JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Подготовка для off-road

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.10.2014, 17:35   #61
Никита
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Никита
 
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Москва ЦАО
Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56
Возраст: 40
Сообщений: 4,109
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от El Toro Посмотреть сообщение
А если на скорости в 100 КМ парт тайм включится и не выключится?:)
А там поворот...
А если колесо отвалится, а если, а если....

Кста, на паджере, задняя блокировка включается тока на пониженной, соответственно с заблоченным дифом. И что супер селект так нахваливают, не могу понять.

Последний раз редактировалось Никита; 09.10.2014 в 17:37.
Никита вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.10.2014, 17:38   #62
Solarcat
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Solarcat
 
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: МО.Подольск
Марка: Гранд 4,0.242.AW-4
Сообщений: 1,350
По умолчанию

а зачем межколесная блокировка на 2д??
Solarcat вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.10.2014, 17:40   #63
ryzhijlisik
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artery Посмотреть сообщение
Ну смотря какие режимы и как на ходу 2WD-FullTime-PartTime вроде как можно и на ходу, по задумке производителя, но синхронизированы они очень херово, только пружины в вилке, поэтому только при прямолинейном движении и не под нагрузкой. Особенно при переходе из 2WD и из Full в парттайм - нагрузкой слайдер будет зажимать в зацеплении и не выпускать, а при непрямолинейном движении зубья венцов диффа и внутренней шестерни будут вращаться с очень разными скоростями и слайдер туда будет не запихнуть, только с хрустом его проглотит
Андрюха, ты на хуа сломал мне мозг своим занудством?
Ставь 247 или 231. Там нет всех эти слайдеров и прочей мутотени.
ryzhijlisik вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.10.2014, 17:40   #64
Никита
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Никита
 
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Москва ЦАО
Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56
Возраст: 40
Сообщений: 4,109
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Solarcat Посмотреть сообщение
а зачем межколесная блокировка на 2д??
да и на фул тайме она не нужна, и на парте в прямой передачи РК тож не нужно
Овощеводство дело такое....
Никита вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.10.2014, 17:48   #65
ryzhijlisik
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artery Посмотреть сообщение
Ещё на фуллтайме по грязи катаются люди которые думают что включили парттайм, а он скатина не включился или его выбило 5 метров назад а эти люди не заметили и жарят по полной
вооот.
а на 231 нет такой проблемы. там либо полный либо неполный, но скорее полный, чем не полный.
третьего не дано.
ryzhijlisik вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.10.2014, 17:51   #66
ryzhijlisik
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
По умолчанию

По теме. У меня варилоки. Работают.
Так как масло ТМ-5 от Лукойла и пробки переварены на более высокий уровень, то работают очень злобно, схватывают жёстко и без компромиссов.
Разворачиваться на сухом асфальте тяжеловато. Машина шагает.
Колёса 33.
В планах 35, но когда оно ещё будет....
Менять часы на трусы смысла, конечно, нет.
Но те, кто заявлял, что вари-локи говно, просто на них не ездили никогда. Одним словом, балаболы.
ryzhijlisik вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.10.2014, 22:31   #67
Petrucco
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Petrucco
 
Регистрация: 02.01.2014
Адрес: Екатеринбург
Марка: Grand 5.2
Возраст: 48
Сообщений: 382
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ryzhijlisik Посмотреть сообщение
По теме. У меня варилоки. Работают.
Так как масло ТМ-5 от Лукойла и пробки переварены на более высокий уровень, то работают очень злобно, схватывают жёстко и без компромиссов.
Разворачиваться на сухом асфальте тяжеловато. Машина шагает.
Колёса 33.
В планах 35, но когда оно ещё будет....
Менять часы на трусы смысла, конечно, нет.
Но те, кто заявлял, что вари-локи говно, просто на них не ездили никогда. Одним словом, балаболы.
Поддержу
Не говно, для легкого бездора самое оно. Себе вкатывал на кирпич, пилил-варил сам.
Достоинства:
1. Широкая колея позволила поставить 32е колеса на штатных дисках
2. Большая длина хвостовика при лифте 4 дюйма позволила оставить штатные карданы на крестах ничего не переделывая
3. Дисковые тормоза по кругу с двухпоршневыми передними передними скобами более эффективно осаживают машину, позволяя более агрессивное вождение
4. Пересаженная рулевая трапеция улучшила управляемость
Недостатки:
не выявлено
Как мне кажется, более бюджетный путь обретения этих мостов - неспешно подыскать поблизости битую машину за полтос или дешевле, но это кот в мешке, у Димы будет надежнее, наверно.
Мнение только мое, никому не навязываю, можете кидаться какашками
На следующей неделе эти мосты переедут на ZJ товарища
Petrucco вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.10.2014, 22:35   #68
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для alekssandr
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,318
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Petrucco Посмотреть сообщение
Поддержу
Не говно, для легкого бездора самое оно. Себе вкатывал на кирпич, пилил-варил сам.
Достоинства:
1. Широкая колея позволила поставить 32е колеса на штатных дисках
2. Большая длина хвостовика при лифте 4 дюйма позволила оставить штатные карданы на крестах ничего не переделывая
3. Дисковые тормоза по кругу с двухпоршневыми передними передними скобами более эффективно осаживают машину, позволяя более агрессивное вождение
4. Пересаженная рулевая трапеция улучшила управляемость
Недостатки:
не выявлено
Как мне кажется, более бюджетный путь обретения этих мостов - неспешно подыскать поблизости битую машину за полтос или дешевле, но это кот в мешке, у Димы будет надежнее, наверно.
Мнение только мое, никому не навязываю, можете кидаться какашками
На следующей неделе эти мосты переедут на ZJ товарища
вжиков по полтосу еще не находил...
__________________
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.10.2014, 22:37   #69
Petrucco
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Petrucco
 
Регистрация: 02.01.2014
Адрес: Екатеринбург
Марка: Grand 5.2
Возраст: 48
Сообщений: 382
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alekssandr Посмотреть сообщение
вжиков по полтосу еще не находил...
странно, я думал ты и дешевле можешь найти ;)
в каменске зимой продавали
Petrucco вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.10.2014, 22:38   #70
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для alekssandr
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,318
По умолчанию

там был хлам
__________________
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 12:24. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->