JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель > Дизельные двигатели

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.04.2015, 21:13   #11
oejek67
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для oejek67
 
Регистрация: 23.04.2011
Адрес: Смоленск
Марка: ВАЗ 2107
Возраст: 58
Сообщений: 1,623
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Серый2014 Посмотреть сообщение
я их вообще вытащил,они разборные)при желании можно обратно воткнуть)
а как у тебя с егр дела обстоят?
Отверстия во впускном коллекторе под их оси как заткнул?Я сразу не сообразил,надо было резьбу нарезать и болты вкрутить.Я оставил две,чтобы трапеция не выпадала вниз.Клапан на месте остался.
oejek67 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.04.2015, 21:25   #12
Серый2014
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Серый2014
 
Регистрация: 24.07.2014
Адрес: Калуга
Марка: Jeep Grand Cherokee WG Limited 2.7 CRD
Возраст: 41
Сообщений: 388
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от oejek67 Посмотреть сообщение
Отверстия во впускном коллекторе под их оси как заткнул?Я сразу не сообразил,надо было резьбу нарезать и болты вкрутить.Я оставил две,чтобы трапеция не выпадала вниз.Клапан на месте остался.
резьбу на 12 нарезал как по маслу алюминий и болтами заглушил)

Добавлено через 1 минуту
клапан я вытащил сделал на его место заглушку из пластины,но внутри как я понимаю отверстие которое он глушит надо тоже заглушить)так?

Добавлено через 2 минуты
к стати,если у тебя клапан стоит и подключен,работает,то рециркуляция газов в твоем движке происходит регулярно,надо его глушить)заслонки заслонками,а клапан сам по себе ведь работает
Серый2014 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.04.2015, 21:30   #13
oejek67
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для oejek67
 
Регистрация: 23.04.2011
Адрес: Смоленск
Марка: ВАЗ 2107
Возраст: 58
Сообщений: 1,623
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Серый2014 Посмотреть сообщение
резьбу на 12 нарезал как по маслу алюминий и болтами)

Добавлено через 1 минуту
клапан я вытащил сделал на его место заглушку из пластины,но внутри как я понимаю отверстие которое он глушит надо тоже заглушить)так?
Не все так просто.Ошибку будет бить.Перепрошивать мозг надо будет.Я спецом клапан и актюатор оставил.Клапан сигнал на мотор дает,а мотор вроде как отрабатывает,но связи с заслонками то нет.Узнавал,у нас перепрошить по поводу ЕГР около 9 штук стОит.
oejek67 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.04.2015, 21:37   #14
Серый2014
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Серый2014
 
Регистрация: 24.07.2014
Адрес: Калуга
Марка: Jeep Grand Cherokee WG Limited 2.7 CRD
Возраст: 41
Сообщений: 388
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от oejek67 Посмотреть сообщение
Не все так просто.Ошибку будет бить.Перепрошивать мозг надо будет.Я спецом клапан и актюатор оставил.Клапан сигнал на мотор дает,а мотор вроде как отрабатывает,но связи с заслонками то нет.Узнавал,у нас перепрошить по поводу ЕГР около 9 штук стОит.
а я где то читал что если шланг актуатора егр(не путай с актуатором заслонок) от которого идет к клапану егр заткнуть болтом,то он будет думать,что сам клапан закрыт или открыт,ведь там вакуум и что туда что обратно он реагирует на усилие,поэтому ошибки не должно быть) попробуй просто заткнуть ради интереса 10 сек делов)

Добавлено через 1 минуту
тоже интересно)
Серый2014 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.04.2015, 23:21   #15
GR-44
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 24.06.2010
Адрес: Краснодар
Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 2.7 CRD (WG)
Возраст: 46
Сообщений: 752
По умолчанию

[QUOTE=Серый2014;1100851]резьбу на 12 нарезал как по маслу алюминий и болтами заглушил)

Добавлено через 1 минуту
клапан я вытащил сделал на его место заглушку из пластины,но внутри как я понимаю отверстие которое он глушит надо тоже заглушить)так?

в идеале надо вытачивать у токаря 3 деталюхи...
1я крышка достаточной толщины с вваренной гайкой по центру

2я внутренняя крышка - назовем ее пробка по форме отверстия (можно замерять диаметры относительноклапана ЕГР) с центрующим углублением

3я болт для прижимания в распор пробки

-----

ну и исходя из вышесказанного если просто заткнуть болтом трубку к ЕГР, то мозги будут думать что все типа ок?
если это так, то надо опробовать.

Знакомый на днях в Армавире у Кулибиных отключил себе ЕГР и Актуатор.
и еще какието корректировки по управлению турбиной ему сделали.
поглядим и понаблюдаем...
__________________
Настоящее - это многовариантное Будущее, переходящее в одновариантное Прошлое...
GR-44 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.04.2015, 08:52   #16
oejek67
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для oejek67
 
Регистрация: 23.04.2011
Адрес: Смоленск
Марка: ВАЗ 2107
Возраст: 58
Сообщений: 1,623
По умолчанию

1
oejek67 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.04.2015, 09:09   #17
Серый2014
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Серый2014
 
Регистрация: 24.07.2014
Адрес: Калуга
Марка: Jeep Grand Cherokee WG Limited 2.7 CRD
Возраст: 41
Сообщений: 388
По умолчанию

[QUOTE=GR-44;1100947]
Цитата:
Сообщение от Серый2014 Посмотреть сообщение
резьбу на 12 нарезал как по маслу алюминий и болтами заглушил)

Добавлено через 1 минуту
клапан я вытащил сделал на его место заглушку из пластины,но внутри как я понимаю отверстие которое он глушит надо тоже заглушить)так?

в идеале надо вытачивать у токаря 3 деталюхи...
1я крышка достаточной толщины с вваренной гайкой по центру

2я внутренняя крышка - назовем ее пробка по форме отверстия (можно замерять диаметры относительноклапана ЕГР) с центрующим углублением

3я болт для прижимания в распор пробки

-----

ну и исходя из вышесказанного если просто заткнуть болтом трубку к ЕГР, то мозги будут думать что все типа ок?
если это так, то надо опробовать.

Знакомый на днях в Армавире у Кулибиных отключил себе ЕГР и Актуатор.
и еще какието корректировки по управлению турбиной ему сделали.
поглядим и понаблюдаем...
я сдедал проще,
1 сделал заглушку сплошную без всяких гаек и отверстий на место крепления егр.
2 сделал заглушку с резьбой прям в коллектор но со стороны прокладки колектор/блок и все егр заглушен)
заглушку с гайкой проще устанавливать при не снятом коллекторе,а так как у меня снят я решил заглушить таким образом,единственный минус при этом если захочешь поставить егр обратно нужно будет снимать коллектор чтобы выкрутить заглушку

Последний раз редактировалось Серый2014; 09.04.2015 в 11:36.
Серый2014 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.04.2015, 09:14   #18
oejek67
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для oejek67
 
Регистрация: 23.04.2011
Адрес: Смоленск
Марка: ВАЗ 2107
Возраст: 58
Сообщений: 1,623
По умолчанию

Свисти,как соберешь-поедешь.
oejek67 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.04.2015, 09:47   #19
Серый2014
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Серый2014
 
Регистрация: 24.07.2014
Адрес: Калуга
Марка: Jeep Grand Cherokee WG Limited 2.7 CRD
Возраст: 41
Сообщений: 388
По умолчанию

ок
Серый2014 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.04.2015, 10:23   #20
2bad4u
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для 2bad4u
 
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: МОСКВА
Марка: VAZ
Возраст: 39
Сообщений: 270
По умолчанию

Тоже интересно, жду развития событий.
2bad4u вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 18:54. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->