Вопрос про зарядку генератором АКБ

[Челябинец]

Господа

С утра зарядка по вольтметру на приборке 14 В. Через 30 минут 12+, через час 11,5. Когда по приборке показывает 11.5 реально на клеммах 12.8-13.2 В.

Это "Геннадий "любит" мозг? Или вольтметр на панели? Или вообще АКБ? Или все вместе?

[Artem BMW]

Вольтметр. На самих выводах генератора сколько?

При повышении температуры напряжение заряда понижается мозгом.

[Лифтёр]

Как бы этот мозг обмануть?
все равно это мало для зарядки.

[Artem BMW]

Сообщение от Лифтёр

Как бы этот мозг обмануть?
все равно это мало для зарядки.

Кто сказал что мало? При температуре аккумулятора + 60 градусов, ему больше 13.3-13.5 и не надо.
Что действительно нужно это измерить падение напряжения от генератора до аккумулятора, и привести проводку в порядок.
Глядишь не хватающие 0.3-0.4 вольта и найдутся.

Вот картинка с напряжениями из мануала оригинального.

[Челябинец]

Сообщение от Artem BMW

Кто сказал что мало? При температуре аккумулятора + 60 градусов, ему больше 13.3-13.5 и не надо.
Что действительно нужно это измерить падение напряжения от генератора до аккумулятора, и привести проводку в порядок.
Глядишь не хватающие 0.3-0.4 вольта и найдутся.

Вот картинка с напряжениями из мануала оригинального.

Я массу на гене нашел а хде плюсег

мерил напрягу между + акб и массой "геннадия"

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Artem BMW

Вольтметр. На самих выводах генератора сколько?

При повышении температуры напряжение заряда понижается мозгом.

При повышении температуры чего простити?

[eger96]

Сообщение от Челябинец

Я массу на гене нашел а хде плюсег

мерил напрягу между + акб и массой "геннадия"

Добавлено через 1 минуту


При повышении температуры чего простити?

при повышении температуры аккумулятора...

[Лифтёр]

Сообщение от Artem BMW

Кто сказал что мало? При температуре аккумулятора + 60 градусов, ему больше 13.3-13.5 и не надо.
Что действительно нужно это измерить падение напряжения от генератора до аккумулятора, и привести проводку в порядок.
Глядишь не хватающие 0.3-0.4 вольта и найдутся.

Это все американские придумки. В РФ напряжение д.б. около 14в :) в жару и синус может достигать 4-х.
а проводка в порядке.
вот чем мозг измеряет температуру на дорестайле? Вероятно где-то датчик находится в мозгах, а на него всегда дует раскалённый воздух от двига.

[Artem BMW]

Сообщение от Лифтёр

Это все американские придумки. В РФ напряжение д.б. около 14в :) в жару и синус может достигать 4-х.
а проводка в порядке.
вот чем мозг измеряет температуру на дорестайле? Вероятно где-то датчик находится в мозгах, а на него всегда дует раскалённый воздух от двига.

Тем не менее никому кроме тебя напряжение повышать не нужно.
Ради интереса измерил плотность аккумулятора - 1.27
Напряжение заряда на прогретом моторе и вкл. потребителях 13.4.

Зачем больше?

Температура аккумулятора рассчитывается исходя из данных датчиков ОЖ и впускного воздуха.

[Лифтёр]

Сообщение от Artem BMW

Тем не менее никому кроме тебя напряжение повышать не нужно.

ну по крайней мере Челябинец озабочен этой же проблемой.

а остальные просто боятся озвучить эту проблему

[Челябинец]

Замерил на клеммах "Геннадия ", получается 13.9 до 90 градусов двс и 13.4 на горячем . Собственно это нормально ? Или все таки гену доктору надо показать?