11.07.2017, 09:34 | #41 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 24.08.2016
Адрес: Белгород
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ 4.0L/2"/MAXIS 31 MT/РК 231j
Сообщений: 116
|
Я ещё правда хомут на вакуумной трубке поставил та каторая именно на сам вакуумник подходит, но я не думаю что это повлияло, ещё один момент не нравится это быстрое переключение коробки с первой на вторую проктически мгновенно не даёт разогнаться нормально с места как то вяло получается
|
13.07.2017, 14:22 | #43 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: МО.Подольск
Марка: Гранд 4,0.242.AW-4
Сообщений: 1,350
|
проводка на бензонасос может ?
попробуй плюс напрямую кинуть на аккум. я так пару недель ездил сам, у меня скрутка была в проводке бензонасоса за бортом авто и совсем отгнила, на кз провод звонился, а насос не запускался. потому что осталась там волосинка и куча окислов, |
18.07.2017, 21:21 | #46 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 24.08.2016
Адрес: Белгород
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ 4.0L/2"/MAXIS 31 MT/РК 231j
Сообщений: 116
|
В общем обнаружил вот что, напряжение на форсах +7 вольт и это я так понял не айс, начал рыть дальше, выяснилось что при отключении катушки зажигания напруга выравнивается в 12,5 вольта, получается, что катушка новая хреновая!? Самое интересное что при отключении катушки даже 7 вольт и те пропадают на форсах, вот это совсем не понял как так, папробовал кинуть перемычку на плюс катушки и форсы, напруга просела так же до 7 и в обще запускаться перестал схватывает и глохнет. Тогда кинул мычку прям на + акб предварительно отключив старые + от форсунок, напруга на форсы пошла нормальная, заводится, едет но все так же под нагрузкой стреляет. Буду пробовать другую катушку.
|
08.10.2019, 10:27 | #47 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 24.08.2016
Адрес: Белгород
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ 4.0L/2"/MAXIS 31 MT/РК 231j
Сообщений: 116
|
Всем привет, подниму свою старую темку так как вопрос не был решен все это время и я в основном ездил на газу, но газ тоже не радовал одной болячкой при резком старте стрелял в воздушный фильтр ахрененно громко с срывом защелок и шараханием от меня попутных в потоке)) после замены датчика коленвала проблема неожиданно исчезла, хлопки на бензине не исчезли. Два месяца ездил радовался что газ больше не хлопает, не с того не с сего начали плавать обороты с 250 до 1000, проявляется в основном в пробках при торможении, поменял моторчик хх, прочистил полностью заслонку результата ноль. Была еще проблемка после остановки горячего двигателя очень плохо заводился эта натолкнуло всетоки на мысль давление в рампе и форсы, оказалось 4 шт текли, заменил все на bosch, это проблему с оборотами не решило но как оказалось решило проблему первоначальную с хлопками на бензине.
__________________
----Ремонтирую любые ЭУР---- |
15.11.2019, 19:20 | #48 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 24.08.2016
Адрес: Белгород
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ 4.0L/2"/MAXIS 31 MT/РК 231j
Сообщений: 116
|
Проблема с оборотами тоже решена! Дело было в вакуумном клапане, снял дунул а он то держит то не держит, поставил клапан с 2110 и все, обороты как вкопанные 600, потратил 45р и пару минут на замену).
__________________
----Ремонтирую любые ЭУР---- |