JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.06.2010, 22:56   #11
vadimnizh
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для vadimnizh
 
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: нефтеюганск
Марка: WK2 3.6 LIMITED
Возраст: 53
Сообщений: 1,274
По умолчанию

а вообще самая простая простая диагностика клапана EGR,снять его и создать вакуум,если держит то рабочий
vadimnizh вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.06.2010, 10:12   #12
ivan76
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 22.05.2010
Адрес: Ярославль
Марка: Jeep grand cherokee WJ Laredo 4.0L 242 АКПП 2000
Возраст: 46
Сообщений: 23
По умолчанию

Клапан я думаю рабочий... Надо диагностику качественную....
ivan76 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.06.2010, 18:55   #13
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,478
По умолчанию

У себя эту приблуду ампутировал нафиг, движок реально ровнее заработал.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.06.2010, 11:11   #14
ivan76
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 22.05.2010
Адрес: Ярославль
Марка: Jeep grand cherokee WJ Laredo 4.0L 242 АКПП 2000
Возраст: 46
Сообщений: 23
По умолчанию

А как на расход повлияло???
ivan76 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.06.2010, 12:41   #15
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,478
По умолчанию

Разницы не заметил.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.06.2010, 12:01   #16
ЛЕСАРУБ
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 02.12.2008
Адрес: Москва ЮЗАО
Марка: XJ YJ WJ
Возраст: 41
Сообщений: 3,991
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Спанчбоб Посмотреть сообщение
У себя эту приблуду ампутировал нафиг, движок реально ровнее заработал.
Несравнивайте систему впрыска РЕНЕКС 90г с ситемой МОПАР 2000 это совсем разное!
ЛЕСАРУБ вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.06.2010, 12:05   #17
ЛЕСАРУБ
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 02.12.2008
Адрес: Москва ЮЗАО
Марка: XJ YJ WJ
Возраст: 41
Сообщений: 3,991
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ivan76 Посмотреть сообщение
Машина не ехала, пропала тяга, масло в АКПП пенелось... АКПП вроде в порядке...Была замена масла, фильтра. Уровень в норме. Поменял бензанасос и фильтр...Машинка вроде поехала, пена ушла...

Но волнует вопрос динамики и легкости хода...Бывает на педаль акселератора плавно жмешь и машинка летит. АКПП переключается без натяжки, но после 130 начинает тупить...А бывает педалька газа уперается и АКПП переключается с небольшими рывками, а в пробке при скидывании газа толчок... А шум с вибрацией появляется когда я пытаюсь разогнать машину выше 130.

Через какое то время: После замены насоса (насос ориганальный в сборе, фильтр топливный оригинальный), т.е двух недель мощьность снова куда то пропала.


Сегодня снял трубку с клапана ЕГР и заглушил...машина поехала бодренько (колхозный чип тюнинг), АКПП переключается без натяжки...Буду смотреть дальше...
Надо почистить инжектор, форсунки и дроссельный узел.
Невздумай ЧИСТИТЬ ФОРСУНКИ УЛЬТРАЗВУКОМ я так 2 к-кта загубил в итоге пришлось купить 3 к-кт б\у !после чистки проблемы неровный и долгий запуск неустойчивая работа на хх повышенный расход потеря в динамике!
ЛЕСАРУБ вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.09.2012, 02:07   #18
bobah1978
Пользователь
Новичок
 
Аватар для bobah1978
 
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Туапсе
Марка: Jeep Cherokee `88 4.0L AW4 NP242
Возраст: 45
Сообщений: 68
По умолчанию

Я снял дроссельную заслонку - там срачи было просто жуть, что на заслонке, что в коллекторе, но патрубок в фильтр чистенький. Все почистил, снял клапан ЕГР и просто охренел - все забито сажей, квадратное отверстие, которое идет во впускной коллектор пришлось проковыривать отверткой и ножом и причем с трудом ))) прошлый хозяин следил за внешним видом (хоть это радует). В общем клапан весь в г..не. Я даже не знаю имеет смысл его ставить обратно????
Читал, что некоторые его глушат полностью.... возникли вопросы:
1. Как это сделать???
2. Можно выпилить железку по форме прокладки и поставить вместо него, а тогда вакуумный преобразователь вашпе снять и его трубку заглушить????
3. Есть какие-то нюансы?
У меня реникс 88 г.в.
Спасибо за советы.
__________________
Jeep Cherokee XJ 4.0L AW-4 NP242 `88

Последний раз редактировалось bobah1978; 22.09.2012 в 02:12.
bobah1978 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.09.2012, 02:14   #19
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,478
По умолчанию

Нету ньюансов никаких, выпиливаешь заглушку на впускной коллектор, глушишь монеткой выпускной, трубку затыкаешь на коллекторе, соленоид оставляешь висеть балластом. И все..........
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.09.2012, 03:00   #20
bobah1978
Пользователь
Новичок
 
Аватар для bobah1978
 
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Туапсе
Марка: Jeep Cherokee `88 4.0L AW4 NP242
Возраст: 45
Сообщений: 68
По умолчанию

Спасибо за ответ!!!
А вакуумную трубку с соленоида наверное надо заглушить???
Влияет ли сия процедура (ампутации ЕГР) на расход и мощность?
__________________
Jeep Cherokee XJ 4.0L AW-4 NP242 `88
bobah1978 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 12:50. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->