|
07.01.2019, 13:17 | #1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.09.2013
Адрес: Ангарск
Марка: zj 1993 4L механика 231рк
Возраст: 44
Сообщений: 1,024
|
Все производители сошлись на оптимально 9 ! Но это идеал. А меньше 6 даже на пузотерке не эффективно использовать ДВС, а для внедорожника это мин .. почему это больше стоимости машины? Это догадки?
|
07.01.2019, 17:00 | #2 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.05.2014
Адрес: Беларусь
Марка: Jeep Cherokee XJ (engine RB25DE Neo)
Сообщений: 447
|
Цитата:
Покупка двс и акпп это примерно половина стоимости свапа. Ещё примерно столько же уйдёт на сопутствующие расходники, узлы и работы по стыковке и установке. И это при том, что провода придётся таскать и паять самому. Я поддерживаю мнение о том, что что чем больше ступеней в акпп тем лучше, но сторонний ЭБУ для таких АКПП (если он есть) будет стоить как самолёт. Известные мне и более менее доступные, Умеют управлять 5ступками. Если ЭБУ умеет управлять 6 ступеньчатой, то цена близится к косарю $,правда такие ЭБУ умеют управлять и двс. Ещё важный момент-это неприхотливость акпп и стоимость её восстановления в случае поломки. На минуточку, джип строят не для лайтовой езды по шоссе. Вот интересно, какие мысли были при создании такой темы? |
|