06.05.2020, 06:12 | #21 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
|
|
06.05.2020, 12:32 | #22 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,803
|
Можно прикинуть момент
410 нм это самый дохлый м57 с икса Первая передача в коробке gm 5l40e кажись шла с этим двигом. 3.42 (да даже если там zf то около того будет ) Итого 410х3.42 = 1402 Нм Гидротранс тоже увеличит момент в сталл режиме. Пусть будет 1.5 (хотя мб и 2) 1402×1.5=2100 нм На повышенной в раздатке Пока прокатывает но раздатку лучше 249 дорестайл Чтобы на мосты приходило примерно вдвое меньше за счет диффа, а жесткого лока в ней нет. Мостам проще Хотя вопрос еще насколько дана 44 крепче 30 и не надежнее ли весь момент кинуть на на 44ую а морду слегка грузить Ну и соотв м57 есть и с большим заметно моментом. Да и по передаточным акпп проверять надо. |
06.05.2020, 12:59 | #23 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Орел
Марка: WJ, 4.7HO
Возраст: 35
Сообщений: 289
|
Цитата:
Ну и соответственно 3,42*700=2349 нм на раздатке. А если раздатку еще на пониженную воткнуть, то 2349*2,7=6463нм. На какой миллисекунде резкого старта на пониженной передний мост рассыплется? |
|
06.05.2020, 14:06 | #24 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,803
|
djafon, 700 это ****
И вы забыли про передаточное гидроттрансформатора, которое я взял 1.5. Ваши расчеты верны для заблокированного ГТ А его на первой никто не блокирует |
06.05.2020, 15:24 | #25 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,784
|
Цитата:
__________________
есть не нужный задний кардан под супер селект |
|
06.05.2020, 18:41 | #27 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое
Возраст: 42
Сообщений: 2,931
|
Цитата:
Например мост DANA60 имеет COT: 1500 MOT: 5500 где COT - Continuous Output Torque MOT - Maximum Output Torque естественно в фунт-сила-фут А дана 60 это мост который америкосы в стандарте с колёсами до 42" используют с LS моторами, у которых далеко за 700 нм. Тот-же дана 35 Dana 35 ........................ COT: 870 MOT: 3480 т.е. постоянный момент 1180нм,получается он по вашим расчетам на джипе должен отрыгнуть на первых-же километрах, со всем стандартным. |
|
06.05.2020, 21:31 | #28 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 37
Сообщений: 8,803
|
Artem BMW, откуда данные по cot и mot?
Мгновенный это когда сразу тазиком накроется А постоянный - при котором некий ресурс сохраняется (какой - хз) То что между ними - ведет к уменьшению ресурса Возможно на век покатушек хватит |
07.05.2020, 08:48 | #30 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.03.2013
Адрес: Севастополь
Марка: Grand cherokee ZJ 5.2
Возраст: 40
Сообщений: 382
|
АКПП от патруля и раздатку тоже, но и до кучи мосты. Проще будет всё женить и надёжность мостов, раздатки у патрулей на высоте + блокировка задняя штатная.
Для патрулёвской АКПП и М57 есть переходные плиты, у тех же поляков и по моему уже у нас делают. Управление АКПП блоком АТЕКУ или РАТКУ.
__________________
Американцы никак не могут понять, почему русские, когда у них что-то не работает, говорят "your bunny wrote"... |