JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.12.2011, 07:20   #11
Aleksandr Puchkov
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 09.03.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Grand Cherokee WH '08 5.7 HEMI Overland
Возраст: 40
Сообщений: 488
По умолчанию

Да нет перни вы меня наверное не поняли. Поршня под маркировкой "B,C,D,E" это как вы выразились категория, различия в них в размере т.е. в 0.0004 дюйма или по нашему в 0.01мм. А вот поршень с маркировкой +.010" (дюйма) это ремонтный больше стандарта соответственно на 0.254мм. У него и номер есть 83500 252. Тоже самое и по поршневым кольцам
83501 987 Standart т.е. для поршней "B,C,D,E"
4713 210 +.010" т.е. для ремонтного поршня.

Если ошибаюсь, то поправте меня.
Aleksandr Puchkov вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 02.12.2011, 08:24   #12
FurGaffson
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для FurGaffson
 
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Tilsit, where that in Europe
Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта)
Возраст: 57
Сообщений: 1,540
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от goblin1965 Посмотреть сообщение
там считается немного не так.замеряются задроченные цилиндры и определяется размер до которого нужно расточить цилиндры чтобы они имели одинаковый размер, а деффекты износа убрались.потом определяется ремонтный размер поршня,который туда проходит,покупаются поршня и уже с поршнями к токарю.исходя из точных размеров именно твоих поршней точатся цилиндры+три сотки теплового зазора.шаг одного ремонта,если я правильно понял0.5ммили 0.2 дюйма.те на поршне который мне нужен будет выбито0.20(дюймы)
Ген, все правильно по технологии описываешь Откуда размер в 0,03 мм теплового? Сегодня с книжки остканю страницу про подбор поршней. Книжка - не совсем правильно переведенный мануал 88 fsm - заводской. Могу и оригинал выложить, но целиком и на английском (не достает из ПДФ мой фотошоп - объем слишком большой)



То есть - тепловой 0,03 (при допуске 0,01) мм указан правильно.
По аналогии с V-6 (GM, но тоже Жипь)

Ремонтные идут с шагом 0,1" - 0,254 мм. Чего то получается II ремонтный, если под 99 мм точить
__________________
Не мешай ехать ни себе, ни машине, ни окружающим.

Последний раз редактировалось FurGaffson; 02.12.2011 в 09:16.
FurGaffson вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.12.2011, 12:46   #13
mordvin
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для mordvin
 
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Саранск
Марка: Jeep Cherokee,92г.2,5карб. Продан. JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4L 2003
Возраст: 60
Сообщений: 1,250
По умолчанию

Ребята этому челу нужно покупать ремонтные поршня +0,030.Не меньше.
Стандартный размер 98,4... каждый ремонт +0,010"=0,25мм,поэтому если у него износ до 99,то надо поршня +0,75мм,получается 99,15мм что соответствует +0,030".У меня такая-же ситуация я уже получил из штатов поршни +0,030" и расточил блок под них с тепловым зазором 0,033мм.Единственное чем меня янки подвели это подсунули стандартные кольца.
Теперь гемор куда их деть и где найти ремонтные кольца.
Если кому нужны комплект стандартных колец для 2.5L движка могу отдать за свою цену.
mordvin вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.12.2011, 20:09   #14
борян
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 26.02.2010
Адрес: Кондрово
Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 1995
Возраст: 65
Сообщений: 3,272
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mordvin Посмотреть сообщение
Ребята этому челу нужно покупать ремонтные поршня +0,030.Не меньше.
Стандартный размер 98,4... каждый ремонт +0,010"=0,25мм,поэтому если у него износ до 99,то надо поршня +0,75мм,получается 99,15мм что соответствует +0,030".У меня такая-же ситуация я уже получил из штатов поршни +0,030" и расточил блок под них с тепловым зазором 0,033мм.Единственное чем меня янки подвели это подсунули стандартные кольца.
Теперь гемор куда их деть и где найти ремонтные кольца.
Если кому нужны комплект стандартных колец для 2.5L движка могу отдать за свою цену.
это под 3й ремонт сразу
__________________
борян вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.04.2019, 08:12   #15
Zoltrix
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Zoltrix
 
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, np249, 30, 35
Сообщений: 3,823
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mordvin Посмотреть сообщение
каждый ремонт +0,010"=0,25мм,поэтому если у него износ до 99,то надо поршня +0,75мм,получается 99,15мм что соответствует +0,030"
Это с чего вдруг 0,010" х 2,54 стало 0,25? 0,025 же будет в мм. Я свой вскрыл блок, измерил расстояние между цилиндром и поршнем, оно составило 0,4 мм, т.е. по 0,2 с каждой стороны. Это получается если я прошнИ куплю +0,030 то это будет +0.1524 и чего, я даже в шестой ремонт не попадаю что ли? Только гильзовать? Или я жестоко туплю?
Zoltrix вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.04.2019, 09:06   #16
Азот
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Азот
 
Регистрация: 06.05.2014
Адрес: Абакан
Марка: ZJ 94 4.0l, 30-40LE, super select
Возраст: 56
Сообщений: 937
По умолчанию

Если износ +0,4 То надо второй ремонтный размер + 0,5 , Но лучше всё же сделать замер нутромером, на предмет эллипсности , конусности и бочкообразности, может и третий размер выйти - +0,75
Азот вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.04.2019, 09:18   #17
Zoltrix
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Zoltrix
 
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, np249, 30, 35
Сообщений: 3,823
По умолчанию

Азот, В общем надо отвезти в контору, кто точить будет, там все скажут и исходя из этого поршнИ заказывать и кольца?
Zoltrix вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.04.2019, 09:28   #18
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
По умолчанию

Вроде все понятно. 0,01"х25,4 = 0,25 мм. Первый ремонтный поршень в диаметре больше стандартного на 0,25 мм. Плюс тепловой зазор 0,03 итого расточник точит на 0,27 мм.
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.04.2019, 10:16   #19
Zoltrix
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Zoltrix
 
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, np249, 30, 35
Сообщений: 3,823
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skydive Посмотреть сообщение
0,01"х25,4 = 0,25 мм
Ну если так, то норм. А имеет ли смысл гильзовать блок под родные поршни, дабы сэкономить на покупке новых поршней? Или не делать мозг и купить ремонтные поршни и кольца и точнуть с хонинговкой?
Zoltrix вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.04.2019, 10:42   #20
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,478
По умолчанию

На родных поршнях все равно износ есть, геометрия у них изменилась. Я бы купил новые и не жопился. Хотя хозяин - барин.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 18:03. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->