|
21.11.2019, 01:52
|
#1 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Россия, Москва
Марка: ZJ
Сообщений: 151
|
На нетрале высокие обороты
Вот такое поведение машины (4L 97г):
Запуск - 2000 об Прогретый - 1100 об Стою на Drive - 600-700 об Езжу - как врубил D, так и до конца, только тормоз и газ. Начиналось постепенно, иногда на светофоре нетраль вкл - 1100 об. Двс выкл-вкл, все ок. У кого так было и как побороть? хх мотор чистил, да и держит он холостые, как D врубаешь, сразу все в норме. Блок заслонок промывал. |
|
|
|
21.11.2019, 07:56
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.10.2015
Адрес: Камень-на-Оби
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 v8 1993
Возраст: 64
Сообщений: 1,682
|
клапан ХХ поменять надо, закусывает ИМХО
а когда выключаешь от отрабатывает шататно, т.е. выдвигается до полного закрытия а потом открывается на нужное для ХХ расстояние. |
|
|
|
|
21.11.2019, 08:11
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 53
Сообщений: 48,657
|
Достаточно промыть клапан и дроссель
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи  _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
|
|
|
|
21.11.2019, 22:24
|
#5 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Россия, Москва
Марка: ZJ
Сообщений: 151
|
Шаговый двигатель и весь блок заслонок промывал. На драйве же он работает. Если драйв включен и заслонка закрыта он и держит об + топлива чуть больше так как коробка включена. Обороты 600-700 как при холостом вращении. Как только на нетраль - 1000-1100. Все жестко, как часы, так и работает.
|
|
|
|
|
21.11.2019, 23:20
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.01.2011
Адрес: МСК
Марка: TJ 4.0
Сообщений: 700
|
После промывки моторчика его подвижный шток смазывали?
У меня были случаи, смазка вымывалась во время промывки, моторчик подклинивал если шток не смазать. И не забывайте, что на холостой ход влияют и показания ДПДЗ. При неисправности ДПДЗ обороты ХХ будут не стабильны.
__________________
TJ 4.0 99 L2,5 BL1,5 BFG33 TrueTrac BMW R1200R Последний раз редактировалось ARRI; 21.11.2019 в 23:27. |
|
|
|
|
22.11.2019, 02:15
|
#8 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Россия, Москва
Марка: ZJ
Сообщений: 151
|
ВДешкой пшикнул в хх после промывки, не ахти какая смазка, но со стобильностью вроде как не плохо, только вот в описанном выше режиме.
сканер (elm327), ошибок не находит. Квадратность ситуации в том что на драйве все работает и можно ездить а на нетрале повышенные обороты. |
|
|
|
|
04.12.2019, 18:19
|
#9 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Россия, Москва
Марка: ZJ
Сообщений: 151
|
Разобрал PXX, пшикать в него смазкой без разбора бесполезно. Смазал так, что за шляпку вытащил, с начала подумал что сломал ). Оказалось что шток раскручивал внутри ротор червяком и в одну и в другую сторону крутил. Но не советую так делать, лучше 12в и импульсы на крайние контакты меняя полярность, медленно но безопасно. Чтобы завернуть, другие контакты, только пружину надо придерживать а то видимо мощности БП не хватает. Собрал все завел, опять 2000, спустились до 1000, на "скорости" 600-700. Правда плавать стало заметно. Купил ERA556037А, сопротивление обмоток и габариты идентичны. Поставил первый раз завелось на 2000 но быстро спустилось до 1000 потом опустилось до 700. Теперь так: завод 1100 потом падает, холостые 700-800, на скорости 300 (не глохнет). Пытался обучить но на 300 об 5 мин, как то это не правильно + клапан EGR стал в 2 раза быстрее стучать. Еще плавают обороты (не на "скорости", там 300 об, ну или не так заметно). Может кто-то скажет "знаю! вот это что", и я куплю это самое и снова буду ездить вжик-вжик... Блин раньше заводиться на 2000 было стремно аш запах от ремня был, теперь на светофорах стоять на 300 об не охота...
|
|
|
|
Линейный вид
