поворотники XJ - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Carrtman · 04.05.2015, 01:01

у американцев реле поворотов на блоке предохранителей под приборкой? тогда у меня американец, у европейцев же вроде бы реле просто висит на косе под ногами

а по поводу схемы подключения, я что то не вкурил как это происходит, всмысле перемигивание, там же одна коса и морковки параллельны подфарникам. надо будет завтра попробовать не включая габариты поморгать поворотниками на заведенном моторе, просто у гаража когда проверял морковки габариты не включал, когда ехал домой были включены фары и габариты, тогда заметил что морковки не моргают, приехал домой, потушил все, включил только поворотники- работает, кстати, моргают синхронно

п.с. по поводу трех маленьких лампочек в подфарниках, скорее всего полюбому так сделаю, так как одной мало, в солнечную погоду при условии что сверху еще и дхо гореть будут их просто будет не видно, сколько нагрузки релюшке надо, и есть ли электронные релюшки нашей хитровыдуманной формы, что бы просто поменять или придется выкавыривать провода и цеплять рядом?

Спанчбоб · 04.05.2015, 01:46

Это схема дорестайловой зетки, но смысл тот же. Габаритный огонь - это морковка. Парковочный огонь - это нижний габарит под фарой, ну с поворотным все ясно. Если посмотреть внимательно, то мы увидим что габаритный огонь подключен между цепями поворота и габарита, то есть массу он тащит не напрямую, а через лампы. Вся эта система адекватно работает ТОЛЬКО при определенном сопротивлении ламп, при замене на светодиоды начинается разброд и шатания. Чтобы диодная морковка горела вместе с габаритами нужно на схеме габаритный огонь отсоединить из точки L54 и подключить на точку 21 (масса) Если есть желание чтобы она мигала с поворотом, то нужно отсоединить провод в точке L90 и подсоединить его на точку 21 (масса). Все достаточно просто.

Как доработать реле поворотов от восьмерки написано тут: http://scooterclub.kharkov.ua/forum/11-10261-1 речь про мопед, но смысл тот же. Чтобы установить такое реле вместо штатного нужно извлечь родное реле, сделать два коротких провода с одной стороны папы, с другой мамы, дырку родного гнезда где появляется плюс с зажиганием соединить с 49 ногой реле, вторую дырку родного гнезда соединить с ногой 49а реле, а на ногу 31 закинуть массу с любого доступного места. И все будет прекрасно работать. Из минусов то что при перегорании одной из лампочек вы этого не увидите.......... Все вроде тоже достаточно просто..............

Carrtman · 04.05.2015, 14:03

Спанчбоб, схема от зетки свернула мозг, давай на пальцах... на кирпиче дорестайловом в подфарнике одна двухспиральная лампа, получается два плюса и одна масса, судя по схеме от зетки, морковка подключена как раз на эти два плюса... если взять плюс который появляется при включении поворотников с подфарника и повесить на морковку, а массу с кузова, получиться то что нужно? то есть морковка будет поворотником(в остальное время будет выключена), плюс подфарник останется и габаритом и поворотником. останется только запилить реле что бы все моргало как положено?

upd: попробовал, морковки отдельно работают, стоит включить подфарники, габариты тоесть, морковки перестают работать, тестер в гараже остался, не проверить что происходит, видимо переплюсовка хитрая

Спанчбоб · 05.05.2015, 00:23

Да, все верно. Можно конечно на питание морковок диодные мостики повесить, чтобы они как лампочки в обе стороны горели, но имхо это уже изощренный изврат........

Carrtman · 05.05.2015, 01:42

Спанчбоб, вот спасибо, гуру электрик

будем калупать дальше, по поводу реле и лампочек, трех лампочек по 5ватт в одном подфарнике хватит релюшке что бы отщелкнуть(плюс сзади обычные лампы ну и диодные морквы) или всетаки придется переделывать релюху?

Спанчбоб · 05.05.2015, 08:23

Думаю что придется переделывать, потому как она чует даже неродную лампу в поворотах, а там разница 5 ватт всего.

Aleks-mosc · 05.05.2015, 11:54

Посмотрел у себя - морда машинки разобрана, но подключил. У меня по кругу все светодиоды - так вот - с электронным реле поворотов все срабатывает как и было, т.е. "попеременно". Но светодиоды все "canbus"..
Если интересно - отдам (если найду) эл. реле у которого отломилось то сопротивление, то ли диод (спасибо почте России) - можно наверное припаять и восстановить. Естественно бесплатно.

ionego · 04.07.2016, 11:15

Чет я нифига не пойму, на какие релюхи поменять штатные? Моск в пнд вообще отказывается работать.
Дайте номерки что ли)

Спанчбоб · 04.07.2016, 13:15

На любые. Которые в ближайшем сельпо есть.

Villjeep · 27.05.2022, 23:49

Всем салют. Чтоб не плодить отдельную тему. Вроде тут по теме. История такая: не работали поворотники, поменял лампы, заработали, но работают только при выключенных габаритах. Включаешь габариты или фары или аварийку, не работают. Аварийка молчит. При включенной аварийке тишина. На приборке индикация поворота горит не мигая. Вскрыл реле, двухконтактное, вроде все ок. Сопротивление меж контактами 56 ом. Вставлял, замыкая контакты вручную. Ничего. Куда дальше? Нужна помощь! Jeep xj 1991 г. Мопар. 4 л.

04.05.2015, 01:01	#11
Carrtman Пользователь Житель форума Регистрация: 12.06.2012 Адрес: москва, таганка Марка: Cherokee XJ 4l '92 Возраст: 35 Сообщений: 728	у американцев реле поворотов на блоке предохранителей под приборкой? тогда у меня американец, у европейцев же вроде бы реле просто висит на косе под ногами а по поводу схемы подключения, я что то не вкурил как это происходит, всмысле перемигивание, там же одна коса и морковки параллельны подфарникам. надо будет завтра попробовать не включая габариты поморгать поворотниками на заведенном моторе, просто у гаража когда проверял морковки габариты не включал, когда ехал домой были включены фары и габариты, тогда заметил что морковки не моргают, приехал домой, потушил все, включил только поворотники- работает, кстати, моргают синхронно п.с. по поводу трех маленьких лампочек в подфарниках, скорее всего полюбому так сделаю, так как одной мало, в солнечную погоду при условии что сверху еще и дхо гореть будут их просто будет не видно, сколько нагрузки релюшке надо, и есть ли электронные релюшки нашей хитровыдуманной формы, что бы просто поменять или придется выкавыривать провода и цеплять рядом? Последний раз редактировалось Carrtman; 04.05.2015 в 01:07.

04.05.2015, 14:03	#13
Carrtman Пользователь Житель форума Регистрация: 12.06.2012 Адрес: москва, таганка Марка: Cherokee XJ 4l '92 Возраст: 35 Сообщений: 728	Спанчбоб, схема от зетки свернула мозг, давай на пальцах... на кирпиче дорестайловом в подфарнике одна двухспиральная лампа, получается два плюса и одна масса, судя по схеме от зетки, морковка подключена как раз на эти два плюса... если взять плюс который появляется при включении поворотников с подфарника и повесить на морковку, а массу с кузова, получиться то что нужно? то есть морковка будет поворотником(в остальное время будет выключена), плюс подфарник останется и габаритом и поворотником. останется только запилить реле что бы все моргало как положено? upd: попробовал, морковки отдельно работают, стоит включить подфарники, габариты тоесть, морковки перестают работать, тестер в гараже остался, не проверить что происходит, видимо переплюсовка хитрая Последний раз редактировалось Carrtman; 04.05.2015 в 18:16.

05.05.2015, 11:54	#17
Aleks-mosc Пользователь Новичок Регистрация: 20.07.2011 Адрес: Москва Марка: Jeep, Cherokee, 91 Возраст: 61 Сообщений: 42	Посмотрел у себя - морда машинки разобрана, но подключил. У меня по кругу все светодиоды - так вот - с электронным реле поворотов все срабатывает как и было, т.е. "попеременно". Но светодиоды все "canbus".. Если интересно - отдам (если найду) эл. реле у которого отломилось то сопротивление, то ли диод (спасибо почте России) - можно наверное припаять и восстановить. Естественно бесплатно. __________________ Александр

04.07.2016, 11:15	#18
ionego Пользователь Новичок Регистрация: 21.02.2015 Адрес: Москва Марка: Cherokee XJ Сообщений: 48	Чет я нифига не пойму, на какие релюхи поменять штатные? Моск в пнд вообще отказывается работать. Дайте номерки что ли) Последний раз редактировалось ionego; 04.07.2016 в 12:12.

04.07.2016, 13:15	#19
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,479	На любые. Которые в ближайшем сельпо есть. __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

04.05.2015, 01:46	#12
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,479	Это схема дорестайловой зетки, но смысл тот же. Габаритный огонь - это морковка. Парковочный огонь - это нижний габарит под фарой, ну с поворотным все ясно. Если посмотреть внимательно, то мы увидим что габаритный огонь подключен между цепями поворота и габарита, то есть массу он тащит не напрямую, а через лампы. Вся эта система адекватно работает ТОЛЬКО при определенном сопротивлении ламп, при замене на светодиоды начинается разброд и шатания. Чтобы диодная морковка горела вместе с габаритами нужно на схеме габаритный огонь отсоединить из точки L54 и подключить на точку 21 (масса) Если есть желание чтобы она мигала с поворотом, то нужно отсоединить провод в точке L90 и подсоединить его на точку 21 (масса). Все достаточно просто. Как доработать реле поворотов от восьмерки написано тут: http://scooterclub.kharkov.ua/forum/11-10261-1 речь про мопед, но смысл тот же. Чтобы установить такое реле вместо штатного нужно извлечь родное реле, сделать два коротких провода с одной стороны папы, с другой мамы, дырку родного гнезда где появляется плюс с зажиганием соединить с 49 ногой реле, вторую дырку родного гнезда соединить с ногой 49а реле, а на ногу 31 закинуть массу с любого доступного места. И все будет прекрасно работать. Из минусов то что при перегорании одной из лампочек вы этого не увидите.......... Все вроде тоже достаточно просто..............

05.05.2015, 00:23	#14
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,479	Да, все верно. Можно конечно на питание морковок диодные мостики повесить, чтобы они как лампочки в обе стороны горели, но имхо это уже изощренный изврат........

05.05.2015, 01:42	#15
Carrtman Пользователь Житель форума Регистрация: 12.06.2012 Адрес: москва, таганка Марка: Cherokee XJ 4l '92 Возраст: 35 Сообщений: 728	Спанчбоб, вот спасибо, гуру электрик будем калупать дальше, по поводу реле и лампочек, трех лампочек по 5ватт в одном подфарнике хватит релюшке что бы отщелкнуть(плюс сзади обычные лампы ну и диодные морквы) или всетаки придется переделывать релюху?

05.05.2015, 08:23	#16
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,479	Думаю что придется переделывать, потому как она чует даже неродную лампу в поворотах, а там разница 5 ватт всего.

27.05.2022, 23:49	#20
Villjeep Пользователь Регистрация: 21.01.2022 Адрес: Москва Марка: Jeep cherokee xj mopar 1991 Возраст: 59 Сообщений: 4	Всем салют. Чтоб не плодить отдельную тему. Вроде тут по теме. История такая: не работали поворотники, поменял лампы, заработали, но работают только при выключенных габаритах. Включаешь габариты или фары или аварийку, не работают. Аварийка молчит. При включенной аварийке тишина. На приборке индикация поворота горит не мигая. Вскрыл реле, двухконтактное, вроде все ок. Сопротивление меж контактами 56 ом. Вставлял, замыкая контакты вручную. Ничего. Куда дальше? Нужна помощь! Jeep xj 1991 г. Мопар. 4 л.