Высокое давление в системе охлаждения - помогите разобраться!!

[timur_m]

Предыстория: у машины на автозапуске (без моего присутствия) лопнул бочок радиатора. в итоге был заменён радиатор новый неориг, крышка радиатора на новую неориг, а также поменян термостат на новый неориг сша.
после этого новый радиатор не выдержал и потёк по шву крепления бочка к железу, был заменён по гарантии. по окончании замены, при прогреве машины, мастер обратил внимание на высокое давление в системе охлаждения - верхний патрубок от радиатора в термостат не прожимался...стравили, стали думать.

долго думали что за хрень, даже измерили давление манометром в месте крепления крышки радиатора - давление оказалось меньше 10 попугаев (на крышке нарисовано 18). в итоге крышка была заменяна на оригинальную сша но бу и машин был отпущен. прошёл 1 месяц.

недавно, после мороза, машин был заведён и в системе охлаждения опять стало повышаться давление (градусов с 40, но ещё не на рабочей температуре движки). обнаружил случайно, открыв капот во время прогрева. я покрутил крышку, чуток стравил, а потом она щёлкнула и выпустила лишний антифриз в расширительный бочок. подумал на крышку, мол хреново отрабатывает давление при запуске в холоде.

сегодня проблема повторилась - давление росло, пришлось открывать крышку и сливать чать антифриза, выравнивая давление. при том машин был ещё не до конца разогрет, градусах на 40.

Други, помоги разобраться, иначе может накрыться и новый радиатор. В чём может быть причина? Я уже всю систему охлаждения изучил. Может ли термостат тупить и не открываться, создавая давление? Как проверить без снятия? И как проверить работу крышки? Может ещё что посоветуете?

[sub]

я бы поставил бы оригинальный радиатор, на нем экономить нельзя

[ciberman]

А зимой то радиатор зачем? Я не знаю как на в8, но я бы попробывал выравнить давление стравливая через датчик температуры(который на приборку). Воздух может там, мало антифриза в двигателе, он бысто закипает, а паром термостат не открывается. А в помпе нет клапана, вот там обратно и выпирает, так как через термостат дороги нет.

[Жуков Алексей]

вобще система работает под давлением (здесь смотри крышку) по поводу радиатора могло порвать и нормальным давлением просто что он не оригинал и алюминь (что скорей всего так) уже говорит за себя

[Snejok]

да не в радиаторе дело... самое плохое что может быть- трещина в голове, газы давят в СО, но надеюсь, что это всего лишь воздух! timur_m, поробуй с приподнятым передком погазовать без пробки, дабы выгнать воздух, если при этом будет фонтанировать ОЖ из радиатора- дело плохо...

[alekssandr]

нормальное поведение машины, убери клапан в крышке и забудь...с алюминиевым радиатором больше вариантов нет...

[Artery]

Сообщение от Snejok

да не в радиаторе дело... самое плохое что может быть- трещина в голове, газы давят в СО, но надеюсь, что это всего лишь воздух! timur_m, поробуй с приподнятым передком погазовать без пробки, дабы выгнать воздух, если при этом будет фонтанировать ОЖ из радиатора- дело плохо...

+1 Мужики откуда там давление при 40 то градусах!? Дует мне кажется голова на холодную! Термостат давление не регулирует, он только контура переключает.

[ciberman]

Сообщение от Artery

+1 Мужики откуда там давление при 40 то градусах!? Дует мне кажется голова на холодную! Термостат давление не регулирует, он только контура переключает.

Там может быть и не 40 градусов, даичик стоит же в термостате, а если он закрыт, то и температуру не с чего показывать.

[Snejok]

Сообщение от alekssandr

нормальное поведение машины, убери клапан в крышке и забудь...с алюминиевым радиатором больше вариантов нет...

не тот двигатель, что бы так делать!!! при отсутствующем клапане в верхушке двига антифриза почти не будет из-за низкого давления, момент закипания тоже будет ниже и получаем перегрев в любой мало-мальской грязи!!!

[timur_m]

Сообщение от sub

я бы поставил бы оригинальный радиатор, на нем экономить нельзя

Сообщение от Жуков Алексей

вобще система работает под давлением (здесь смотри крышку) по поводу радиатора могло порвать и нормальным давлением просто что он не оригинал и алюминь (что скорей всего так) уже говорит за себя

Ребята, вышел из строя оригинальный радиатор. Почти вся СО новая, пусть и не оригинал, но считаем что качество нормальное.
Ну может быть херовой крышка, да, или отверстие под неё в неориг. радиаторе чуть другое, изза чего она заедает и не стравливает давление.

Кто-нибудь знает как подробно работает крышка радиатора? В исходной она полностью закрыта или приоткрыта? Какое давление работчее в СО, на каком крышка срабатывает? (на ней нарис. 18)

Сообщение от Snejok

да не в радиаторе дело... самое плохое что может быть- трещина в голове, газы давят в СО, но надеюсь, что это всего лишь воздух! timur_m, поробуй с приподнятым передком погазовать без пробки, дабы выгнать воздух, если при этом будет фонтанировать ОЖ из радиатора- дело плохо...

Чтобы проверить надо понять.
1. На какой угол поднять передок?
2. Проверять газовать на непрогретой машине сразу или как то по другому?
3. В исправной голове что должно происходить с антифризом при снятой крышке радиатора и газах?