Демпфер коленвала 5.2\5.9

[Ильдар_iq]

Всем привет!
Для тех, кто не читал мою тему по установке строкера, ну и сообщений в других ветках по поводу головняков с демпфером вкратце расскажу о чем ведется речь.

Суть моей проблемы была такова, бы установлен строкер 408, т.е. коленвал, поршня и т.д. , от родного двигателя 5.9 поставили только навесное и все ролики. Демпфер коленвала оставил стоковый.
В общем все мотор собрали, работает все хорошо, но только появилась непонятная вибрация двигателя, и похоже на подтраивание, только вибрация сильнее и более сильно передается в салон.
В общем много чего передумал, пока вот ребята на нашем форуме не надоумили, что коленвал то у меня с мотора 5.2, а он балансируется самостоятельно, когда как в моторе 5.9 колено не балансируется, а балансируется демпфер.

Еще раз уточнили информацию на summitracing.com о том, что коленвал точно балансирован и что нужен демпфер от двигателя 5.2.
Решил не рисковать с покупкой родной демпфер от 5.2 и решил перестраховаться и взять какой нибудь универсальный демпфер.
выбирал http://www.summitracing.com/int/part...l-block-magnum

Весит сие чудо 5 кг, в коробке идут 3 комплекта грузиков, под разные моторы, сам демпфер (в котором демпфирующего элемента вообще нет)
фиксирующий герметик для болта и инструкция.

Замена демпфера заняла от силы часа 2. Для этого даже не понадобился подъемник. Сначала открутили вентилятор с кожухом, потом скинули ремень, открутили ролик с демпфера и застопорив через родное отверстие в демпфере открутили стоковый демпфер.
Собирали в обратном порядке.
Сразу с купленного демпфера согласно мной понятой инструкции удалили грузик и поставили его без балансиров.
установка прошла легко.
В общем от вибрации полностью не избавился, все равно в салон чуток отдает. Но это вибрация не такая ощутимая и связана с неровной работой двигателя. как прогревается двигатель вибрации в разы становится меньше. Зрительно новый демпфер крутится в одной плоскости в отличии от 5.9 демпфера, тот гулял причем ощутимо.
В любом случае, новый демпфер легче родного и вроде крутится до больших оборотов.
что и нужно мне)
теперь фото прилагаю

[syva4]

Сообщение от Ильдар_iq

пока вот ребята на нашем форуме не надоумили, что коленвал то у меня с мотора 5.2

Это кто тебя на такое "надоумил"?

[Ильдар_iq]

Сообщение от syva4

Это кто тебя на такое "надоумил"?

Коленвал от 5.2 балансируется самостоятельно т.е. сам, а на 5.9 балансируется демпфер.
Правильно?
Или я не правильные выводы сделал?

Кстати правильно ли понял инструкцию, что грузиков не должно быть?

[Ильдар_iq]

[Ильдар_iq]

Чем чаще перечитываю эту инструкцию, тем больше сомнений в том плане, что на моторе 5.9 кроме балансира на демпфере есть еще балансир со стороны коробки (flyplate)
Ребята, а точно там не надо было ставить flyplate от 5.2 для верности?

[admin]

Ни чего самостоятельно не балансируется!!!!!!!!!!!!! ВЫ ЧЕГО ПАРНИ!!!!!!!
колено с маховиком, демфером, шкивом и ШПГ (вес всборе шпг, делается грузик и цепляется на шейку), и все это на стенде крутить... 1г дисбаланса на оборотах легко превращается в 100кг.... 100г превращается в 2-3т....а дальше насколько колено прочное :)

[Ильдар_iq]

Сообщение от admin

Ни чего самостоятельно не балансируется!!!!!!!!!!!!! ВЫ ЧЕГО ПАРНИ!!!!!!!
колено с маховиком, демфером, шкивом и ШПГ (вес всборе шпг, делается грузик и цепляется на шейку), и все это на стенде крутить... 1г дисбаланса на оборотах легко превращается в 100кг.... 100г превращается в 2-3т....а дальше насколько колено прочное :)

Весело)))
Про flyplate ребята кто фордами увлекается говорят, что у них и там грузик весит и все в сборе вместе с flyplate балансируется.
Тогда в моем случае что делать?
Колено с поршневой отбалансировано - Engine Balance:Internal
я ездил с демпфером от 5.9 и имел неприятную вибрацию двигателя и внешне балансир крутился не ровно.
Теперь поставил с 0 балансом демпфер, а вибрация все равно есть.
вот поэтому и думаю, что не так сделал?)

[Ильдар_iq]

Скажите, что за две насечки на родном демпфере? возле одной из насечек есть разметка с цифрами, а у другой стоит пометка настройщика аутроника, когда зажигание стреляли. т.е я езжу с зажиганием по второй риске.

[admin]

Engine Balance:Internal означает что мотор отбалансирован только ШПГ-колено, те все что внутри мотора. разумеется демфер и маховик должны быть отбалансированы сами по себе.
на 5.2 внутренняя балансировка и демфер не имеет выемки как на твоей фотке.

если ты меняешь ШПГ, то вес новой должен совпадать грамм в грамм со старой, иначе с колена надо срубать или добавлять вес. (статическая балансировка)

далее динамическая балансировка с демфером, шкивом и маховиком (не забываем про гидротрансформатор).

5.9 внешняя балансировка, те демфер имеет то что имеет (т.е. выборку). и принимает участие в статической балансировке.

далее динамическая балансировка.

строкер имеет надпись "внутренняя балансировка"... а на кокой вес ШПГ рассчитано колено? 2,0кг?1,5кг? 1,0кг? 0,8кг?

...колено может быть сделано с запасом на вес в 1,5кг ШПГ, а твой конфиг ШПГ 1,2кг к примеру... разница в 300г дисбаланса...
понимаешь к чему я...

ну и разумеется динамическая балансировка в сборе от и до.

[syva4]

admin, ты, когда гидротрансформатор меняешь на другой, динамическую балансировку с разбором всего мотора делаешь?