Странно работает рычаг раздатки NV247. - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Berserk · 25.01.2016, 01:04

Тогда Есик прав, надо тросик смотреть.

dimanoid · 25.01.2016, 10:54

для стопудового переключения в идеале это надо делать так. кпп нейтраль, ручка раздатки переводится в необходимое положение. кпп переводится в режим назад а потом в режим вперед. это дает почти гарантированное зацепление шестеренок.
если так работает, а в нейтрали не переключает, то это скорее всего проблемы либо в пружинах на вилке, либо заходы шестеренок в забоинах. если одинаково, то это тросс скорее всего.

Artery · 25.01.2016, 13:14

На ВЖиках рубашка троса на коробке крепится этаким штампованым пружинным фиксатором, на кронштейне, который предусматривает расположение троса выше либо ниже - в зависимости от того какая раздатка будет стоять - с длинной лапкой переключения(247) или с короткой(242). Фиксатор этот тонюсенький, и если он сгнил, то рубашка троса будет перемещаться как ей вздумается, что конечно же выразится в неправильном позиционировании рычага в салоне.

aalips · 08.03.2016, 18:28

Цитата:

Сообщение от dimanoid

для стопудового переключения в идеале это надо делать так. кпп нейтраль, ручка раздатки переводится в необходимое положение. кпп переводится в режим назад а потом в режим вперед. это дает почти гарантированное зацепление шестеренок.
если так работает, а в нейтрали не переключает, то это скорее всего проблемы либо в пружинах на вилке, либо заходы шестеренок в забоинах. если одинаково, то это тросс скорее всего.

недавно угробили раздатку (включили второй раз за три года). на сервисе сказали что угробили НЕПРАВИЛЬНЫМ включением!!!! надо все манипуляции производить ТОЛЬКО на ЗАГЛУШЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ!!!
п.с. мы включали на заведенном- коробка в нейтраль - раздатку на пониженную- и все!! ставишь назад на фултайм4 работает только задний привод, на пониженной работает все...
сказали - чинить бесполезно покупай новую раздатку.
что думаете??

dimanoid · 08.03.2016, 23:50

меняй сервис. люди не имеют ни малейшего представления о работе этой раздатки.
247 можно ушатать только варварским переключением на большой скорости из нейтрали в какое то из положений, но тогда должен кусок корпуса вырваться

Artery · 09.03.2016, 09:52

Цитата:

Сообщение от aalips

недавно угробили раздатку (включили второй раз за три года). на сервисе сказали что угробили НЕПРАВИЛЬНЫМ включением!!!! надо все манипуляции производить ТОЛЬКО на ЗАГЛУШЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ!!!
п.с. мы включали на заведенном- коробка в нейтраль - раздатку на пониженную- и все!! ставишь назад на фултайм4 работает только задний привод, на пониженной работает все...
сказали - чинить бесполезно покупай новую раздатку.
что думаете??

Разводят тебя на раздатку. Всё ты правильно включал. Либо муфта умерла, либо масло в неё не попадает из за заборника.

Цитата:

Сообщение от dimanoid

меняй сервис. люди не имеют ни малейшего представления о работе этой раздатки.
247 можно ушатать только варварским переключением на большой скорости из нейтрали в какое то из положений, но тогда должен кусок корпуса вырваться

Ага. И при этом рычаг надо будет ногой забивать сидя на заднем сидении, так как руками сил не хватит воткнуть, просто порычит и всё.

dimanoid · 09.03.2016, 11:18

Ага. Помню как промазал на трассе мимо фул тайм на 242 и в нейтраль ткнул. Скорость 120, поток плотный, а я в левом ряду пытаюсь из нейтрали втыкнуть ченить. Пока не остановился, не включилось

aalips · 09.03.2016, 12:59

Цитата:

Сообщение от Artery

Разводят тебя на раздатку. Всё ты правильно включал. Либо муфта умерла, либо масло в неё не попадает из за заборника.

Ага. И при этом рычаг надо будет ногой забивать сидя на заднем сидении, так как руками сил не хватит воткнуть, просто порычит и всё.

Рычаг переключения на пониженные ходит легко. При включении пониженных передач если руль стоит прямо, то машина едет без щелчков и хрустов, если повернуть руль градусов на 90 появляется щелчки как будо что то не вставляется во что то и проскальзывает. На 4 Full time не чего такого нет, но и переднего привода нет. Пробовал на снегу задние работают перед нет.

dimanoid · 09.03.2016, 16:09

Цепь. Муфта. В принципе раздатка на выброс. Общая задроченность.
Чтобы точно понять ее надо снять и в муфте посмотреть в окошки где фрикционы видно. Если там ничего криминального, можно попробовать цепь махнуть.

SAS2esc · 09.03.2016, 16:25

При правильном переключении 247, то есть КПП на нейтрали, легкое похрустывание шестерен должно быть или это уже неисправность?

25.01.2016, 01:04	#11
Berserk Пользователь Житель форума Регистрация: 21.12.2009 Адрес: Окрестности Стольной Марка: Grand Cherokee 4L 2004 Возраст: 46 Сообщений: 806	Тогда Есик прав, надо тросик смотреть. __________________ "Народ, не имеющий национального самосознания - есть навоз, на котором произрастают другие народы." Столыпин П.А.

08.03.2016, 23:50	#15
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 40 Сообщений: 17,469	меняй сервис. люди не имеют ни малейшего представления о работе этой раздатки. 247 можно ушатать только варварским переключением на большой скорости из нейтрали в какое то из положений, но тогда должен кусок корпуса вырваться Последний раз редактировалось dimanoid; 08.03.2016 в 23:55.

25.01.2016, 10:54	#12
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 40 Сообщений: 17,469	для стопудового переключения в идеале это надо делать так. кпп нейтраль, ручка раздатки переводится в необходимое положение. кпп переводится в режим назад а потом в режим вперед. это дает почти гарантированное зацепление шестеренок. если так работает, а в нейтрали не переключает, то это скорее всего проблемы либо в пружинах на вилке, либо заходы шестеренок в забоинах. если одинаково, то это тросс скорее всего.

25.01.2016, 13:14	#13
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 47 Сообщений: 7,461	На ВЖиках рубашка троса на коробке крепится этаким штампованым пружинным фиксатором, на кронштейне, который предусматривает расположение троса выше либо ниже - в зависимости от того какая раздатка будет стоять - с длинной лапкой переключения(247) или с короткой(242). Фиксатор этот тонюсенький, и если он сгнил, то рубашка троса будет перемещаться как ей вздумается, что конечно же выразится в неправильном позиционировании рычага в салоне.

09.03.2016, 11:18	#17
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 40 Сообщений: 17,469	Ага. Помню как промазал на трассе мимо фул тайм на 242 и в нейтраль ткнул. Скорость 120, поток плотный, а я в левом ряду пытаюсь из нейтрали втыкнуть ченить. Пока не остановился, не включилось

09.03.2016, 16:09	#19
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 40 Сообщений: 17,469	Цепь. Муфта. В принципе раздатка на выброс. Общая задроченность. Чтобы точно понять ее надо снять и в муфте посмотреть в окошки где фрикционы видно. Если там ничего криминального, можно попробовать цепь махнуть.

09.03.2016, 16:25	#20
SAS2esc Пользователь Местный Регистрация: 30.01.2011 Адрес: Екатеринбург Марка: нет Возраст: 45 Сообщений: 151	При правильном переключении 247, то есть КПП на нейтрали, легкое похрустывание шестерен должно быть или это уже неисправность?