Нестабильная работа на холодном двигателе - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

sfinks · 12.12.2014, 23:05

Автомобиль Jeep cherokee xj 88года.Собственно говоря у меня вопрос и просьба о помощи. При заводке автомобиля у меня на холодную стали происходить неприятные вещи, а именно нестабильность работы двигателя. падают обороты .Троит, глохнет. Два дня назад первый случай, с первого раза заводится -обороты 1200, потом падают, падают, но они падают с жестким "расколбасом" (цилиндрах на двух наверное) глохнет. Ухожу на работу. Вечером приезжаю, пытаюсь завести-глухо. Беру старые свечи, чищу их и о чудо! с первой попытки сердце заработало всеми шестью цилиндрами, НО! Обороты тысячи полторы, не меньше, прогревается и все как надо,800 оборотов-не дергается не троит-работает ровно. Три дня все хорошо. Сегодня произошел второй случай. Только когда он стал тарахтеть опять на 200 оборотах с "расколбасом" я решил чуть-чуть нажать на педаль(миллиметра на три), минут 10 ничего не происходило, в лучшую сторону естественно. Потом решил бросить педаль-стали подключаться цилиндры. Выхожу из машины и вижу как из трубы вылетает огонек)))а на влажном асфальте увидел отражение раскаленного глушителя. Но как только стали подключаться цилиндры работа двигателя выровнялась-огонь пропал и глушак стал привычного цвета. Да еще расход литров 35 на сотню с учетом что еду как дедушка еле нажимая на педаль.
Внимание Вопрос!
Что за Х…ня?
Я так понимаю неисправен какой-то датчик и смесь получается очень богатой.(бензин догорающий в трубе и большие обороты на свежих свечах). Под подозрение попадает недавно меняный китайский ДТОЖ.
P.S.
Свечам месяц, провода новые, трамблер новый, модуль тоже, с движком все ок, недавно меняли с переборкой. Ваши варианты?

12.12.2014, 23:05	#1
sfinks Пользователь Новичок Регистрация: 18.10.2014 Адрес: Воронеж Марка: cherokee xj Сообщений: 15	Нестабильная работа на холодном двигателе Автомобиль Jeep cherokee xj 88года.Собственно говоря у меня вопрос и просьба о помощи. При заводке автомобиля у меня на холодную стали происходить неприятные вещи, а именно нестабильность работы двигателя. падают обороты .Троит, глохнет. Два дня назад первый случай, с первого раза заводится -обороты 1200, потом падают, падают, но они падают с жестким "расколбасом" (цилиндрах на двух наверное) глохнет. Ухожу на работу. Вечером приезжаю, пытаюсь завести-глухо. Беру старые свечи, чищу их и о чудо! с первой попытки сердце заработало всеми шестью цилиндрами, НО! Обороты тысячи полторы, не меньше, прогревается и все как надо,800 оборотов-не дергается не троит-работает ровно. Три дня все хорошо. Сегодня произошел второй случай. Только когда он стал тарахтеть опять на 200 оборотах с "расколбасом" я решил чуть-чуть нажать на педаль(миллиметра на три), минут 10 ничего не происходило, в лучшую сторону естественно. Потом решил бросить педаль-стали подключаться цилиндры. Выхожу из машины и вижу как из трубы вылетает огонек)))а на влажном асфальте увидел отражение раскаленного глушителя. Но как только стали подключаться цилиндры работа двигателя выровнялась-огонь пропал и глушак стал привычного цвета. Да еще расход литров 35 на сотню с учетом что еду как дедушка еле нажимая на педаль. Внимание Вопрос! Что за Х…ня? Я так понимаю неисправен какой-то датчик и смесь получается очень богатой.(бензин догорающий в трубе и большие обороты на свежих свечах). Под подозрение попадает недавно меняный китайский ДТОЖ. P.S. Свечам месяц, провода новые, трамблер новый, модуль тоже, с движком все ок, недавно меняли с переборкой. Ваши варианты?