торможение двигателем на АКПП

[Зеленый_Крокодил]

вобщем вопрос такой, раньше при отпускании педали газа или торможении коробка как-бы уходила в нейтраль, т.е. никакого сопротивления качения, обороты 800. в дальнейшем ситуация изменилась, отпускаю педаль газа и происходит торможение двигателем обороты 1500 и машина теряет скорость.
вопрос, как должно быть?

[Аксён]

Немного притормаживать должна при езде накатом, но не сильно.

[Зеленый_Крокодил]

ну не сильно, просто до этого всю зиму было как-будто нейтралка, а потеплело и начала тормозить.
при это ни рывков ни пробуксовок не замечано

[GDWizarD]

у меня при таком движении обороты 1000 держатся. Зимой правда было пару раз на холодную коробку, что обороты были 700-800, но после того как прогреется опять 1000.
Как на грандах не знаю, но на старой Toyota Crown, на дроссельной заслонке есть винт который регулирует демпфер возврата дроссельной заслонки(не знаю как правильно называется), и с помощью него можно регулировать обороты при движении накатом(на их форуме советуют выкручивать его, чтобы обороты были ниже и она меньше тормозила двигателем).

[Стас 69 См]

Сообщение от Зеленый_Крокодил

вобщем вопрос такой, раньше при отпускании педали газа или торможении коробка как-бы уходила в нейтраль, т.е. никакого сопротивления качения, обороты 800. в дальнейшем ситуация изменилась, отпускаю педаль газа и происходит торможение двигателем обороты 1500 и машина теряет скорость.
вопрос, как должно быть?

торможение двигателем происходит только на 1; 2; 3; передачах, на 4 торможения двигателем быть недолжно, значит ты ездишь на 3х передачах или у тебя когда отпускаешь газ на 4ой неразблокируется ГТ и неразмыкает двиг. с коробкой, накатом обороты такими у меня небыли, и машина скорость не теряет...

да забыл: посмотри когда так происходит лампочка OD OFF горит? если да ,то ездишь на 3, тогда надо искать причину почему вырубается овердрайв, у меня так было когда залил декстрон , поменял на атф+ всё встало в норму...

[Al55]

А можно из драйва переводить рычаг в положение 2 или 1 при движении накатом, чтобы интенсивнее тормозить двигателем? Не вредно ли это коробке?

[EBгений]

если скорость соответствует то можно без проблем.
Например катишься с горки 40-50 км.ч включил (2) и катись себе тормозя двигателем.. но если решишь на 100-ке вторую влупить, то незнаю где потом тебя искать вместе с разлетевшейся коробкой..)
ЗЫ. в данном случае накат-ненакат роли не играет совершенно, переключением в режим (2) и (1) ты всего-лишь ограничиваешь коробку в выборе режимов переключения скоростей.

[Стас 69 См]

Сообщение от Al55

А можно из драйва переводить рычаг в положение 2 или 1 при движении накатом, чтобы интенсивнее тормозить двигателем? Не вредно ли это коробке?

при торможении двигателем нужно сначала отключить кнопкой овердрайв, чтобы понижение передачь при торможении было последовательным, а не с 4ой на 2ую, как-то так...

[PendalFF]

Если скорость 40 то можно и без кнопки:)

[DJF]

Сообщение от Стас 69 См

торможение двигателем происходит только на 1; 2; 3; передачах, на 4 торможения двигателем быть недолжно, значит ты ездишь на 3х передачах или у тебя когда отпускаешь газ на 4ой неразблокируется ГТ и неразмыкает двиг. с коробкой, накатом обороты такими у меня небыли, и машина скорость не теряет...

да забыл: посмотри когда так происходит лампочка OD OFF горит? если да ,то ездишь на 3, тогда надо искать причину почему вырубается овердрайв, у меня так было когда залил декстрон , поменял на атф+ всё встало в норму...

Ересь пишешь. Блокировка ГТ работает на 3й и 4й независимо от твоего желания. Включается при спокойной езде на скорости выше 70 км ч. и выключается при активном нажатии на газ, касании тормозов, падении скорости ниже 70 км.ч Скорости установлены тестовым путем. считайте +- 10 хде то.