04.01.2011, 21:39 | #12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,320
|
|
19.01.2011, 14:27 | #13 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 17.08.2010
Адрес: Архангельск
Марка: Джип Гранд Чероки 99
Сообщений: 13
|
Всем привет! Нашел все таки причину. Все оказалось гораздо проще. Под рулевой колонкой есть датчик который как раз отвечает за это. Снял пластик, штекер датчика вытащил - вставил пару раз все заработало. видать просто контакты подкислились. всем удачи!
|
20.01.2011, 10:00 | #14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.02.2010
Адрес: Санкт-Петербург\Москва
Марка: WG Ltd 4.7 2002
Возраст: 40
Сообщений: 211
|
Можно подробнее? Что там за датчик такой? Фото есть?
|
02.03.2011, 17:57 | #16 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 07.12.2010
Адрес: Чебоксары
Марка: G-Cherokee WJ 4.7 Lim 2001
Возраст: 35
Сообщений: 175
|
с кнопки на рычаге переключения передач идет тросик под рулевую колонку, он отперает "механически" замок зажигания ну типа если заглушил на D то вновь не заведешь правильно, так вот он и говорит что типа мол нельзя этого делать пока не поставишь на N или Р находится под рулевой колонкой снизу
|