Установка на Jeep WJ мостов от Patrol Y61

[ryzhijlisik]

В 231 раздатке?
Да по фиг на него.
Чуть больше масла бахнуть и фпиред.

[WJeep]

Бензопатрол имеет шикарный движок, и ускорение как надо и все такое. Но он тяжелее на тонну минимум. Больше размером, не такой юркий. Ну и главная печаль качество обработки железа, найти с живой рамой, проблема.

[Жека-Jeep]

раз тут разговоры про переворачивание раздатки зашли...хочу тоже один вопросик знатокам задать...Как будет себя чувствовать 249 (не ОД)раздатка если в ее перевернуть..и что нужно в ней доработать чтоб жила хорошо...?????

[ryzhijlisik]

Сообщение от Жека-Jeep

раз тут разговоры про переворачивание раздатки зашли...хочу тоже один вопросик знатокам задать...Как будет себя чувствовать 249 (не ОД)раздатка если в ее перевернуть..и что нужно в ней доработать чтоб жила хорошо...?????

Вовикбухой переворачивал.
Работало.

[Artery]

Сообщение от Жека-Jeep

раз тут разговоры про переворачивание раздатки зашли...хочу тоже один вопросик знатокам задать...Как будет себя чувствовать 249 (не ОД)раздатка если в ее перевернуть..и что нужно в ней доработать чтоб жила хорошо...?????

В идеале маслозаборник перегнуть, чтоб на дне был и всё.

[WJeep]

Сегодня пришли буши на WJ от Игоря Garon.

Упакованы жесть, распаковывать все пока лень, вытащил один элемент. На вид крепко, посмотрим как оно на морозе себя чувствовать будет, есть у меня сомнения, но при такой разнице в цене с оригиналом пох. Не понравилось как дырки обработаны, но это я придираюсь
Кстати спрашивал у Игоря на тему поломанных элементов в случае чего, сказа что по отдельности докупить не проблема.
[url=https://flic.kr/p/pbiTbC]
[url=https://flic.kr/p/pbjz66]
[url=https://flic.kr/p/psLPFf]
[url=https://flic.kr/p/pbiPCN]
[url=https://flic.kr/p/pswd5x]

[мышь33]

А кто знает где взять мост от патрол к160?

[sokol76]

Сообщение от WJeep

Сегодня пришли буши на WJ от Игоря Garon.

Упакованы жесть, распаковывать все пока лень, вытащил один элемент. На вид крепко, посмотрим как оно на морозе себя чувствовать будет, есть у меня сомнения, но при такой разнице в цене с оригиналом пох. Не понравилось как дырки обработаны, но это я придираюсь
Кстати спрашивал у Игоря на тему поломанных элементов в случае чего, сказа что по отдельности докупить не проблема.
[url=https://flic.kr/p/pbiTbC]
[url=https://flic.kr/p/pbjz66]
[url=https://flic.kr/p/psLPFf]
[url=https://flic.kr/p/pbiPCN]
[url=https://flic.kr/p/pswd5x]

Подскажи контакты Игоря пожалуйста в личку , то же буши хочу )
Спасибо .

[tizhse]

Сообщение от WJeep

Собственно осуществляю давнюю задумку.

Делать буду не сам, но отчет,полезную информацию, впечатление после установки, я думаю будет многим полезно.

Почему Патрол?

Убиваем сразу несколько зайцев. Мощная ГП, шруса, отсутствие шаровых, съемный редуктор что мне очень импонирует. Ширина вжик моста 63,5 дюйма, ширина моста Патрол 64 дюйма. На патрол чаще всего многое в наличии, не надо заказывать и ждать, например, блокировки. Стоимость мостов невысока. ГП с завода идет с передаточными 4,11 и 4,625. Передний мост High pinion, то есть с верхним расположением хвостовика, что для лифтованной машины вери гуд. Диски всегда в наличии любых размеров. Тормоза в теории должны быть мощнее, не уверен, но Патруль весит под три тонны, а тормозит неплохо.
Как мы видим плюсов много, из минусов пожалуй только трах с кулаками(многоразово преувеличенный) и яйцо не с той стороны, хотя когда это мешало
В теории так же мы получаем меньший клиренс, но тут есть большое "НО". На покатушках с Тойотами было замечено, что наша дана, гораздо больше якорит, чем мост со съемным редуктором, который за счет пологой формы хорошо скользит. Там где дана упиралась, тойота 8дюймов гордо пролетала ходом. Это все субъективно, так что спорить на эту тему не буду.
А ну и еще момент, который любят обсуждать, это вес.
вес двух мостов всборе с клюшками, рулевыми тягами тормозами и карданами 385кг. Но на ковровые болота я не езжу, так то хрен с ним.


Итак, мосты заказаны у Олега из Уссурийска ( кому надо за контактами в личку). Мосты без блокировок(впланах TJM), передаточное 4,11, что довольно мало для 35ых колес. Мосты с 4,625 дороже на 20 штук ввиду своей редкости в японии. Решено не выпендриваться, взять 4,11, потом поменять ГП вместе с установкой блокировок.

По подвеске:
На перед используем клюшки от патрола на штырях. Просто и безгеморойно. Регулировка кастора в дальнейшем осуществляется сайленблоками специальными, регулировка длины в теории штырем.
По задней подвеске сложнее. Хотелось 4линк, но у меня не хватило мозгов все просчитать, поэтому я прошел простым путем. Нашел чертеж клейтоновской арки на мосту, и заказал из Сша крепления клейтоновские на раму. Мы их скопируем в пересчете на наши ШС и получим клейтоновский, просчитанный 4линк. Кстати о ШС, в задней подвеске из 8 упругих элементов 6 будут шсок от ведровера, и два крузаковских сайлента.

Пружины Килен которые от мурзика.

Карданы скорее всего остануться жиповские, как страхующий элемент. Лучше порвать кардан, чем раздатку, благо жиповские карданы и кресты дешевые.

Тема будет расти и дополняться по мере поступления и установки запчастей. Из интересностей будем пробовать воткнуть рулевой редуктор от Патрола на Вжик.

Фото буду стараться так же добавлять.

суперская задумка очень тяжело осуществимая но очень круто если все это до кучи собрать будет надежно и центор тяжести сместиться вниз заодно

[WJeep]

Сообщение от tizhse

суперская задумка очень тяжело осуществимая но очень круто если все это до кучи собрать будет надежно и центор тяжести сместиться вниз заодно

О ЦТ не думал кстати Спасибо!