и прилетела долгожданная голова для тестирования.
По идее, она должна заменить штатную 8.4 дюйма комбинированную голову моделей RA3 и RA4:

Крепление и форма корпуса этих штатных голов имеет следующий вид:

А вот, что мы видим, вытащив девайс из коробки и измерив габарит рамки:

На левой стороне рамки расположены два встроенных микрофона громкой связи ( третий выносной микрофон присутствует в комплекте ) и два слота для 64 Гиг микро SD карт, одна для навигации, другая – для мультимедии:

Вид сбоку:

Вид сзади:

Кроме этого, в комплект входит мульти зонный DVD привод с полуметровым кабелем:

Кабель втыкается в основной блок и девайс размещается в правом бардачке:

Вот основной шлейф для подключения новой головы по принципу плаг-энд-плей с шинным адаптером:

Вот такой формат разъёма мы имеем на жгуте:

А вот такой формат имеет штатная голова – вроде похожи:

Как известно, штатный антенный плавник WK2 2014 питается по центральной жиле, поэтому в комплекте присутствует таком антенный адаптер с подачей внешнего питания на штатную антенну:

Штатная голова комплектации SRT имеет по максимуму 4 антенных коннектора:

Синий коннектор – это навигация, белый коннектор – это FM антенна, остальные два – это загадка.
Один из них, наверняка, это – сириус радио, а вот второй….? В любом случае, сириус игнорируем, а остальные два втыкаем через прилагаемый адаптер. Для штатных голов без навигации, GPS антенна прилагается:

Наличие штатного USB в подлокотнике предполагает применение такого переходника:

У него ответная часть имеет формат мини USB мама и втыкается в штатный кабель из подлокотника – ничего колхозить не надо:

Кроме этого, в комплекте присутствует выносной тюнер аналогового тв с одним антенным разъёмом. Вместо него можно подключить цифровой DVB-T двух антенный тюнер, подробно описанный мною в соответствующей темке про голову S-100 дорестайла:

[Стасс]

Кроме этого, есть 0.5 метровый кабель для 64 Гиг USB флэшки, который можно вывести в бардачок:

Для подключения головы на столе я использовал кабель от дорестайла. Характерной особенностью новой головы, как и штатной, является отсутствие каких-либо кнопок управления. Даже включение девайса происходит только при нажатии на кнопку зажигания. Главное меню имеет такой вид:

В отличие от типового набора, появились ещё три кнопки. Первая кнопка переводит дисплей в режим установок:

Вторая кнопка – режим включения и управления климой:

Третья кнопка включает воспроизведение мульти медии с привода дисков:

Вот режим приёмника с RDS, на мамке уже третьего поколения стоит улучшенный чип приёмника, но качество приёма нужно проверять в полевых условиях:

Вот так включается режим настройки звука:

Это основное меню звукового процессора, которое состоит из трёх выпадающих менюшек:

Вот базовые установки DSP:

Это многополосный эквалайзер:

Отдельная четырёх полосная регулировка саба:

Фиксированные предустановки для различного мульти медийного контента:

Установка громкости для каждого из 12-ти источников звука ( две страницы ):

[Стасс]

В аудио плейере есть выбор всех носителей в отдельности ( встроенной памяти на 4.5 Гига, USB и USB1, SD и т.д. ). Плейер понимает кириллицу в названии директорий и песен:

Теги на русском должны быть в основной кодировке ( альтернативную не понимает ):

Для чтения lostless форматов типа flac или monkey можно поставить нештатный плейер типа Nitrogen с сайта пда.ру.
Вот меню громкой связи. Девайс понимает русские имена в записной телефонной книге.

А это – комплект встроенных игр:

В заключение осталось оттестировать навигационный модуль с доступом в интернет.
Для тестов используем мегафоновский 3G модем Е-1550/1820, для которого сделано вот такое настроечное меню:

Заметим, что режим авто коннект используется автоматически и соединение устанавливается сразу при включении головы. А это- режим проверки работы антенной части GPS:

Для начала запускаем одну из последних версий Айго Примо с режимом пробок в реальном времени:

Вот такая менюшка:

За 5 секунд слилось порядка 4000 проблемных мест:

Вот их список:

А это свежая версия Навитела 8.7 с 3Д объектами:

Небоскрёбы, небоскрёбы, а я маленький такой:

Инфа о пробках слилась за пару минут:

А вот встроенный прогноз погоды он-лайн:

В заключение проверяем Яндекс-карты. Полёт нормальный:

В девайс для инет сёрфинга залита Опера 5.1:

Жмыхаем на Яндекс:

Вот отсуда запускается броузер:

А это – версия прошивки тестируемого девайса:

Напомню, что с многочисленных носителей можно запускать любую мульти медию.
Теперь осталось главное – протестировать работу девайса с шинным адаптером тачки и понять, сохранились ли основные режимы управления пред. установками и климой.
Понять, как девайс встаёт в штатное место и как подключить штатную камеру заднего хода.

[Митрич777]

А название у этого чуда есть? И для каких моделей оно подходит?

[Стасс]

Это чудо встаёт вместо штатного 5" в Ларедо 2014.
При этом сохраняются все режимы управления климой и т.д.
Итак, наконец-то появился донор для тестовой установки нового китайского чуда. Как ни парадоксально, но последние разработки этого завода для тачек, имеющих комбинированные головы с управлением климой и бортовым компом, прошли успешные испытания ( см. темку про Додж Джорни 2014 ).
Для начала сфоткали оригинальные менюшки управления климой штатной 5-ти дюймовой головы, чтобы затем сравнить с китайскими:





Для начала сдёргиваем с хрустом переднюю панель с рамкой и блоком кнопок. Лучше начинать процесс в направлении снизу-вверх. Отсоединяем кабель блока кнопок – вот вид этой панели с тыла:

Получаем доступ к саморезам крепления штатной 5’ головы:

Оттягиваем голову на себя и получаем доступ к соединительным кабелям:

Вид на штатное гу с тыла:

Вот такие внутренности открываются нашему взору после демонтирования головы:

Мы видим, что на задней поверхности отсека расположен некий блок, который существенно уменьшает глубину установки. И это понятно, так как штатная голова не имеет привода дисков и поэтому её габарит по глубине в 2 раза меньше стандартного 1ДИН размера. А наш китаец имеет стандартный конструктив 1ДИН и не входит по глубине в имеющийся габарит.

Зато по высоте 1ДИН корпус китайца в 3 раза меньше, поэтому мы решили демонтировать этот блок с задней стенки и просто опустить его на дно силуминовой рамы, закрепив 3М двухсторонней липучкой:

[Стасс]

Ну вот, теперь тут танцевать можно! Устанавливаем переходники для штатных кабелей:
- для мини USB разъёма ( на фотке ) – штатное гнездо в нижнем отсеке
- для AUX гнезда – там-же
- для FM/DAB антенн с запиткой 12 Вольт штатных активных антенн
- кабель для 3g модема в нижний отсек
- кабель CD/DVD/MP3 привода
- кабель камеры заднего хода с питанием
- кабель блока аналогово тв тюнера
- кабель питания с шинным адаптером
GPS антенну ставить не стали, так как она есть в наличии в штатном плавнике.

Собираем морду в обратной последовательности. Новая голова встала ИДЕАЛЬНО – никаких щелей или зазоров, крепление штатное в те-же отверстия:

Удивил неожиданный бонус: при открывании дверей голова просыпается и показывает такую картинку:

При подаче аксеса грузится штатный логотип:

Затем появляется общее меню:

Это – приёмник:

Мы не стали фоткать многочисленные режимы и функции нового гу, так как они подробно описаны в соседней теме.
Вот так выглядит основное меню климы при жмыхании на правую нижнюю кнопку основного меню китайца:

Все кнопки выбираются, температуры и мощности вентиляторов регулируются с тача. Нижние кнопки также все работают. Кнопки руля также все работают. Столкнулись с единственной проблемой: при переходе в режим настроек бортового компа нужно переключить голову с русского на английский язык, так как бортовые надписи бодик тачки выдаёт на английском:


Настроек – огромное количество. Куча вложеных менюшек настройки бортового компа:

[Стасс]

CD/DVD/MP3 привод мы разместили на верхней полке в бардачке:

Даже пилить ничего не пришлось. Приклеивать привод не стали, хотя в комплекте есть целый лист 3М двухстороннего скоча для фиксации привода:

Для установки камеры заднего хода пришлось полностью разобрать заднюю дверь:

Даже фонари пришлось снять, так как они закрывают крепёж молдинга, куда надо врезать камеру:

Вот так смотрится камера в молдинге:

Она почти не выступает за габарит молдинга:

Вид цветной разметки:

Кабель для подключения тв тюнера протащили вдоль торпеды и вывели на правый торец под заглушку. Если клиент потом надумает поставить тюнер ( аналоговый тюнер входит в комплект, цифровой надо докупать отдельно ), то не нужно будет снова демонтировать гу, а лишь снять заглушку и подключить блок к разъёму и к антенне.

Установка заняла порядка 3-х часов времени. Штатный функционал полностью сохранён.
Ну и получен огромный список дополнительного функционала:
- CD/DVD/MP3 мульти зонный привод
- камера заднего вида
- навигатор с выходом в интернет ( предустановлены Навител 8.7, Яндекс-карты. Айго-примо 9.6 )
- аналоговое тв
- мульти медия с носителей: встроенная память на 4.5 Гига, микроSD на 64 Гига, USB на 64 Гига
- громкая связь с двух встроенных микрофонов ( в комплекте есть выносной микрофон )
- Опера 5.0 для выхода в интернет
Как опции можно подключить любое аудио/видео устройство по AUX, Wi-Fi роутер, OBDII блю-тус адаптер, DVR с управлением от штатного тача, цифровой тв тюнер с 2-мя активными антеннами с управлением от штатного тача.
Отдельный разговор про качество звука: в гу встроен цифровой звуковой процессор Alpha с 12-ти полосным эквалайзером, 3D визуализацией и много численными звуковыми пред. установками. Клиент был приятно удивлён резким отличием звучания в лучшую сторону.

[Митрич777]

Класс. Спасибо за ответ. С удовольствием просмотрел и эту подборку фотографий. Спрошу по-другому. А как называется вышеописанное головное устройство? Или пока никак? Единственный экземпляр?

[Стасс]

Это голова завода Винка модели S-100 для Гранд Чироки 2014.
Я уже таких три штуки в Гранды вкорячил.
Клиенты довольны.