провалы в работе двигателя 2.7 (OM612) при прогреве в движении.

[boris469]

Сообщение от pawel111

Вопрос:
1. Крышка тяжело снимается?
2. Если ставить от бензинки колбу то электронасос в нем в выключенном состоянии пропускает через себя салярку? И если вдруг лампа перегорит или предохранитель или сам насос крякнет или еще много чего может произойти не приведет ли это к катарсису дикому? И от сюда возможная причина провалов твоих. Типа слишком сильный поток и клапан на рейке не правильно работает?
Вместо лампы может поставить резистор? Понадежнее думаю так. Какая мощность у насоса?

1. Ничего сложного, чуть постучать и открутится, сложнее будет закрутить с новой резинкой (при установке насоса от бензинки, крышка почему-то сначала упорно шла не по резьбе).
2. Насчет пропускает или нет (в выключенном) не знаю, не пробовал, но то что соляра в бак не уходит даже при длительном простое это факт. Лампа хрен перегорит (она еле светится при включении через бензонасос, т.е ресурс ее будет раз в пять дольше чем при обычном использовании). Я так понимаю через лампу уже много лет люди ездят и не слышал про какие-то проблемы. Причина моих провалов точно не в этом, т.к. они были и до установки этого насоса, у меня, все-таки склоняюсь к мысли что причиной провалов являются уставшие привода вихревых заслонок, но я на это забил, пока ошибки не загорелись, дымить не дымит и мотор тянет отлично удалять ЕГР с заслонками и катом чтобы эту версию проверить не буду)). Да и поток (о чем ты выше пишешь) как раз не сильный, т.к. насос от бензинки подключенный через лампу давит лишь слабую струйку, все основное делает по-прежнему ТНВД ,поэтому с резистрами не надо выдумывать, все работает на ура.

Да и самый прикол с воздухом в системе, у меня-то проблема с пузырями после установки насоса от бензинки не ушла, у меня баг был с куском шланга 10 см. (от трубки с бака (что под капотом) на вход фильтра), то ли этот шланг устал, то ли его хомуты, причем с виду шланг был целый и все вокруг сухо и вообще никак не проявлялся засос воздуха на этом участке (тоже и в бак воздуха нагонял и что только не делал), а как поменял новый кусок шланга, который с трудом налез на трубку и плотно стянул хорошим хомутом, так и забыл про воздух в трубках. Единственный возможный дефект старого куска шланга был в том, что он легко одевался на трубку, хотя при стягивании старым хомутом не проворачивался... вот и смотри у себя этот кусок шланга если легко заходит на трубку, то я б на твоем месте его заменил на новый, который будет одеваться плотно и с хорошими новыми хомутами.

И еще, если после всех твоих страданий он так и будет глохнуть, я бы все-таки обратил внимание на клапан что на конце рейки, может мусор какой попал или он просто начал уставать (сдается мне это расходник), откручивать его только крайне геморройно без снятия рейки.

[pawel111]

Сообщение от boris469

вот и смотри у себя этот кусок шланга

Уже поставил новые шланги везде и хомуты блатные. Но толку нет.
Я вот уверен что сосет внутри колбы там на подаче стоит еще один штуцер, от него трубка и сам штуцер на защелках верх ногами висит. Т.е. 2 места подсоса еще, т.к. соединения выше уровня саляркэ, и по принципу аквариумного фильтра, поток саляркэ подхватывает воздух с дырочки. Сегодня не буду снимать. Чето холодно и снег вывалил.

Сообщение от boris469

я бы все-таки обратил внимание на клапан что на конце рейки

На него и подумал вначале. Но когда полез снимать рейку, решил по воздуху еще раз проверить, посадил соседа за руль и дал команду газ! и тут все проявилось. Много воздуха - глохнет (даже на холостых), обороты могут гулять, заикается, глохнет с задержкой. Нет воздуха нет проблем вообще.

Сообщение от boris469

2. Насчет пропускает или нет (в выключенном) не знаю

А вот это нужно уточнить, по идее не должен перекрывать.
От сюда еще вопрос - не мешает ли насос свободному потоку. Т.е. работает он в обычном режиме и тут надо дать тапку в пол, соотв. поток нужен больше и не будет ли он работать как ограничитель? Что-то подсказывает что на бензинках насос замазан с мозгами и гашеткой соответственно? А в нашем случае поток зависит механически от оборотов.

Сообщение от boris469

удалять ЕГР с заслонками и катом чтобы эту версию проверить не буду))

Ну по отзывам кто удалил сажевик (кат), егр и прошился только кайфуют от тяги и низкого расхода. Я уже давно хотел вырезать, да вроде все норм работает пока.
Раз ты грешишь на егр, и я грешу, сам бог велел вырезать!) А там по-любому надо прошиваться а то ошибка будет. Сажевик по желанию.

[pawel111]

И все же клапан на рейке теперь под подозрением.
Колба в порядке, сетка без дырок и достаточно чистая. Есть черные пегарки немного, постучал сетку об стол и все вытряхнулось.
В баке без криминала.
Шкала уровня топлива от поплавка была сильно черная, почистил. В последнее время от середины до 1/4 стрелка быстро падала. Контакты был грязный как раз в этом районе.
По штуцеру что сначала подумал что на защелках это с обратки. Там конечно сифонит но это пофиг. Трубка сверху пысает в стакан и даже если с воздухом то и не страшно. Подача ниже и после сетки верхней. Да и то что на защелках штуцер ка бы образует стаканчик для обратки и если с воздухом идет то этот стаканчик его отсекает.
В колбе трубка подачи 2 атмосферы держит не стравливает.
После опять всё собрал завел, пузыря нет перед входом в фильтр, на выходе тоже чисто. Но проблема не ушла. И пауза перед выключением и глохнет зараза.
На заглушенной опять таки перед фильтром стоит пузырь и не уходит. Такое ощущение что это вакуум и как не газуй он все равно на заглушенной появляется и подсоса нет... Как будто из небытия появляется.
План такой - снимаю рейку, визуально смотрю клапан, проверяю проводку, несу всё добро на ультразвук. Далее по хорошему сначала на тест надо снести рейку с клапаном. Кто в курсе где делают толково? Бош сервис?
Ну и если мертвец, то замена на Bosch 0281002698 то что с сеткой и еще как понял перед клапаном стоит щелевой фильтр, его советуют выбить или протолкнуть т.к. сетка упирается в него.

[boris469]

Сообщение от pawel111

План такой - снимаю рейку, визуально смотрю клапан, проверяю проводку, несу всё добро на ультразвук. Далее по хорошему сначала на тест надо снести рейку с клапаном. Кто в курсе где делают толково? Бош сервис?
Ну и если мертвец, то замена на Bosch 0281002698 то что с сеткой и еще как понял перед клапаном стоит щелевой фильтр, его советуют выбить или протолкнуть т.к. сетка упирается в него.

Визуально там особо ни хрена не поймешь, если только клапан совсем мертвый (на язык вакуум не держит). Я умудрился не снимая рейки поменять клапан (миниатюрной трещоткой под звездочку). Сам клапан покупал такой-же, трубочку (сеточку) откусывал.
Иной раз проще заменить чем отдавать на диагностику этот клапан, в крайнем случае останется запасной), у меня уже есть пара запасных датчиков в бардачке - коленвала/распредвала))

[pawel111]

Сообщение от boris469

трубочку (сеточку) откусывал

У меня с сеткой стоял A6110780549 и нету щелевого фильтра, т.е. упираться некуда. Рейку снял. Даже датчик давления скрутил. По всей видимости уже менялся клапан. Сетка кстати была в волосиках каких то, но не сильно. Типа как тополиный пух или синтипон.
Сейчас заказал BOSCH 0281002698 за 3000 руб да еще и в ВАО на Краснобогатырской. Подозрительно дешево да еще и рядом со мной)
Там кстати колечки в комплекте или надо заказывать новые?
И вот думаю, есть ли смысл рейку на ультразвук нести? С виду там напыление золотистое внутри. Как бы не смылось.
А еще чтобы избавиться от пузыря перед входом в фильтр есть идея поставить обратный клапан в колбу на подачу
(такой METAL CAUCHO 02014)

между трубкой нижней и штуцером подачи. Лишним не будет думаю.

[pawel111]

Победа!!! Клапан мертвый был!
На будущее - ошибка если висит и не гаснет (1130, 1131) значит клапан не рабочий.
Я как поставил новый, прокачался, завелся, ошибка висит, заглушил, поворачиваю ключ, ошибка потухла, машина на чик чик чик заводится. Не глохнет, глушится с ключа без задержки, динамика хорошая, пока не почувствовал разницы большой.
Воздух в трубке от фильтра до тннд, это когда либо белой пеной идет либо постоянно мелкие пузырики. Когда раз в 2 -3 минуты пробегают сгустки невнятные, то это вакуум скорее всего и он неизбежен как понял.
Спасибо boris469 за поддержку. Если будет нужна помощь, обращайся.
А я тем временем ухожу в запой на 2 дня...