16.10.2014, 15:45 | #1 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 29.12.2013
Адрес: Москва
Марка: Jееееееееер
Возраст: 52
Сообщений: 101
|
4.7 и 4.7 НО - чем отличаются?
Здравствуйте.
Не от скуки и не от праздного интереса интересуюсь знать. У мотора 4.7, выпущенного до 2003 года мощность 235 л. с. и 400 Нм момент, но есть еще мотор такого же объема High Output (HO), развивающий уже 265 лошадей и 425 Нм. А до 2001 года выпуска тот же мотор развивал всего 220 л. с. Вот тут есть информация. http://www.wjjeeps.com/rus/engine.htm#HO_DIFFERENCES Самого главного для меня там нет: можно ли сделать "свап", т. е. на обычный 4.7 поставить головы от НО. Кто делал - отзовитесь! А также любые советы - пожалуйста поделитесь! |
16.10.2014, 18:34 | #2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,089
|
поставь, какие проблемы...ездит у нас один такой оверленд, он даже не знал, что купил низ мотора от обычного 4.7, когда у него но загнулся...разницы говорит не заметил после замены
|
18.10.2014, 09:39 | #3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 41
Сообщений: 17,454
|
там на сколько я помню, за счет формы камеры сгорания в голове уменьшен ее объем. возможно придется перейти на 95 бенз потому что на простом 4.7 нет датчика детонации
|
18.10.2014, 10:00 | #4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,089
|
там днище поршня с выпуклостью
|
19.10.2014, 12:34 | #6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 38
Сообщений: 4,303
|
Головы поставит, проблем нема. А сами движки разные, по мелочам, казалось бы, но НО это типа версия 2.0. Если пошукать форум - разница разрисована
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер |
19.10.2014, 18:02 | #7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,089
|
Я понял, не вижу проблем.
|
23.10.2014, 03:55 | #9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2011
Адрес: Балашиха
Марка: BMW X3. Были: WG 4.7 H.O. Overland, ZJ 5.2 '96
Возраст: 38
Сообщений: 1,268
|
СЖ 9.7 (на простом 9.0), датчик детонации есть, в блоке стоит дополнительно балансирный вал, другие гбц (вместе с валами), другой впуск. Мож еще что-то. Для Америки 265 л.с., для Европы 258. На 92 ездит нормально, но валит хуже.
|
27.10.2014, 16:07 | #10 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,447
|
Цитата:
PS Про балансирный вал думаю это огрехи перевода - блоки вроде одинаковые. |
|