Система охлаждения

[денни]

Переделай систему под нормальный бачок, мне сделали на Территории. делал Индеец-Дима, свяжись с ним , он все расскажет. Теперь у меня нормальная система безо всякого гавна. ничего не завоздушивается.

[sviaz]

сейчас если погазовать то антифриз резко поднимает уровень и вытекает, а потом уходит назад.

[sviaz]

А фотки можешь сделать?

[Спанчбоб]

Про кран маевского в верхнем патрубке тоже думал, на фредах так сделано с 3 детройтами.......... очень удобно.......

[Dzhedai]

Сообщение от Dzhedai

Друзья, подскажите, пожалуйста, в чем косяк.

Ситуевина следующая, при езде по шоссе температура двигателя добирается до 100 градусов, спустя 10 секунд резко падает где то до 60 (говорю про показания на приборной панели) далее плавно поднимается до 100 (где то за минуту, может чуть меньше) и снова вниз и так всю дорогу. Я так понимаю что китайский говно термостат Gates слишком сильно открывается?
Забыл указать, у меня параллельно еще одна болячка.
Если заливаю на холодную антифриза до минимума его выбрасывает.
То есть на холодную у меня абсолютно пустой бачок, после прогрева в бачке антифриз поднимается практически до минимума.
Куда копать?

Всем привет. Как и советовали, загнал машину жопой на сугроб, открыл крышку и давай масировать патрубок
На мой взгляд воздух вышел или плчти вышел.
Вроде антифриз перестало выбивать...и на холостых с открытой крышкой и при езде (проехал правда только 15 км)
Но больчка с падением температуры так и не прошла
Кажись во всем виноват термостат за 200 рублей. Потому как на холостых и в пробках стрелка температуры стоит как вкопанная, а при езде начинает гулять.
Что скажите?

[ubn]

термостат не работает это раз. второе - потрать 60 долларов купи врезную горловину moroso на джегсе, и евойную же крышку.
у меня так. проблемы с развоздушкой теперь не мои.

[Dzhedai]

Сообщение от ubn

термостат не работает это раз. второе - потрать 60 долларов купи врезную горловину moroso на джегсе, и евойную же крышку.
у меня так. проблемы с развоздушкой теперь не мои.

Термос уже заказал оригинал. На счет развоздушки подумаю ибо на очереди идут опоры двигла.
За совет спасибо!

[Dzhedai]

Поставил оригинальный термос и вроде все нормализовалось
Всем спасиб!

[Dzhedai]

Сообщение от Dzhedai

Поставил оригинальный термос и вроде все нормализовалось
Всем спасиб!

Рано обрадовался
Теперь кипим на холостых, при езде все ок.
Попробовал выгнать пробку, ничего не изменилось.
Ну и не включается второй вентилятор.
Куда рыть? Предохранителя на него я не нашел.

[Dzhedai]

Сообщение от Спанчбоб

Технология проверки проста как арбуз: Снимаешь провода с датчика, замыкаешь между собой. Если вентиль включился - умер датчик. Если нет - копаем дальше. Вытаскиваем реле. Ищем лампочкой напряжение на 30 ноге (или 87, не помню) Если есть, замыкаем их между собой скрепкой. Если вентиль включился - виновато само реле или цепь управления. Если нет - ищем обрыв силовой цепи проверяем сам вентилятор. вот примерно так.
Реле у меня стоит примерно такое: http://images.yandex.ru/yandsearch?t...noreask=1&lr=2

В общем завел машину и полез искать проводку от датчика и в следующий момент вижу что пока моя рука держит разъем соединяющий датчик с проводкой авто (все провода включая разъем пропитаны антикором или маслом) искру которая стоит от моих часов к замку капота. Глушу движку, смываю масло с проводов.
Вставляю по твоему совету скрепку в разъем и о чудо, винт пашет.
Далее все собираю и жду когда авто прогреется.
Простояв так пол часа решаю что проблема решена ибо температура в норме, захлопываю капот и тут начинает расти температура. Винт не включается.
1. Подскажите, нижний патрубок должен греться только когда открыт большой контур?
2. Можно ли проверить датчик опустив его в кипяток и меряя сопротивление?
3. Каким ключом он откручивается?
4. Много ли вытечет антифриза?
5. Датчики пр-ва Crown съедобные?
Заранее спасибо за ответы!