Не заводится

[SAVA69]

Сообщение от Горыныч

Вряд ли, но попробовать времени нет. Однако на датчике от 99-й питание 12В, а на наш - 5В, думаю в этом причина

На
сколько я знаю у нас 8 вольт.А завёл,как чиркая проводами?
У меня тоже была такая идея с датчиком от таза,но не решился от пластины отпиливать родной т.к. точно не уверен,что это именно он,а цена его не гуманная!

[SAVA69]

Сообщение от Горыныч

Писал выше


Иголку в сигнальный пин штекера (если вертикально разъем поставить защелкой влево, то: верхний - 5В, средний - масса, нижний - сигнальный), на нее один конец провода с крокодильчиками, а второй в салон прицепляешь под руку. Еще один провод с крокодильчиками на массу и в руку. Крутишь стартер и чираеш крокодильчиком по другому. У меня завелась

А когда завёлся,как работал,без перебоев?

[SAVA69]

Сообщение от Горыныч

Я завел без ДПРВ

Я сегодня на холодную завёл,поработала,заглушил и всё... тоже два раза без дпрв проводами заводил.

[Горыныч]

ХЗ что происходит...
Поставил другой датчик - не заводится... На первичную обмотку катушки при "стартере" приходит всего 1,8В. На сигнальном проводе датчика распредвала - пульсация от 0В до 5В. Подергал толстую косу рядом с трамблером - затрещали реле в PDM. Шевелил ее, шнур датчика коленвала - трещать перестали, но вроде теперь бензонасос не работает когда стартером крутишь (жена крутила, а я у бака слушал)
Толи датчик колена сдох, толи проводка чудит...
С проводов без ДПРВ тоже не заводится. Что-то произошло видать, когда я 99-й датчик подсунул и получил взрыв. Печалька, на металлолом что ли сдать этот хлам

[Горыныч]

OBD показал ошибку P1391 - неустойчивый сигнал с ДПКВ или ДПРВ

[SAVA69]

Сообщение от Горыныч

OBD показал ошибку P1391 - неустойчивый сигнал с ДПКВ или ДПРВ

По ходу теперь ещё и дпкв придётся менять! Я не думаю,что датчик от 99-ки мог так сильно на что то повлиять,скорей всего обстоятельства так сложились!

[Горыныч]

Надо дальше разбираться



Красные вопросики - измерить факт и думать дальше.
Синие точки - прозвонить провода от датчиков до мозгов

[Макушкин Ю]

Горыныч, чё-то не то...
Особенно если релюшки в ПДЦ "трещали", и на катушку мало (+) приходит...
Проверь на всякий случай разъёмы возле мозга, чёрный и серый по-моему, они правее и выше мозга - если на мозг смотреть со стороны радиатора.
Да и вообще весь (+) надо посмотреть, от АКБ до ПДЦ и до замка зажигания (вернее с замка).

[Горыныч]

На ASD 12-14В приходит, а вот на катушку идет напрямую с мозга + и он не тот что надо. Вопрос ка он его формирует
Завтра посмотрю что на дпкв и решу что дальше смотреть

[Макушкин Ю]

Нее! Ты опять "сбился с дороги"!
На катушку, напрямую с мозга идёт (-). Пин А7 в штекере С1, серый с белой полосой, на твоей картинке. Это управление катушкой, и он идёт импульсами. Если ты на этом проводе намерил +1в, то это нормально - так мозг контролирует цепь.
А (+) на катушку идёт с реле АСД!!! И этот же (+) питает и форсунки, и он же опять приходит в мозг. И скорее всего он и пропадает. По моему - зелёный с оранжевой полосой (если память не изменяет!)
Повесь на этот провод лампочку (типа от поворотника, или от стопа, 12В-21W), а второй провод лампочки на массу, и протяни на проводах эту лампочку к лобовому стеклу (можно дворником защемить) - так ты будешь видеть подачу (+) сидя за рулём!