Охлаждение АКПП и буксировка автодома

[novator55]

Доброго времени суток.
Есть желание приобрести автодом, весом в 1.5т. Беспокоит перегрев акпп.
Прошлая тема - https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=97054 - успешно решена, но в пробках и горной местности температура АТФ доходит до 110 градусов (замер после радиатора). Считаю, что это много, хоть и не критично.
Машина "не новая" 4.0+AW4+270т миль. Стоит радиатор акпп с 5.2.
Есть ли готовое решение? Явно просится радиатор большей площади +вентилятор. Возможно, что и термостат, чтоб отключать родной теплообменник

[Alex uno]

У меня WJ. Поставил снаружи радиатора кондиционера радиатор АКПП Hayden и никаких проблем.
На драйве информация есть.
https://www.drive2.ru/l/10403194/
Пример такого радиатора:
https://www.avito.ru/moskva/zapchast...ocation=621540

[Хасковод]

Это много
Насколько я помню - нежелательно выше 90 градусов температуру держать
Если сейчас после радика 110то что то не так
Родной теплообменник оставь
В выходном бачке радиатора явно меньше температура
Туда можно сбросить тепло.
Отключать овердрайв не забываете?

Основной нагрев это работа гидротрансформатора с максимальной "пробуксовкой" в сталь тесте вообще перегрев словить быстро можно
В пробках вы трогаетесь и в этот момент греете коробку
Ну и в горах тоже понятно

Ради интереса попрробуйте вручную переключаться когда с автодомом идете.
Т.е. не давать ему переключаться вверх. А держать низкую передачу подольше

Ну и да . хороший радиатор сильно полезно.

[glab98]

Тоже хочу радиатор на АКПП побольше поставить, а родной на ГУР.

[novator55]

Сообщение от Хасковод

Это много
Насколько я помню - нежелательно выше 90 градусов температуру держать
Если сейчас после радика 110то что то не так
Родной теплообменник оставь
В выходном бачке радиатора явно меньше температура
Туда можно сбросить тепло.
Отключать овердрайв не забываете?

Основной нагрев это работа гидротрансформатора с максимальной "пробуксовкой" в сталь тесте вообще перегрев словить быстро можно
В пробках вы трогаетесь и в этот момент греете коробку
Ну и в горах тоже понятно

Ради интереса попрробуйте вручную переключаться когда с автодомом идете.
Т.е. не давать ему переключаться вверх. А держать низкую передачу подольше

Ну и да . хороший радиатор сильно полезно.

По трассе проблем нет - ниже 70*.
110* - это одновременно в гору + жара + вылотянущаяся пробка (по индикатору вторая передача). Если ползти совсем медленно на первой - то 90* и не повышается.

ИМХО сейчас с температурой все норм, но запаса на тяжелый прицеп нет

[glab98]

Сообщение от Alex uno

У меня WJ. Поставил снаружи радиатора кондиционера радиатор АКПП Hayden и никаких проблем.
На драйве информация есть.
https://www.drive2.ru/l/10403194/
Пример такого радиатора:
https://www.avito.ru/moskva/zapchast...ocation=621540

По указанной ссылке на драйве, один товарищ очень яростно всех отговаривал от установки доп. радиатора, пугал, что недогрев АКПП хуже перегрева. У кого какие мысли по этому поводу?

[novator55]

Сообщение от glab98

По указанной ссылке на драйве, один товарищ очень яростно всех отговаривал от установки доп. радиатора, пугал, что недогрев АКПП хуже перегрева. У кого какие мысли по этому поводу?

Поставить датчик температуры и смотреть самому.

https://www.jeepgarage.org/threads/t...ratures.71455/

[glab98]

Куда лучше поставить, в поддон или в обратку от радиатора?

[novator55]

сейчас я бы ставил в поддон (вварить гайку, вкрутить датчик). Это сложнее, но достовернее

[glab98]

Тоже к такому решению склоняюсь