Как лифтануться на 2" и остаться в стоковых амах!?(не все так просто как кажется!)

[Сергей Додышев]

А примерно вот так!





5 листовой пакет рессор от Волги без корня под наш родной корень. Дает 2-2.5 дюйма автоматически. Серьги и крепление при этом не переделывается и работает нормально.





Под штатный отбойник делаем проставку из капролона. Стабилизатор опускать не требуется в силу его конструкции.







Хвостовик к раздатки меняем на тюнячий Расти или Спайсер. Длиннее см. на 2 и под больший угол работы!
На фото установленный Спайсер.



http://b7.eu.icdn.ru/d/dodischev/0/i...0551240bQV.jpg



Клинья на 4 градуса для доворота заднего моста.

Переднюю панару переделываем на панару от WJ под сайлентблок. Соответственно и домик панары. Автоматически опускаем на 5 см. в низ.

https://jeep-forum.ru/forum/showthre...43#post1449743

Передние пружины устанавливаем от ZJ 5.2 или 5.9. Автоматически получаем лифт с переди в 2".

на заднем мосту у нас висят 2 "сопли" от нижнего крепления амортизаторов. Они меня жутко раздражали как и тормозные тросы ручника. Грязеветкобревназацеплятели!
Уменьшаем их по высоте на те же самые 5 см. СООТВЕТСТВЕННО ОСТАЕМСЯ В СТОКОВЫХ АМАХ!













Проводим две горизонтальные линии сбоку крепежа относительно наклона самого крепежа и срезаем по этим линиям. Обрабатываем и привариваем без вырезанного куска. Грунтуем. Все!

Рулевые тяги опускаем вниз используя рулевую сошку от ZJ 5.2 или 5.9 Она длиннее по высоте примерно на 2.5-3 см. Увлекательное занятие снятия не вывез бы без доработанного сьемника сошки от УЖАЗА и сиротской трубы метра в полтора!





Амортизатор ставим на проставку из капролона.



Стабилизатор опускаем от кузова на проставках от Расти или на капролоне.





Позже я отказался от этих проставок удлинив сами стойки стабилизатора!

Осталось последнее! Возвращаем кастор переднего моста в рабочие пределы используя проставки регулировочные от 1 до 5мм под регулировочные болты нижних рычагов!



Если стоит штатная защита рулевых тяг, то отпускание через проставки на кузове имеет свой предел, т.к. придется резать защиту. Имеет смысл сразу переделать стойки стабилизатора на "сайлент блок-сайлент блок". Себе подобрал Фебестовские сайленты с линка с гранда 2005-2010 Стоят аж 50 рэ!:D



Волгорессоры сперва оставил полный 5-ти листовой пакет. Была как табуретка. Выкинул волгокорень стало вообще зашибись.Как раз серединочка. А про пружины 5.2 полностью доволен. Работают как надо. Самое оно то. Может потому что уже не новые. Но брал с хорошего не уставшего ZJ.
Делал как считал правильным. И стенд тоже показал это. И кастор хоть и не ушел за предел, но был с краю. Я рег пластинами вернул его в середину допуска. Вибрация на хвостовике раздатки при резком в пол была такая что пломбы в зубах тряслись. Хвостовик от Спайсера снял ее на процентов 80%. Остальное снялось только установкой клинов и доворота чулка. Как там у остальных мне не ведомо. Я прошел это на своем примере. А лютого колхоза я и в Красноярске видал предостаточно..

Видите как просто и непринужденно можно приподнять машину на 2 дюйма без особых сложностей и остаться в стоковых амортизаторах!

[Ёсик]

Сообщение от Сергей Додышев

Возвращаем кастор переднего моста в рабочие пределы используя проставки регулировочные от 1 до 5мм под регулировочные болты нижних рычагов!

Серег вот это поясни или фото покажи.

[Сергей Додышев]

Сообщение от Ёсик

Серег вот это поясни или фото покажи.

Проставочные (Шим) пластины различной толщины есть на фото. По партс каталогу
10. SHIM
5200 0234 AR Thickness = 0.95mm
5200 3976 AR Thickness = 4.00mm

я заказал одну оригинальную для образца в Экзисте.
Chrysler 52000 234 Шайба рычага (регулировочная)
2 шт. 31 дн. 331рубля. ₽

Использую ее нарезал на фрейзере таких же различной толщины. На стенде развала измерили кастор. Использую пластинки вернули его в середину допуска.( Пододвинули нижние рычаги примерно на 5-7 мм.)

[Спанчбоб]

Так была же заводская комплектация чирков с завода с подвеской +2". И насколько я знаю кроме рессор и пружин она от стока ровно ничем больше не отличалась.

[Nikola 52 rus]

Если есть возможность, кинь ссылку на карданный хвост.

[EL GOLFO]

Сергей,а поподробнее про хвостовик можно унать? Может есть номер по Spicer? А панара WJ от ZJ в лучшую сторону чем отличается? Как раз сейчас думаю из чего себе варить вместо родной.

[Сергей Додышев]

Сообщение от Спанчбоб

Так была же заводская комплектация чирков с завода с подвеской +2". И насколько я знаю кроме рессор и пружин она от стока ровно ничем больше не отличалась.

Отличались Юр! По мимо рессор и отбойниками заднего моста! И проставкой под него!
24. BUMPER, Rear Axle Jounce
52004297 2 Height = 74mm
52002393 2 Height = 104mm

28. 52002386 2 REINFORCEMENT

[Сергей Додышев]

Сообщение от EL GOLFO

Сергей,а поподробнее про хвостовик можно унать? Может есть номер по Spicer? А панара WJ от ZJ в лучшую сторону чем отличается? Как раз сейчас думаю из чего себе варить вместо родной.

Отсутствием долбанного пальца. На неровной дороге перед не "гуляет" что ли. Не знаю даже как описать. Но почувствуете сразу. Номер не сохранил. Но думаю найду по каталогам. Вот как вариант.http://www.ebay.com/itm/Precision-Sh...pYrYnr&vxp=mtr

[Спанчбоб]

Сообщение от Сергей Додышев

Отличались Юр! По мимо рессор и отбойниками заднего моста! И проставкой под него!
24 BUMPER, Rear Axle Jounce
5200 4297 2 Height = 74mm
5200 2393 2 Height = 104mm

28 5200 2386 2 REINFORCEMENT

Возможно. Но никакого дрочева с карданами и прочим нету. Если возникают проблемы - значит уже далеко не +2".

[Спанчбоб]

Сообщение от EL GOLFO

Сергей,а поподробнее про хвостовик можно унать? Может есть номер по Spicer? А панара WJ от ZJ в лучшую сторону чем отличается? Как раз сейчас думаю из чего себе варить вместо родной.

Хвостовик от короткого рЭнгокардана. https://www.amazon.com/Crown-Automot.../dp/B00D3QW1VO
Крайслеровский номер тот же.

В виджеевскую панару надо ставить сайлентблоки от чирка/зетки, на родных сайлентах получится манная каша вместо рулежки.