помогите разобраться - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Иван Магнитогорск · 10.07.2010, 22:14

всем привет !!! помогите разобраться. дело вот в чем вчера ездил смотреть Гранда в другой город (350км от моего) собственно машина Zj 5,2 лиметед рестаил 96 год. собственно дело вот в чем если просто прокатиться по кругу он едет нормально вроде все в порядке НО когда включаешь понижайку и едешь по кругу его колбасит в раскачку диагональную и на бортовом компе (который в низу) пишет что то типо SERVICE 4WD SWITCH или что то в этом роде... Мост задний вроде не хрустит не ширкает что это может быть и нормально ли такое поведение машины при включенной раздатке? и сколько стоит примерно ремонт раздаточной коробки? и как проверить можно живой ли дифференциал или нет?

Volchonok · 10.07.2010, 23:40

ZJ 96 г.в. имеет в основном 249 OD раздатку, т.е. постоянных задний привод (95% крутящего момента ряспределено на задний мост, а 5% на передний), а вот при включении 4LO врубаются жестко два. Раздатку проще поменять чем ремонтировать.
Считай ошибки ключем для начала, для правильности погоняй коробку, раздатку, климат, и все что видишь и до чего можешь дотянуться.

Иван Магнитогорск · 10.07.2010, 23:46

да раздатка 249. а почему проще поменять чем ремонтировать ? коробку погоняли работает чотко без пинков и толчков как вверх так и вниз ...
то что раскачивает машину диагонально при движении по кругу в режиме 4LO ЭТО НОРМАЛЬНО ???

Volchonok · 10.07.2010, 23:51

там блокировка дифа
б/ушка в нормальном рабочем состоянии может выйти дешевле требуемых з/ч и стоимости работы по ремонту
Если при работе раздатки нет проскоков, пробуксовок, тресков, скрежета да и вообще она работает ровно, то невижу особых беспокойств по поводу надписи на инф табло, с этим можно разобраться, тем более что больше других проблем не выявлено

Спанчбоб · 11.07.2010, 21:07

Цитата:

Сообщение от Иван Магнитогорск

то что раскачивает машину диагонально при движении по кругу в режиме 4LO ЭТО НОРМАЛЬНО ???

Если гонять по асфальту по кругу на жестко подключенном передке, можно порвать нафиг раздатку, потому что получается , что передние и задние колеса жестко связаны друг с другом, и по диагонали одно упирается сильнее , чем другое, в результате чего проскакивает, отсюда и расколбас, тычки и раскачка. Если при этом ничего не проскакивает, не скрежещет, и не скрипит, то все намана, но это очень жестокое испытание для раздатки.

Иван Магнитогорск · 11.07.2010, 21:19

а ну значит раздатка там жива ... спасибо большое. еще вопрос а движке компрессия какая должна быть ( Магнум 318 ) и еще вопрос как продиагностировать автомат ?

Спанчбоб · 11.07.2010, 21:36

Читай тут: http://jeep-grand-cheroke.5go.ru/ и будет тебе счастье!

Спанчбоб · 11.07.2010, 21:41

Двигатель V8 объемом 5.2 л

Общие параметры
Рабочий объем
5.2 л (5211 см3 )
Компрессионное давление в цилиндрах (кГс/см2)
8,4 — 10,5
Максимальное допустимое различие в компрессионном давлении между цилиндрами (кГс/см2)
2,1
Давление масла (кГс/см2)
На оборотах холостого хода (600 об/мин)
0,7
При частоте вращения двигателя 3000 об/мин
2,1 — 5,6

10.07.2010, 22:14	#1
Иван Магнитогорск Пользователь Житель форума Регистрация: 20.05.2010 Адрес: Магнитогорск(Чел.Обл) Марка: Mercedes Benz W140 рестаил Сообщений: 339	помогите разобраться всем привет !!! помогите разобраться. дело вот в чем вчера ездил смотреть Гранда в другой город (350км от моего) собственно машина Zj 5,2 лиметед рестаил 96 год. собственно дело вот в чем если просто прокатиться по кругу он едет нормально вроде все в порядке НО когда включаешь понижайку и едешь по кругу его колбасит в раскачку диагональную и на бортовом компе (который в низу) пишет что то типо SERVICE 4WD SWITCH или что то в этом роде... Мост задний вроде не хрустит не ширкает что это может быть и нормально ли такое поведение машины при включенной раздатке? и сколько стоит примерно ремонт раздаточной коробки? и как проверить можно живой ли дифференциал или нет?

10.07.2010, 23:40	#2
Volchonok Пользователь Житель форума Регистрация: 15.01.2010 Адрес: Беларусь, Гродно Марка: Джип Гранд Чероки Лимитед, 1997 г.в., 5,2л. черный Возраст: 43 Сообщений: 4,663	ZJ 96 г.в. имеет в основном 249 OD раздатку, т.е. постоянных задний привод (95% крутящего момента ряспределено на задний мост, а 5% на передний), а вот при включении 4LO врубаются жестко два. Раздатку проще поменять чем ремонтировать. Считай ошибки ключем для начала, для правильности погоняй коробку, раздатку, климат, и все что видишь и до чего можешь дотянуться. __________________ Джип Гранд Чероки, 1997 г.в. 5,2л. 223л.с. черный

10.07.2010, 23:51	#4
Volchonok Пользователь Житель форума Регистрация: 15.01.2010 Адрес: Беларусь, Гродно Марка: Джип Гранд Чероки Лимитед, 1997 г.в., 5,2л. черный Возраст: 43 Сообщений: 4,663	там блокировка дифа б/ушка в нормальном рабочем состоянии может выйти дешевле требуемых з/ч и стоимости работы по ремонту Если при работе раздатки нет проскоков, пробуксовок, тресков, скрежета да и вообще она работает ровно, то невижу особых беспокойств по поводу надписи на инф табло, с этим можно разобраться, тем более что больше других проблем не выявлено __________________ Джип Гранд Чероки, 1997 г.в. 5,2л. 223л.с. черный Последний раз редактировалось Volchonok; 11.07.2010 в 00:02.

11.07.2010, 21:36	#7
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,480	Читай тут: http://jeep-grand-cheroke.5go.ru/ и будет тебе счастье! __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

11.07.2010, 21:41	#8
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,480	Двигатель V8 объемом 5.2 л Общие параметры Рабочий объем 5.2 л (5211 см3 ) Компрессионное давление в цилиндрах (кГс/см2) 8,4 — 10,5 Максимальное допустимое различие в компрессионном давлении между цилиндрами (кГс/см2) 2,1 Давление масла (кГс/см2) На оборотах холостого хода (600 об/мин) 0,7 При частоте вращения двигателя 3000 об/мин 2,1 — 5,6 __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

10.07.2010, 23:46	#3
Иван Магнитогорск Пользователь Житель форума Регистрация: 20.05.2010 Адрес: Магнитогорск(Чел.Обл) Марка: Mercedes Benz W140 рестаил Сообщений: 339	да раздатка 249. а почему проще поменять чем ремонтировать ? коробку погоняли работает чотко без пинков и толчков как вверх так и вниз ... то что раскачивает машину диагонально при движении по кругу в режиме 4LO ЭТО НОРМАЛЬНО ???

11.07.2010, 21:19	#6
Иван Магнитогорск Пользователь Житель форума Регистрация: 20.05.2010 Адрес: Магнитогорск(Чел.Обл) Марка: Mercedes Benz W140 рестаил Сообщений: 339	а ну значит раздатка там жива ... спасибо большое. еще вопрос а движке компрессия какая должна быть ( Магнум 318 ) и еще вопрос как продиагностировать автомат ?