Выбор главных пар для 31"

[Beeams]

Последнее время меня не покидает мысль о том что мой чирок может ехать лучше, куплен он был с колёсами 31" и менять размер ниже я бы не хотел, всё устраивает кроме динамики, в городе относительно нормально, едет быстро, по трассе редко когда включаю пятую передачу, скорость езды у меня не более 100 км\ч, пятую только под горки и на совсем уж прямых, а так в основном четвертая передача, в конце подьёмов третья, если еду с прицепом, третья-четвёртная передача ... пониженную включать боюсь, если тронуть педаль газа - рывок такой что я выпадаю из окна, в режиме 4HI особо нету запаса тяги ..

Мотор бодрый, масла и жидкости везде сменены, спереди дана30, сзади 8.25, МКПП, 231, без блокировок в мостах.

К зиме хочу ставить РК 242, думаю что в фултайме будет нехватать тяги ..

Нашел в интернете табличку по колёсам:



Получается для 31" резины примерно заводское отношение 4.11, или экономичное 3.73 , экономичное не нужно, думаю нужно комфортно-динамичное ... хотелось бы ездить по трассе адекватно.. а то еду почти на холостых.

Стиль езды: 40% трасса пустой, 20% трасса с прицепом (+600 кг), 20% город пустой, 15% очень лёгкий офроад, 5% лезу в горы) ..

Резина BFGoodrich Long Trail T\A

Вообщем планирую 4.10 пары, с заменой зада 8.25 на Dana 35

Сейчас когда еду ~100 на пятой, обороты вот такие:



Чувствуется что машине не хватает тяги, поэтому пятая - редкость.

Вообщем хотелось бы услышать ваше мнение по поводу ГП ...

[Аксён]

Ну пары поменяй, если гонщег, вернёшь стоковый разгон со старта...

Сообщение от Beeams

Вообщем планирую 4.10 пары, с заменой зада 8.25 на Dana 35

А вот енто то нафига?

[Beeams]

Сообщение от Аксён

Ну пары поменяй, если гонщег, вернёшь стоковый разгон со старта...

А вот енто то нафига?

Я не гонщик, говорю же что неудобно ездить по трассе, пятую не включить, на подьёмах включаю третью, везу прицеп и "чувствую" его за собой, на гранде 4.0 с стоковыми колёсами прицепа вообще не чувствую, как будто его нет, даже в зеркало смотрю не оторвался ли где по дороге) ..

В режиме полного привода ощущается дискомфорт, нехватает тяги ..

Менять Chrysler 8.25 на Dana 35 хочу по следующим причинам:

- хочу безклипсовый мост
- более распространённый мост, много з\ч
- нужна принудительная блокировка, желательно "OX" , на 8.25 мост их нет, самоблок не хочу.

[Skydive]

У меня 31", пары 3.55. На 4-ой (0,69) при 100 кмч -1800 оборотов.
В принципе устраивает, динамики в городе и на трассе =хватает.
Мож у тебя пары 3,07?

[Westwood]

Сообщение от Skydive

У меня 31", пары 3.55. На 4-ой (0,69) при 100 кмч -1800 оборотов.
В принципе устраивает, динамики в городе и на трассе =хватает.
Мож у тебя пары 3,07?

+1 Тоже 31-е и пары 3.55. Все устраивает. Разгон ооочень бодрый и на трассе шпарит.

[bezalutii]

у него ручная коробка и пары в мостах скорей всего 3.07(ведь на палке же) он просто забыл написать

[Fedor33]

А с парой 4.1 при 100 поди будет поди 2500 оборотов, и кушать будет поболее.
P.S. у меня на дизеле с 4.1 100 км/ч почти максималка, т.к. около 3 тыщ оборотов. Хочется поменьше пару, дак боюсь совсем не поедет по грязи.

[bezalutii]

так мотор 4 литре будет посильнее машину раскачивать, чем дизель.
у меня был дизельный чир 2.1 рено. пары 4.1 резина 29, ничё так ехал, но у него турбина ещё была ампутирована. до 130 я ево разгонял, тажко правда и страшно, но разгонял

[Raskolnikoff]

На моем Чирке такая же комплектация и пара 3,07 и разгон и общая динамика вполне нормална ,думаю не стоит менять г.п. а искать проблему в другом,может в мозгах кто ковырял, может форсунки,а может банально топливный насос посмотреть?

[bezalutii]

Сообщение от Raskolnikoff

На моем Чирке такая же комплектация и пара 3,07 и разгон и общая динамика вполне нормална ,думаю не стоит менять г.п. а искать проблему в другом,может в мозгах кто ковырял, может форсунки,а может банально топливный насос посмотреть?

всё у него нормально. просто стоят калёса 31 и всё