JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.02.2014, 21:01   #21
norg
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для norg
 
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: Краснодарский край/Тюмень
Марка: Tahoe GMT400
Возраст: 45
Сообщений: 962
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от volgarik34 Посмотреть сообщение
у меня точно такойже.черный масса,другие два- скорости-каждое на своем реле 70а..общий пред на 60а.управляется одним термодатчиком в верхнем патрубке 87-92.малая скорость через диод от провода муфты компрессора.
Сергей,радиатор у тебя медный?
т.е. у тебя 2я скорость без кондея не включается? и тебе хватает летом одной?
да радиатор от 4.0 медный
__________________
V8 POWERED BY MOPAR
Built, not bought
norg вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.02.2014, 21:13   #22
volgarik34
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для volgarik34
 
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 47
Сообщений: 12,868
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от norg Посмотреть сообщение
т.е. у тебя 2я скорость без кондея не включается? и тебе хватает летом одной?
да радиатор от 4.0 медный
поставил зимой.большая скорость на датчик.малая на кондей.вседумается что будет вентак постоянно работать.щас при минусе и то срабатывает в пробках.летом у нас +35 и выше.так что работать ему и работать.к нему поставил гену на 136а.
__________________
volgarik34 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.02.2014, 22:03   #23
A.S.A.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для A.S.A.T.
 
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 47
Сообщений: 6,835
По умолчанию

будь аккуратнее с ним!
на 5.2 от тауруса мало, все ставят от тандерберда... тем более в южных широтах...
уже куча тем тут на форуме!
реле - 70А - реле защиты стартера от десятки...
пред 60-100А - силовой на большие квадраты, с клеммой паяной на аккум...
уже разобрался, можно ли обе скорости одновременно включать?
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует!
Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"!
Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...
A.S.A.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.02.2014, 22:07   #24
volgarik34
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для volgarik34
 
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 47
Сообщений: 12,868
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от A.S.A.T. Посмотреть сообщение
будь аккуратнее с ним!
на 5.2 от тауруса мало, все ставят от тандерберда... тем более в южных широтах...
уже куча тем тут на форуме!
реле - 70А - реле защиты стартера от десятки...
пред 60-100А - силовой на большие квадраты, с клеммой паяной на аккум...
уже разобрался, можно ли обе скорости одновременно включать?
у меня два реле по 70а.клеммы обжаты и пропаяны.на акб клемники болтами притянуты.пред от музыки со вставкой 60а.
вент врядли слаб.радик мало отдает тепла.
__________________
volgarik34 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.02.2014, 22:31   #25
norg
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для norg
 
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: Краснодарский край/Тюмень
Марка: Tahoe GMT400
Возраст: 45
Сообщений: 962
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от volgarik34 Посмотреть сообщение
поставил зимой.большая скорость на датчик.малая на кондей.вседумается что будет вентак постоянно работать.щас при минусе и то срабатывает в пробках.летом у нас +35 и выше.так что работать ему и работать.к нему поставил гену на 136а.
чет не пойму, так там разные скорости на каждом проводе или 1 - малая, а 2 кабеля вместе - большая скорость?
летом у нас в крае и более 45 бывает, а ещё перевалы...
__________________
V8 POWERED BY MOPAR
Built, not bought
norg вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.02.2014, 22:38   #26
norg
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для norg
 
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: Краснодарский край/Тюмень
Марка: Tahoe GMT400
Возраст: 45
Сообщений: 962
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от A.S.A.T. Посмотреть сообщение
будь аккуратнее с ним!
на 5.2 от тауруса мало, все ставят от тандерберда... тем более в южных широтах...
уже куча тем тут на форуме!
реле - 70А - реле защиты стартера от десятки...
пред 60-100А - силовой на большие квадраты, с клеммой паяной на аккум...
уже разобрался, можно ли обе скорости одновременно включать?
так, что таурус, что тандерберд, что мустанг - ford, и вентак один у них вродеб. Я даже сначала хотел с мустанга взять в раше но хозя заломил, что проще стало купить и привезти с ибэя.
да темы с форума курил, но схем не находил на две скорости.
реле купил, осталось колодку докупить, правда провода там тоньше, чем а радиаторе.
предохранитель завтра куплю.
Спасибо!
нет со скоростями и их подключением пока не разобрался...
__________________
V8 POWERED BY MOPAR
Built, not bought
norg вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.02.2014, 22:41   #27
volgarik34
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для volgarik34
 
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 47
Сообщений: 12,868
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от norg Посмотреть сообщение
чет не пойму, так там разные скорости на каждом проводе или 1 - малая, а 2 кабеля вместе - большая скорость?
летом у нас в крае и более 45 бывает, а ещё перевалы...
черный масса общая. красный на + одна скорость,желтый на + другая.вместе не включать.
__________________
volgarik34 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.02.2014, 22:44   #28
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,480
По умолчанию

Ну ХЗ, человек вентиль покупал вместе со всеми кишками, тоже релюхи висели 70 амперные с широкими клеммами, однако же простые нормально работают не первый день...... и даже год.... :))) Отечественная на 1 скорость правда прожила неделю, после чего была заменена на хелловскую и был приведен в порядок двигатель вентилятора, выгреб дерьмо из него, почистил, смазал, и все стало хорошо. Потом через полгода где то отвалилась первая скорость, внутри мотора развалился щеткодержатель, мотор был заменен на такой же как у тебя на картинке, крыльчатка и корпус остались от 5,9. Новый владелец машины о вентиляторе знает только что он есть..... И все. :))) Проблем никаких.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
Спанчбоб на форуме
    
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.02.2014, 22:45   #29
norg
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для norg
 
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: Краснодарский край/Тюмень
Марка: Tahoe GMT400
Возраст: 45
Сообщений: 962
По умолчанию

тогда вот эта схема

__________________
V8 POWERED BY MOPAR
Built, not bought
norg вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.02.2014, 22:47   #30
volgarik34
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для volgarik34
 
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 47
Сообщений: 12,868
По умолчанию

Серег.че ты заморочился с двумя скоростями если нет кондея?.цепляй большую скорость и все.малую в резерв поставь.
__________________
volgarik34 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 12:16. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->