JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.11.2017, 17:11   #1
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 3,068
По умолчанию почему сагнулась штанга 4.0

аномалия! наа одном цилидре согнуло штангу и соседний компенсатор проваливается. как так одновременно случилось. то есть отказали два клапона одновременно
__________________
установил коленвавал и шатуны АМС 258
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.11.2017, 18:25   #2
Beeams
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Beeams
 
Регистрация: 26.03.2012
Адрес: Murmansk
Марка: XJ 93/4.0/231/ГП4.1/32"
Сообщений: 2,466
По умолчанию

Может обороты высокие были, гидрики заклинили и побили штангу ..
Beeams вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.11.2017, 18:53   #3
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 3,924
По умолчанию

Клапан загнуло?
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.11.2017, 18:57   #4
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 3,068
По умолчанию

я на своём такие обороты давал и ни чего не заклинивало. а это у товарища , говорит не газовал. сейчас поменяли штангу, клапан заработал. а с соседним гидриком что произошло? теперь голову надо снимать- попадос
__________________
установил коленвавал и шатуны АМС 258
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.11.2017, 19:00   #5
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 3,068
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Спанчбоб Посмотреть сообщение
Клапан загнуло?
нё знаю.молотком по нему стучал- пружинит не заедает. заказали прокладку. голову снимем проверим. он у нас с расверленной головой и большими клапонами. строкер
__________________
установил коленвавал и шатуны АМС 258

Последний раз редактировалось жип; 27.11.2017 в 19:03.
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.11.2017, 20:10   #6
Андрей150777
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Андрей150777
 
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 41
Сообщений: 7,567
По умолчанию

Эт мой бывший.
Почти сутки добирались до дома парни без остановок, как сказали. Все было нормально. После поехали по делам, раздался хлопок и движок затроил. Итог в первом посте.
Гидрики ставил летом, новые. Один немного подклинивал на третьем цилиндре, но после того как прошелся нулевкой стал мягко ходит, т.е. как и все.
Две пары клапанов отдал с машиной, так что если что заменить есть чем.
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах".
Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.
Андрей150777 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.11.2017, 21:53   #7
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 3,068
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей150777 Посмотреть сообщение
Эт мой бывший.
Почти сутки добирались до дома парни без остановок, как сказали. Все было нормально. После поехали по делам, раздался хлопок и движок затроил. Итог в первом посте.
Гидрики ставил летом, новые. Один немного подклинивал на третьем цилиндре, но после того как прошелся нулевкой стал мягко ходит, т.е. как и все.
Две пары клапанов отдал с машиной, так что если что заменить есть чем.
Андрей, притензий к тебе нет. машина достойная. но меня просто типать начинает от того что не могу понять, почему сразу два клапана отказали. товарищ мой огорчился немного, а я сказал, благодари Бога что это не в дороге случилось. я на нем проехал из гаража а он и на пяти цилиндрах штырит не плохо. заказали два гидрика на всякий случай, одному точно капец. , починим. но ведь это следствие, нужна причина. иначе повториться. какой фирмы гидрики?
__________________
установил коленвавал и шатуны АМС 258
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.11.2017, 22:57   #8
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 3,924
По умолчанию

А на каком клапане что произошло? В смысле впуск - выпуск? Выпуск накрылся гидрик, на впуске согнуло штангу или наоборот?

Это я к чему спрашиваю. Была смутно схожая история на большом моторе. Дизельном. При штатном режиме работы мотор хлопнул и затроил. После вскрытия клапанной крышки выяснилось, что впускное коромысло сломано, а на выпускном развалился регулировочный болт (там он состоит из нескольких деталей). Как чо выясняли - долгая история, но все пришли к такому выводу, что болт развалился скорее всего сразу после такта выпуска, следующий впуск и рабочий ход прошли штатно, а вот выпуска не произошло. Да еще и все газы были сжаты поршнем обратно, и давление в цилиндре возросло настолько, что во время открытия клапана приводом ГРМ сломало коромысло. Поменяли оба коромысла и автомобиль благополучно уехал.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)

Последний раз редактировалось Спанчбоб; 27.11.2017 в 23:15.
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.11.2017, 00:01   #9
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 3,068
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Спанчбоб Посмотреть сообщение
А на каком клапане что произошло? В смысле впуск - выпуск? Выпуск накрылся гидрик, на впуске согнуло штангу или наоборот?

Это я к чему спрашиваю. Была смутно схожая история на большом моторе. Дизельном. При штатном режиме работы мотор хлопнул и затроил. После вскрытия клапанной крышки выяснилось, что впускное коромысло сломано, а на выпускном развалился регулировочный болт (там он состоит из нескольких деталей). Как чо выясняли - долгая история, но все пришли к такому выводу, что болт развалился скорее всего сразу после такта выпуска, следующий впуск и рабочий ход прошли штатно, а вот выпуска не произошло. Да еще и все газы были сжаты поршнем обратно, и давление в цилиндре возросло настолько, что во время открытия клапана приводом ГРМ сломало коромысло. Поменяли оба коромысла и автомобиль благополучно уехал.
афигедь теория!
хоть такая! на 4 цилиндре впуск согнуло штангу, гидрик остался целым, а на выпуске всё целое кроме гидрика. чмякает как бутто в нём нет масла, и при работе из его штанги не выделяется масло. на впуске штангу заменил- заработал клапан. всё совпадает
__________________
установил коленвавал и шатуны АМС 258
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.11.2017, 05:27   #10
Skydive
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Skydive
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 15,210
По умолчанию

Гидрики можно поменять не снимая ГБЦ.
__________________
+79171386106 Viber/Whats
Мой Jeep
https://www.drive2.ru/r/jeep/961942/
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 16:47. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors